加筋土与锚杆挡土墙无效锚固区对比分析

论述了加筋土挡土墙无效拉筋区的划分,通过对加筋土和锚杆挡土墙结构分析比较、锚杆拉力试验及已建锚杆挡土墙的跟踪观测,推论在一定的墙高和地质条件下,土层密锚杆挡土墙可参照加筋土挡土墙划分无效锚固区,从而确定锚固长度。可适当降低顶部几排锚杆长度,降低工程造价。

路幅宽度方案的比较选择

文章介绍国道324线诏安虎蹄桥至梅峰路段路幅改造工程的方案比较。在论述路幅加宽必要性的基础上,从2种路幅、4个方案分析了技术经济的优缺点及方案选择应适应经济发展需要的观点,并提出了方案的比较选择对于新建不久的改建拓宽公路的意义与重要性。

水泥粉煤灰碎石桩加固软土路基

简述了莆田市黄北第二通道谷城东路段采用水泥粉煤灰碎石桩处理软土路基,并介绍CFG桩的施工技术,旨在供同行参考。

对公路测设极坐标计算程序的改进与探讨

随着电子计算机技术在公路行业中的广泛运用,我们曾编制过满足 PC—E500便携型计算器使用的公路外业测设计算程序(见《林业勘察设计》1995年第1期 P.57)。虽然该程序采用极坐标原理,大大提高了工作效率与精度,但是还存在输入数据多,重复性大、不便广泛应用的缺点。对此,我们对原有的程序作了进一步的改进,供同行们参考。1 对原有计算程序的改进1.1 引入模块化的概念,按照不同的功能将原程序修改成为相互有联系且独立的模块。

软土地基的沙井加固处理

我们在龙海市漳水公路勘测设计过程中,发现多处软土地基。经过精心设计和施工处理,对不同的软基采用不同的加固方法,保证了工程质量和施工进度。软土地基的加固处理方法很多,有基底换填加固、沙垫层、反压护道、抛石挤淤、排水沙井、沙桩或石灰沙桩及聚合物土工材料处理方法等等,在设计和施工中要根据实际情况采用合适的加固方法。