2006—2021年我国报废机动车回收拆解行业发展状况分析

近年来,我国报废机动车存量激增。报废机动车资源价格高,零部件可重复使用,具有非常可观的回收再利用价值。目前,我国报废机动车回收拆解行业的政策体系逐渐完善,全国报废汽车回收拆解资质企业数量稳步提升,报废机动车回收拆解企业升级改造取得极大进展。我国报废机动车的回收量呈现大幅上涨趋势。2021年回收量高达300.2万辆,较2006年的90万辆增加233.56%。我国报废机动车的回收价值同样呈现大幅增加趋势。2021年回收价值高达276.9亿元,较2006年的20.5亿元增加1 250.73%。目前,我国报废机动车回收拆解行业还存在企业整体水平较低以及回用件、再制造件领域不完善的问题。未来应该加紧建立大型报废汽车回收拆解再利用基地,拓展报废汽车回用件的销售市场,加紧完善新能源汽车的回收利用体系。

我国再生资源行业税收政策现状与建议

再生资源行业的税收问题长期未得到有效解决,制约了行业的规范化发展和转型升级,亟需以问题为导向开展税制改革。为此,中国物资再生协会组织开展了一系列调研,以期推动行业痼疾得到重视与解决。

报废机动车回收拆解的税收问题与改革建议

我国报废汽车回收拆解行业正进入高增长期,具有巨大的再生资源回收潜力。当前企业环保处置、税费等负担较重,占总成本比重超过10%,但行业税收优惠政策由于附加限制条件多、范围窄、力度小等原因,导致正规回收企业经济效益较差、废旧汽车正规处置比重较低、市场劣币驱逐良币等问题。为规范行业秩序,推动行业安全绿色发展,建议将报废机动车拆解行业作为单独行业制定优惠政策,将退税产品范围扩大至所有拆解物资并提高退税比例;将报废汽车回收拆解资质证明、废弃资源加工业排污许可证、企业纳税信用等级等作为回收企业获得税收优惠的必要条件;加大对行业企业税收检查和对违法企业的处罚力度。

报废机动车回收拆解的税收问题与改革建议

我国报废汽车回收拆解行业正进入高增长期,具有巨大的再生资源回收潜力。当前企业环保处置、税费等负担较重,占总成本比重超过10%,但行业税收优惠政策由于附加限制条件多、范围窄、力度小等原因,导致正规回收企业经济效益较差、废旧汽车正规处置比重较低、市场劣币驱逐良币等问题。为规范行业秩序,推动行业安全绿色发展,建议将报废机动车拆解行业作为单独行业制定优惠政策,将退税产品范围扩大至所有拆解物资并提高退税比例;将报废汽车回收拆解资质证明、废弃资源加工业排污许可证、企业纳税信用等级等作为回收企业获得税收优惠的必要条件;加大对行业企业税收检查和对违法企业的处罚力度。

能否为再生资源行业减税?——我国再生资源行业税收政策的建设现状与改革建议

我国的再生资源回收与再生利用产业不断发展壮大,正在成为构建绿色、低碳、循环经济体系的重要抓手。2020年,我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池等主要类别再生资源的回收利用总量达到3.72亿吨。与市场总量的庞大形成鲜明对比的是,行业的规范化发展和转型升级还不能满足市场需求。一个重要原因是再生资源回收和加工环节的所得税和增值税问题,因此,亟需以问题为导向开展相关税制改革。