铸钢丸缺陷分析及改进建议

为查明铸钢丸在使用中容易破碎的原因,对上海、山东、大庆产的铸钢丸进行了金相检查和分析。结果发现:铸钢丸存在严重的裂纹、缩松、非金属夹杂物、外形畸变等缺陷以及粗大马氏体、粗大网状碳化物等不良组织;从化学成分、细化晶粒、热处理工艺等几方面提出了改进措施。

灰铸铁件加工面麻点状小孔缺陷的分析及防止

采用金相方法对HT300铸件加工面麻点状小孔缺陷的形貌、分布特征和产生原因进行了分析。认为:麻点是由许多尺寸在0.3mm以下的小孔组成,多产生在凝固过程中冷速较慢的厚壁部位,主要分布在石墨密集区域,特别是在石墨封闭或半封闭区域;铸件w(C)和w(Si)量偏高,凝固过程中局部冷速过慢,切削用量偏大都有可能引起这种缺陷。提出了预防这种缺陷的四条措施。

抗拉试棒形状误差对测试结果的影响及改进

分析了抗拉试棒形状误差对测试结果准确性的影响。根据生产铸件的特点,对试棒尺寸参数进行了改进,使测试结果的准确性明显提高,避免了错误的判断。

调速器传动齿轮破损分析及改进措施

采用金相分析的方法对调速器齿轮破损原因进行了分析。结果表明,齿牙接触不良,表面氮化层浅及心部硬度低等因素引起的。因此必须提高组装质量,加厚氮化层及改善心部组织。实践检验结果是正确的。

微量锡消除硼铸铁气缸套中铁素体

为了消除铸铁气缸套铁素体含量高的问题,进行了在铁液中加入金属锡的试验。结果发现,金属锡加入量在0.02%(质量分数),可使铁素体转变为珠光体,同时铸件强度也有所提高。

机车柴油机凸轮轴裂纹分析

EMD机车凸轮轴磨削后发现表面裂纹,经金相分析判断为磨削裂纹,并对磨裂原因进行了分析,并提出了相应的改进措施。

金相分析诊断柴油机故障

本文介绍了对落入柴油机曲轴箱筛网上的金属碎粒(或薄片)进行金相分析,即可诊断出故障的部位及故障零件的方法。本方法准确率高(100％),可实现定点排障,简化拆装,提高检修效率。

股海明灯:《股市动态分析》周刊

《股市动态分析》作为中国最早创刊的专业证券期刊,自1990年7月8日创刊以来,伴随中国股市走过多个跌宕起伏的春秋,也为不同时代的中国股民提供了最前沿的股市信息。杂志20岁生日来临之际,许多读者踊跃投稿以表贺喜之情。编辑部感谢大家对杂志的多年厚爱,由于篇幅有限,本期仅选刊其中几篇,与读者进行更进一步的交流。

灰铸铁厚大件共晶团粗大原因分析及消除方法

对加工表面出现"鱼鳞斑"缺陷的HT300中型平板铸件进行了化学分析和金相组织检验,结果发现"鱼鳞斑"实际上是粗大的共晶团。实践证明,使用冷铁提高冷却速度,是细化共晶团、消除"鱼鳞斑"最简单有效的方法。

QT450-10中Fe_3C偏高的原因分析

生产QT450—10铸件时，显微组织中出现高达3％的Fe3C，伸长率降低到12％～15％。理化分析认为铁液中埘（B）过高，形成Fe3（C，B），显微硬度达到900～1000Hv，且不能通过热处理消除。改用低甜（B）量的本溪生铁生产后，基体组织中未见游离Fe3C，伸长率恢复到18％～22％，铸件合格。

采用热反挤压生产Cr12MoV气阀座坯

图1所示的气阀座是铁路东风4型内燃机车柴油机进排气机构中的一个重要零件,其材质为Cr12MoV。过去采用自由锻工艺生产效率低,余最大。我们本着一坯多件的构思(见图2),结合现场生产条件并经反复试验后,将工艺改进为φ60棒料加热至600～700℃→自由锻锤→剪切下料→再加热至1100℃→1150℃→1吨自由锻锤镦粗制坯(图3)→再加热至略低于1100℃→1000吨摩擦压力机热反挤成杯形件→冲孔→锻后退火。反挤压与冲孔模具如图4所示。为使模具简单可靠,冲孔采用简单的活动式冲头。Cr12MoV是一种莱氏体合金钢。