复合材料老化寿命预测技术中大气环境当量的确定

提出了用年积温度和年积温度当量、年积湿度和年积湿度当量、年紫外光总辐射量和年紫外光当量等表述一个地区一年中的气候条件。用于不同地区大气老化或使用老化的比较和计算。建立加速老化与大气老化 (使用老化 )环境条件之间的当量关系。

有机玻璃疲劳裂纹扩展试验分析

根据外场使用中出现的裂纹现象，进行了疲劳裂纹扩展试验。结果表明在裂纹扩展中，水的浸入加速走向有机玻璃的裂纹扩展速度，对非定向有机玻璃则减缓裂纹扩展速度。

飞机座舱透明材料大气老化与使用老化当量关系的研究

根据 YB-3航空有机玻璃海南自然老化 1 ,2 ,3年后的疲劳寿命曲线和在东北沈阳 -鞍山地区飞行使用 5年后的疲劳寿命曲线 ,用疲劳强度降 ,建立了大气老化与使用老化两者的当量关系。并用 YB-2航空有机玻璃海南大气自然老化与南方飞行使用老化的数据 ,验证了建立的加速当量的正确性和准确性。

聚合物基复合材料的湿扩散参数研究

通过系统地研究几种国产复合材料的吸湿行为 ,获得了描述湿气在其中扩散的基本参数 ,如平衡湿含量Mm,Mm 与相对湿度φ关系中的常数 a和 b,沿板材厚度方向上的一维湿扩散系数 Dx 以及 Dx 与温度关系中的常数ΔE(湿扩散活化能 )和 D0

先进聚合物基复合材料的热氧老化研究

研究了Ｔ３００／５４０５ 和Ｔ３００／ＨＤ０３ 两种复合材料在５５００ｈ 热氧老化中的失重率、力学行为和玻璃化转变温度随老化时间的变化规律。同时， 对热氧老化机理进行了论述。

先进聚合物基复合材料的老化研究——Ⅰ.热氧老化

研究了 T3 0 0 /540 5和 T3 0 0 /HD0 3这 2种先进复合材料在热氧老化中的失重率、力学行为和玻璃化转变温度随老化温度与老化时间的变化。发现它们的热氧化机理包括脱湿、残余低分子组分的挥发、后固化、热分解和物理老化等 。

碳纤维增强树脂基复合材料的热失重特性研究

在实验室研究了两种典型的树脂基复合材料T30 0 / 540 5和T30 0 /HD0 3热老化过程中的热失重特性 ,得到了几种不同温度下两种树脂基复合材料的热失重 时间曲线及失重速率 时间曲线。由此定性地分析了温度、时间对树脂基复合材料热失重特性的影响 。

T300/5405复合材料的吸水特性研究

通过对Ｔ３００／５４０５复合材料在６０℃，８０℃，１００℃水中近９００ｈ的浸水试验研究，给出了Ｔ３００／５４０５复合材料的吸水曲线，分别确定了扩散系数、平衡吸湿量与水温的关系。从而为深入研究Ｔ３００／５４０５复合材料的吸湿行为奠定了基础。

36号飞机座舱盖空中爆破故障分析

本文用断口分析和材料性能检测等方法，对座舱盖残留玻璃进行了分析。在观察的断口中３个断口有疲劳特征。

轰六飞机领航舱玻璃空中爆破断口分析

对两架轰六飞机领航舱玻璃空中爆破断口进行了分析，其中，５０号飞机玻璃断口为溶剂腐蚀，呈瞬时断裂特征；６９号飞机玻璃断口为疲劳裂纹扩展失效特征。

橡胶皮碗失效分析

本文用断口分析技术对三件橡胶皮碗失效原因进行了分析,认为:5480混炼胶工艺性差,产生气泡不能完全排除,在个别零件中出现分层现象。

700732号飞机座舱盖爆破故障分析

本文用断口分析、红外光谱、能谱、电子探针和材料力学性能检测等手段,对残骸玻璃进行了分析判断,认为:座舱盖是在撞击力作用下空中爆破的。