某乘用车液压助力转向泵噪音优化

针对某液压助力转向车型原地怠速缓慢打方向过程中,转向泵噪音过大问题,通过台架及实车分析,确定噪音类型及产生原因,并制定实施了有效的噪音优化方案。同时通过噪音优化过程,为后续液压助力转向系统NVH设计总结有效的设计方案。

某乘用车原地转向异响问题分析

针对某乘用车原地转向异响问题,通过故障件拆解分析、标杆对比等方法,确定异响产生的原因,并制定实施了切实可行的优化方案。通过对此原地转向异响问题的分析优化以及实施,提高了管柱式电动助力转向系统转向管柱减速机构的匹配设计能力。

基于AUTOSAR规范的VPC控制器CAN通讯程序在整车上的应用

日趋复杂的汽车电子系统所带来的开发和维护成本,成为众多汽车电子企业面临的难题,AUTOSAR技术成为这一难题最有效的解决方案,其目的是建立标准的软件架构,并定义统一的标准接口,实现软硬件的分离。文章按照AUTOSAR基础软件的开发规范和开发要求,开发了基于MSCAN硬件模块的驱动层和接口层。文章介绍了符合AUTOSAR规范的通信模块开发技术,然后结合整车VPC(真空泵控制器)CAN通讯程序对驱动层和接口层进行进一步阐述。通过实车验证测试,结合通信程序应用层应用实例,更直观的领悟到软硬件分离的益处。

某乘用车CEPS管柱支架连接螺栓松动问题分析

针对某乘用车管柱式电动助力转向(下文简称CEPS)管柱上支架连接螺栓松动问题,通过CAE分析、台架试验及标杆对比等方法,确定螺栓松动产生的原因,并制定实施了切实可行的优化方案。通过对连接螺栓松动问题的分析优化以及实施,提高了对于CEPS与仪表台管梁(下文简称CCB)的匹配设计能力。