民用直升机单发失效起飞和着陆试飞技术

民用直升机单发失效起飞和着陆试飞包含确定单发失效训练模式的有效性,确定起飞安全速度,确定极限高度-速度包线,确定起飞决断点和着陆决断点等试飞技术。文章介绍了单发失效起飞和着陆相关的试飞方法和技术及AC313直升机单发失效的起飞和着陆试飞情况,可为后续民用直升机开展相关适航验证试飞提供参考和借鉴。

AC313直升机风险科目适航验证试飞技术

AC313直升机风险科目的适航验证试飞是严格按照适航规章CCAR-29-R1的要求进行的,涉及到极限高度-速度包线、单发失效的起飞和着陆性能、无动力最大和最小旋翼转速、不可超越速度、限制机动载荷和模拟自转着陆等风险科目类型。介绍了AC313直升机风险科目试飞的整体情况、主要测试参数、安全监控内容、风险科目试飞前的科研试飞内容、风险科目试飞方法、试飞结果及分析等。试飞结果及分析表明,该直升机能满足适航条款要求。试飞过程中建立的方法和获得的经验为后续民用直升机开展类似适航验证试飞奠定了基础。

武装型直升机隐身设计和光电探测系统应用探讨

为了提高武装直升机在遭遇制导武器威胁下的战场生存力,可在直升机的隐身设计技术上采取多种手段。阐述了雷达隐身、红外隐身、可见光隐身和激光隐身等技术特性,为武装直升机总体隐身设计提供技术参考。

直升机机动飞行逆仿真及应用

首先回顾了直升机机动飞行逆仿真技术国内外发展概况、逆仿真原理,讨论了逆仿真方法,指出了逆仿真方法的发展方向,给出了垂直跃升逆仿真结果,得到的操纵规律与国外资料相当,验证了逆仿真方法的有效性,最后介绍了逆仿真的应用情况。

某型民用直升机不可用燃油量试飞研究

文章科普介绍了某型民用直升机不可用燃油量试飞分析、研究过程,通过适航规章要求及分析、试飞燃油箱分析、试飞油量分析、试飞状态分析和试飞风险分析,确定了某型民用直升机高效、安全的不可用燃油试飞方法,得到了试飞不可用燃油量。

直升机舱室一氧化碳适航符合性验证

运输类旋翼航空器适航规定对于舱内一氧化碳浓度提出了要求。为验证直升机环控系统满足CCAR29.831(c)(d)的要求,需开展试飞适航符合性验证试验。以某民用直升机环控系统为例,研究了一氧化碳的来源,对试飞验证的测试项目、测点布置、测试时间、测试环境进行了分析,对测试设备提出了要求。经过飞行试验验证,该直升机舱室一氧化碳浓度满足条款要求。研究结果对运输类旋翼航空器型号合格审定中关于一氧化碳的相关验证工作具有指导意义。