正交型立体交叉隧道的动力响应研究

随着更多复线工程的修建或者受地质条件、既有建筑物的限制以及城市地下空间综合开发的需求,不可避免的会出现许多近接或者交叉的隧道。为解决正交型立体交叉隧道结构地震动力响应特性及相互影响规律等问题,在单向El地震波作用下完成了3种地震烈度、5个工况的交叉隧道振动台试验,并分别对正交型立体交叉隧道中上跨和下穿隧道环向及轴向应变在不同加载工况下的应变峰值进行分析研究。试验结果表明:1)地震烈度越高,隧道各特征点的地震环向应变越大,下穿隧道环向应变峰值整体大于上跨隧道;下穿隧道边墙部位向应变峰值最大,下穿隧道仰拱部分次之,其次是上跨隧道的仰拱与边墙部分应变峰值。2)当地震烈度较小时,两交叉隧道的环向应变峰值基本持平。3)当地震烈度较大时,下穿隧道的环向应变峰值远大于上跨穿隧道。下穿隧道轴向应变峰值整体大于上跨隧道,且上跨隧道仰拱轴向应变峰值最大,上跨隧道仰拱次之,上跨隧道与下穿隧道拱顶轴向应变峰值最小。最后对上跨隧道与下穿隧道的动力响应规律进行了对比分析。

川藏铁路富水软岩隧道排水及隧底加固施工方法

采用逐级泵站结合袖阀管后期隧底加固施工方法,解决拉林铁路杰德秀1号隧道内富水软岩地带的排水和隧道底部围岩稳定性问题。逐级泵站可将水及时排除,有效防止施工面围岩受大量地下水长时间浸泡,保留围岩自身的有效强度和自稳能力。袖阀管注浆通过劈裂、渗透、挤压密实等作用,使浆液与土体充分结合,形成较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,有效提高隧底处围岩的稳定性。逐级泵站结合袖阀管注浆方法相辅相成,解决了川藏铁路隧道富水软岩地带防排水和隧底加固施工的技术难题,为其他类似工程提供参考。

4.24m超小净距立体交叉隧道环形导坑施工技术

结合隧道工程实例,总结小净距立体交叉隧道环形导坑开挖、弱爆破、围岩加强等工艺特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点,可为类似工程的施工提供参考。

站场咽喉区顶进超大框构桥及拆除旧桥施工工艺

介绍单体大吨位框构桥顶进施工技术,阐述施工过程中所遇到的设备选用、调试,框构纠偏,旧桥拆除,行车密度大、间隔短等困难及其解决方法。

建植新技术在川藏铁路拉林段植被修复中的应用

针对高原高寒地区工程走廊创面中保水保肥性能差,人工植被建植难等特点,通过川藏铁路拉林段植被修复工点现场调研、室内试验和现场试验等方法,发明2种植被建植改良技术,即插播式建植技术和曲型植被纤维毯建植技术。研究结果表明,2种植被建植技术均能解决高原高寒地区保墒性能差、植被覆盖度低等问题,修复效果良好,植被覆盖度较高,有效解决了区域内植被建植难的问题,具有显著的经济效益和社会效益。

软质板岩单线铁路隧道台阶法施工安全步距研究

铁路隧道在施工中遇到的软质板岩,由于其具有极强的流变特性,常出现较大施工问题及突发危险,需要控制各台阶长度,以保障隧道施工安全。以拉林铁路杰德秀1#隧道为例,采用改进的Burgers流变模型,分析单线隧道采用台阶法施工时,上台阶安全长度、上台阶与下台阶掌子面合理距离,为类似工程提供参考。结果表明,上台阶开挖控制在14 m内时,能够保障初期支护结构安全;在考虑减小施工干扰的情况下,上台阶与下台阶掌子面的距离控制在10 m左右较合理。

钢管拱混凝土顶升浇注施工技术

结合工程实例,详尽的论述钢管拱混凝土顶升浇注的工艺特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点,该技术在拱桥中使用率较高,也常被大跨径结构所采用,还可部分用于其他泵送混凝土施工。

