桥梁防撞设计中船舶撞击力计算方法分析

介绍了理论公式计算、碰撞试验和有限元仿真分析3种目前常用的船舶-桥梁撞击力计算分析方法;以北江航道扩能升级工程中的白土大桥为例,对比分析了中国公路、铁路规范和欧美规范中所推荐的撞击力公式的计算结果,分析了理论计算公式的局限性,探讨了有限元仿真分析应用于撞击力计算的优越性,为桥梁防撞设计提供参考。

浅谈钢箱梁在跨线桥中的应用

对于跨线桥工程,混凝土结构往往受到净高、施工条件等限制,难以满足要求,钢箱梁具有结构高度低、施工期对现状交通影响小的优点。以跨越重庆绕城高速公路的某连接桥为例,阐述了钢箱梁在受到净高限制时的结构设计及施工、焊接残余应力消除方法,实践证明切实可行。

连续梁桥铅芯橡胶支座减隔震简化分析方法的研究

为研究利用反应谱法对桥梁减隔震设计进行简化分析的实用性,以某4跨铅芯橡胶支座隔震连续梁桥为背景,通过有限元软件建立全桥模型,对比简化的反应谱法与非线性动力时程分析的结果,对简化计算方法的精度进行了探究。结果表明,就规则桥梁而言,通过等效线性化的方式利用反应谱进行减隔震体系的抗震分析,其精度较高,概念简单明确,有一定的应用价值;考虑到简化分析结果较非线性时程分析普遍偏小,在设计估算中可能存在一定的隐患,建议对结果乘以1.1的安全系数,以满足设计要求。

拱形塔斜拉桥索塔节段有限元计算

对防城港市针鱼岭大桥索塔受力最大的节段建立三维有限元模型,模拟索塔节段的构造细节、预应力体系、外加荷载以及边界约束条件等,并通过计算分析得出了一些较为重要的结论,可为斜拉桥索塔的设计施工提供参考。

兴国县凤凰大桥设计浅析

兴国县凤凰大桥主桥采用30 m+50 m+30 m变截面预应力混凝土梁拱组合结构,主墩墩高6.5 m,墩身采用实体薄壁矩形墩,两侧设拱脚支腿与主梁刚接。通过对该桥梁拱结合段主梁进行受力计算分析,分析该类桥型结构受力不合理的原因,并提出拱顶梁段底缘钢束配置优化方案,为今后设计同类型提供参考。

重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计

本文结合东华能源(茂名)烷烃资源综合利用项目,针对重载管廊栈桥的受力特点,从方案选择、总体计算、横梁尺寸分析、实体模型分析对比、局部模型分析、应力扰动区设计等方面介绍了重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计。宽幅预制箱梁承载能力强、整体刚度大,特别适用于重荷载、长距离、管廊分期实施的重载管廊栈桥。

某人行悬索桥锚碇非线性裂缝分析

混凝土结构在极限状态下表现出材料非线性特性,构件设计时需要考虑构件的弹塑性承载力,尤其对于钢筋混凝土大体积实体构件,正截面应变分布不符合平截面假设,应力分布不成线型关系,梁的跨高比越小,这种非线性分布越明显。针对这种非线性分布,利用Midas FEA对悬索桥锚碇的非线性裂缝分析进行模拟。