铝合金在汽车轻量化中的应用及重卡轻量化实例

汽车轻量化可有效地节约能源,减少环境污染,提升车辆的行驶性能与安全性能。文章综述了汽车用铝合金材料的性能特点及在汽车轻量化制造中的应用范围。以重卡行业汽车零部件轻量化的实例进行引入,对铝合金实际使用情况进行介绍。

某重型汽车驾驶室翻转轴轴套压装设备的设计

重型汽车驾驶室翻转轴轴套压装对压装后的同轴度、平行度有极其严格的要求,人工压装时产品质量一致性差、劳动强度大、效率低。通过对轴套压装工艺分析,设计了一种自动压装设备,该设备不仅可以实现多个轴套压装,提高了劳动效率、降低了劳动强度、提升了产品质量,而且通用性好,能够实现不同车型翻转轴套的压装。

焊管在商用车领域中的应用分析

焊管以生产便捷、效率高、复杂截面可加工性强等特点迅速占领市场。为了研究焊管在商用车中的应用,论文对焊管与无缝管的生产工艺、表面质量、加工性能及尺寸精度等方面进行分析与研究,探讨了在商用车中使用焊管代替无缝管的可行性。分析结果表明,焊管具有外观质量好和尺寸精度高的优势,在一定条件下可代替无缝管使用,还可以提高产品的一致性和轻量化效果。

一种后处理器支架结构优化

超高强度钢板的热成型技术是汽车轻量化的重要途径之一。论文针对热成型工艺特点,采用超高强度钢板减薄的优化方法,对某重型卡车后处理器支架进行结构优化,并借助Hyperworks验证了优化后结构强度要求,减少了零部件个数,降重37.5%,实现了轻量化设计和提升生产效率的目标。

某重型卡车驾驶室后悬支架优化设计

驾驶室后悬置系统是固定驾驶室与车架,实现支撑驾驶室和衰减震动的重要组成部分。后悬支架总成是驾驶室后悬置的重要连接部件,其结构强度关乎车辆安全运行问题。文章利用有限元分析软件Hyperworks对某重型卡车驾驶室后悬支架总成进行了多工况分析,验证了其结构强度要求;采用高强度钢减薄的优化方法,在满足结构强度要求的同时实现了结构的轻量化。

一种等距型面多环过盈连接结构设计

为了实现轻量化,文章设计了一种三角形等距型面多环过盈连接结构。选用圆管代替实心轴,采用与传统过盈配合不同的多环过盈配合,以取代传统焊接形式,提升疲劳强度。同时,选择三角形等距型面过盈连接,可传递更大扭矩,更好的防转功能,合理的公差计算和材料强度选择,并提供一种工艺方法,以满足结构强度及装配要求。