基于改进SBR算法的人脸特征点稳定检测

基于图像的特征点检测器在静态图像上取得了卓越的性能,然而这些方法应用于视频或序列图像时其精度和稳定性显著降低。配准监督(Supervision-by-Registration,SBR)算法利用光流算法(Lucas-Kanade,LK)追踪,可通过无标注视频训练针对视频的特征点检测器,已取得较好的结果,但LK算法仍存在一定局限性,导致检测的特征点序列在时空上的连贯性不强。为获得精准、稳定、连贯的人脸特征点序列检测效果,提出了平滑一致性损失函数、权重掩码函数对传统SBR网络模型进行改进。网络中添加长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)提高模型训练鲁棒性,在模型训练中使用平滑一致性损失函数提供稳定性约束,获得准确且稳定的人脸视频特征点检测器。在300VW、Youtube Celebrities数据集上的验证显示,SBR改进模型将人脸视频特征点检测的标准化平均误差(Normalized Mean Error,NME)从4.74降低至4.56,且视觉上人脸特征点检测的抖动显著减少。

支撑向量机在高光谱遥感图像分类中的应用

高光谱遥感图像具有维数高的特点,当样本较少时,利用传统的统计识别方法分类,分类精度低。可支撑向量机(SVM)能解决小样本、高维、非线性分类问题。采用归一化法对原始图像做预处理,再分析不同的SVM核函数对分类精度的影响;并把SVM与最小距离法,马氏距离法等的分类结果进行比较。结果表明SVM的核函数类型对分类正确率影响不大,其分类精度高于传统的统计识别方法。

基于全局冲突系数的证据权重确定及合成研究

为对证据源进行合理修正,解决高冲突证据合成时存在的问题,提出了一种新的证据权重确定方法。首先利用证据之间的局部冲突和相似性求出各个证据的全局冲突系数;其次取全局冲突系数的反值作为证据的权重并利用该权重对原证据的概率进行重新分配;最后对修正后的证据进行合成。算例比较结果表明,该方法与其他方法相比有较强的优越性。

冷贮备飞机供电系统可靠性分析

针对转换开关不完全可靠的冷储备飞机供电系统进行可靠性评估,首先建立可靠性模型,然后采用拉普拉斯变换简化计算得到系统可靠度的数学表达式,并运用Matlab软件仿真分析不同开关寿命类型下系统的可靠度。实验结果表明:当开关寿命为指数分布式时,对系统的可靠度影响较大,降低开关的失效率可以明显提高系统的可靠度,此结论可为实际工程应用中制定飞机供电系统的定检、维修策略提供理论依据。

一种改进的证据权重确定方法

针对Dempster方法在合成高冲突证据时存在的问题,分析了现有改进方法的缺点,提出了一种新的改进方法。该方法首先利用证据之间的相似系数求出各证据的初级权重;然后引入权重折扣因子,将冲突证据的权重按折扣因子折算后并入到其他证据的权重中,得到各证据的综合权重;最后对证据加权平均后再利用D-S组合规则进行组合,通过算例比较表明改进后的方法合成结果更加有效。

一种新的证据权重系数确定方法

分析现有的证据权重确定方式存在的缺陷,在此基础上提出了一种新的改进算法。利用各证据与平均证据的相似系数求出证据的初始权重;把权重低于阈值的证据从证据组中剔除,计算剩余证据的权重,经K次迭代,直到所有证据的权重都大于阈值;最后将K次权重算术平均得到各证据的最新权重系数,对证据加权平均后再利用D-S组合规则进行组合。通过算例比较表明该方法的合成结果更加有效。

基于支撑向量机的航空发动机故障诊断研究进展

支撑向量机因其适用于多参数、小样本的非线形问题,是一种极具潜力的航空发动机故障诊断方法。在分析基于支撑向量机的航空发动机故障诊断研究进展的基础上,对若干需要进一步研究的问题,如核函数的参数选择、核函数的选择、多类故障的分类策略以及SVM算法的优化进行探讨。

支撑向量机在航空发动机故障诊断中的应用研究

航空发动机故障样本有限,利用传统的统计识别方法故障诊断,正确率不高。支撑向量机能解决小样本的故障分类识别问题。研究Support Vector Machine(简称SVM)核函数对识别精度的影响,并把SVM与最大似然法、马氏距离法、最小距离法进行比较,结果表明SVM核函数对故障识别正确率影响不大,基于SVM的航空发动机故障诊断精度高于传统的统计识别方法。

高光谱遥感图像特征提取及分类研究——基于离散余弦变换(DCT)及支撑向量机技术

高光谱遥感图像具有波谱连续,维数高的特点.当样本较少时,在原始特征空间采用传统的统计识别方法分类达不到理想的效果[1].经研究发现有两种方法可以解决小样本高维的非线性分类问题.一是将原始空间通过离散余弦变换(DCT)压缩到低维空间,再用统计识别方法分类;二是利用支撑向量机的内积函数,将原始空间映射到高维空间,使其在新的特征空间线性分类.实验表明,这两种方法比利用马氏距离判别法直接对原始图像分类有更好的分类效果.

CESSNA172R飞机飞行操纵钢索故障原因分析

CESSNA172R飞机飞行操纵(副翼、升降舵、方向舵、襟翼)系统钢索多次发生磨损、断裂故障,严重威胁了飞行安全。根据该机型结构设计特点,通过相似机型系统类比、数据可靠性分析等方法分析了各飞行操纵系统钢索失效的主要原因,提出了预防飞行操纵钢索失效的措施。通过调整飞机的操纵钢索系统的维护周期,改进钢索的检查和维护技术,提高飞机在全寿命周期中的安全可靠性。

3LNPC-CC直流侧故障后均压策略研究

三电平中点箝位级联变换器(3LNPC-CC)的均压策略应保证单元模块直流侧故障后,变换器仍能正常运行。为了平衡3LNPC-CC直流侧故障后的电压,提出了一种针对3LNPC-CC的均压调制策略,该策略可在模块直流故障后,通过开关冗余矢量的转换进行容错控制,保证模块内直流侧电压稳定以及模块内中点电位平衡。通过搭建实验平台进行实验,实验结果验证了该算法的正确性及有效性。

不同结构的初、次级绕组非接触式PCB变压器的研究

介绍形状和结构各不相同的初、次级绕组非接触式PCB变压器,及其结构和原理。通过实验分析了变压器的传输性能,获得满意的实验结论。

赛斯纳172R飞机着陆滑行停车故障研究

针对赛斯纳172R飞机多次发生着陆滑行停车故障,对燃调系统结构和原理进行研究,分析了不当的维护检查工作、错误的操纵方法以及维护与操纵相互影响对燃调工作特性的影响,提出了针对性的维护、使用要求,可以有效避免该类故障的再次发生。