现场总线控制系统及应用

现场总线控制系统是从80年代中期发展起来的。经历了十几年的时间,现场总线控制技术已经被广泛应用于汽车、造纸、纺织、烟草机械、石油化工、电力及楼宇自控等各个控制领域。现场总线控制技术由于其巨大的技术优势,被认为是工业控制发展的必然趋势,将逐步取代传统的PLC点对点接线的控制方法。本文将分几个部分介绍现场总线控制系统的基本理论及其应用。

现场总线技术与汽车制造业自动化

近几年来，在我国，随着汽车逐渐进入家庭对汽车的需求在不断地增长。同时，由于市场竞争的加剧要求尽可能降低汽车的制造成本，提高产品质量，这一切都要求汽车生产的自动化水平不断地提高。现场总线技术就是为满足这一市场需求而诞生的。

汽车焊装车间侧围输送线现场总线控制系统设计

本文介绍了DeviceNet控制技术在汽车焊装车间输送线上的应用，并着重用述了江苏牡丹汽车集团焊装车间左侧围输送线现场总线控制系统的硬件和软件设计，分析了控制系统的优越性能。

汽车焊装车间侧围输送线电控系统

牡丹汽车集团公司焊装车间焊件输送系统由机械工业部第九设计研究院设计,是国内较先进的汽车焊装输送线系统。它由前地板输送线、中地板输送线、后地板及地板总成输送线、左侧围输送线、右侧围输送线、顶盖输送线以及主焊线共7条输送线组成。

一汽—大众AudiA6轿车总装配线电气控制系统设计

Devicenet网络控制技术应用在汽车总装配线上，具有数据传输可靠、响应速度快、抗干扰能力强等优点。着重用述了一汽一大众总装车间轿车装配线控制系统的硬件和软件的设计，并分析了一个典型的程序段的运行情况。

一汔—大众AudiA6轿车总装配线电气控制系统设计

1.工艺概述 一汽—大众Audi A6轿车总装配线电气控制系统由一汽工厂设计院设计,是国内最为先进的轿车总装配线之一。在此装配线上能完成轿车的大多数零部件及其总成装配(其余装配工位分布在滑橇线、车门装配线、仪表板装配线三条分配线上),生产节拍为6’05”/辆,年生产纲领为三万辆。整个装配线由五条悬链和一条板式带构成。其主体工艺流程如图1所示。 车身从涂装车间传送至总装车间,在交接处采用后车推前车自然带走车的方式,把车身传送至4号链上,由4号链带动车身向前移动。4号链、1号链、2号链间的过渡。

现场总线控制系统及应用

现场总线控制系统是从八十年代中期发展起来的。经历了十几年的时间,现场总线控制技术已经被广泛应用于汽车、造纸、纺织、烟草机械、石油化工、电力、楼宇自控等各个控制领域。现场总线控制技术由于其巨大的技术优势,被认为是工业控制发展的必然趋势,将逐步取代传统的 PLC 点对点接线的控制方法。本文将分几个部分介绍现场总线控制系统的基本理论和应用。