基于RFID的装配线自动识别系统设计

射频识别技术是一项新型的非接触式的自动识别技术,与其他自动识别技术相比,该技术具有识别距离远、识别速度快以及抗干扰能力强等优点。对采用的高频射频识别系统的原理及使用高频射频技术的原因进行分析,并对系统方案的硬件和软件进行了设计,最终实现了对装配线上的工件进行实时自动识别的设计要求。

基于3σ法整车制动距离试验方法研究

详细介绍3σ法的理论基础,应用该方法对整车制动距离试验进行评价等级的划分;以某公司某车型为例进行验证分析,找出问题点完成优化,为这类试验标准的建立提供参考。

DTBP对M85燃烧特性影响的研究

在化学反应动力学理论的基础上,将DTBP(二叔丁基过氧化物)作为添加剂进行M85的燃烧试验研究。研究表明:DTBP对M85甲醇汽油的燃烧速率影响明显,极大地缩短了滞燃期与燃烧持续期。

某车型后轮毂轴承异响问题分析

针对某车型轮毂轴承异响的问题,从外观分析、尺寸分析、理化分析、台架试验和整车路试等方面找出失效真因,并给出解决思路,为后续相似问题的排查及解决提供理论支撑。

基于疲劳损伤的某车型摆臂断裂问题分析

针对某车型摆臂总成路试过程中的异常断裂问题,通过分析确定此次异常为疲劳断裂,然后根据断裂位置及CAE分析结果,布置应力应变传感器,进行整车道路载荷谱采集测试。通过雨流数据处理及疲劳损伤分析,确定摆臂断裂原因,解决摆臂断裂问题,为今后其他项目的问题排查及分析提供指导。