3座并行小净距隧道施工技术

丹东—大连高速铁路石场沟3座隧道并行且净距小,在国内高铁隧道施工中并不多见,很具有代表性。以石场沟隧道群为例,详细介绍3座并行小净距隧施工的工艺特点、施工工艺流程及操作要点。此施工技术针对性强,可为类似工程的设计和施工提供参考。

新型箱式立体群组钢模板施工技术

新型箱式立体群组钢模板施工技术摆脱传统的平面、单个预制构件的思维方式,变平面预制为立体预制,变单个预制构件为群组多块(个)预制,既提高了工效,又保证了质量,且不受场地限制,不需要大面积硬化场地,既节省土地,又保护环境,具有广泛的应用前景与实用价值。结合工程实例,介绍新型箱式立体群组钢模板施工技术的特点、适用范围、技术原理、工艺流程及操作要点、材料与设备等。

医·家健康联合体的建设与应用

目前,基于移动互联、穿戴式设备、大数据等新兴技术与新商业模式的结合正全面改变对医疗的认知结构,我国逐渐进入智慧医疗阶段,从诊断、监护、治疗、到给药的各个医疗领域都将全面开启一个智能化的时代。医·家健康联合体这种全新的立体化健康管理服务模式的构建方案,其核心就是让用户享受从家到医院之间的系列智能健康服务。

站场下超长大直径涵管顶进施工技术

超长大直径涵管顶进施工技术,具有临时占地面积小、经济环保,对铁路站场行车运营安全影响小等优点。介绍该技术的工艺原理、适用范围、高程和中线的控制、线路加固、中继间的设置及纠偏等关键技术的操作要点。

立体交叉隧道围岩变形特性及合理净距的稳定性研究

通过超前地质预报和三轴压缩试验对立体铁路隧道交叉段围岩进行分析,同时基于强度折减法对交叉段围岩安全稳定性进行数值模拟分析。主要得出以下结论:三轴压缩试验表明随围压增大,围岩的非线性应变软化效应不断消散;围压在应变软化及强度残余出现之前显示出较高的敏感性,应在此阶段前对围岩进行支护防止出现坍塌;数值模拟结果表明边墙的变形量最大,其次为交叉区段,上跨隧道拱顶和下穿隧道仰拱处最小;且上跨隧道的仰拱、交叉中心区段以及下穿隧道的拱顶随着净间距的增长其变形量变化最为明显;立体隧道交叉段之间存在明显的塑性区叠加现象,且随着隧道净间距的减小,交叉段围岩塑性区不断增大,同时围岩变形量也随之增大。

阿尔及利亚的女人们

传统的阿拉伯女人 我刚到阿尔及利亚时，看到阿拉伯妇女穿长袍、蒙面纱，即使是大热天也遮得严严实实的，甚为不解。照理说，天热应穿得更少更露一些才是呀，为何她们相反更加封闭呢？原来，阿拉伯妇女大多信仰伊斯兰教，伊斯兰教戒律认为，妇女全身全是羞体，假如男人看见陌生妇女的面孔，则被认为是不吉祥的。不坦胸露背浓妆艳抹地出游，不对外人显示装饰，这分明是对妇女的尊重和保护。

营地小“联合国”逸事

我们的营地建在阿尔及利亚艾因·迪夫拉小城的西边。营地中除了中国人外，还有法国人、突尼斯人、埃及人、阿尔及利亚人，可谓是一个小型联合国。这些人都是来建设阿尔及尔至奥兰铁路复线的。

游千年古城提帕萨

10月13日，是穆斯林的开斋节，相当于我国的春节。工地上的阿尔及利亚民工全都休假了，我们也跟着过了一次开斋节。趁着没事，大家决定去地中海沿岸的著名古城——提帕萨（Tipaza）。

沙漠玫瑰——永不凋谢的爱情之花

在阿尔及利亚工作期间，一个偶然的机会，我认识了产自撒哈拉沙漠，名贵、圣洁的沙漠玫瑰石。因为它的形状很像盛开的玫瑰花，并象征着永恒的爱情，所以享誉此名。