应用MSC MARC有限元分析软件优化27.00R49巨型工程机械子午线轮胎带束层结构

以27.00R49巨型工程机械子午线轮胎为例,应用MSC MARC2021有限元分析软件建立轮胎静态有限元模型,研究A方案带束层结构光面轮胎与带花纹轮胎的静负荷受力情况;B方案为A方案带束层结构的优化方案,对两种方案带束层结构的各层受力和轮胎接地印痕进行有限元分析,并与实测结果进行对比。结果表明,B方案带束层结构比A方案更优,有利于减少轮胎胎肩脱层问题。

应用MSC. Marc有限元分析软件优化53/80R63巨型工程机械子午线轮胎带束层结构

以53/80R63巨型工程机械子午线轮胎为例,应用MSC.Marc2021有限元分析软件建立轮胎静态有限元模型,研究A、B和C三种方案带束层结构,对比三种方案带束层结构的各层受力和轮胎接地印痕进行有限元分析,并与转鼓里程测试、轮胎解剖分析和矿山实地测试进行对比,选择最优的方案。结果表明,C方案带束层结构比其它方案更优,有利于减少轮胎胎肩脱层问题,提升轮胎质量。

59/80R63巨型全钢工程机械子午线轮胎钢丝圈组件的研发

介绍59/80R63巨型全钢工程机械子午线轮胎钢丝圈组件的研发。针对钢丝圈组件下三角胶与成型鼓上半部件贴合不实,贴合界面存在空气或打压后界面剥离问题,将下三角胶由传统的直角三角形改为圆弧形,相应将原有贴合盘的水平面底部改造成弧形曲面,并将弧形下三角胶分两部分贴合,有效提高了成型半成品的质量稳定性,解决了轮胎因胎圈部位鼓包脱空或热剥离而早期报废问题。

3+8+14×0.20+6×（3+8+14）×0.175HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用

研究3+8+14×0.20+6×(3+8+14)×0.175HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,以3+8+14×0.20+6×(3+8+14)×0.175HT钢丝帘线替代7×(3+9+15×0.175)+0.20HT钢丝帘线用于40.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎体,可以提高轮胎耐久性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本。

(3×0.2+6+12×0.35)+6×(19×0.35)HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究(3×0.2+6+12×0.35)+6×(19×0.35)HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:(3×0.2+6+12×0.35)+6×(19×0.35)HT钢丝帘线无外缠丝,渗胶性能优异,用于59/80R63巨型工程机械子午线轮胎胎体中,可以满足生产工艺要求,轮胎耐久性能优良。

一种全钢子午线巨型工程轮胎断面辅助测绘装置

全钢子午线巨型工程轮胎是一种胎体帘线的排列与轮胎行驶方向呈90度或者接近90度的结构,利用带束层来提高强度的轮胎。其整体结构复杂,由钢丝圈;全钢胎体骨架;保护轮胎的钢丝带速层以及轮胎的各部件胶料组成。轮胎断面是由成品轮胎切割而成,是成品轮胎技术研发、生产控制过程最最要的方法之一。与此同时,在产品更新换代时,一种高效精准的断面绘制方式能给予轮胎研发和改进提供直观、基础的数据。

抗硫化返原剂SL-9009在全钢巨型工程机械子午线轮胎基部胶中的应用

研究抗硫化返原剂SL-9009在全钢巨型工程机械子午线轮胎基部胶中的应用。结果表明:在基部胶中加入1份抗硫化返原剂SL-9009,可以提高胶料的抗硫化返原性、物理性能和耐磨性能,降低压缩生热,改善炭黑分散性,减少脱层现象,延长轮胎使用寿命。

7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,7×7×0.22+0.15HT高强度钢丝帘线用于标准单胎负荷低于50t的巨型工程机械子午线轮胎胎体,轮胎性能达到国家标准要求,用户反映良好。

福建海安的智慧轮胎管理系统

针对传统轮胎压力监测系统的弊端,自主研发出适用于矿山开采的智慧轮胎管理系统(ITMS)。简要介绍ITMS的架构、功能模块、安装、延伸及解决方案。该系统不仅可以监测轮胎的温度和压力,而且增加了矿山轮胎运营管理功能等,其使用更加简单、精准、高效和安全。

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线挤出机液压式机头的优化设计

对巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线挤出机传统的旋转、拆卸式机头进行重新设计与优化,改为以导轨形式液压前后水平移动及液压插销式锁紧的机头。采用新结构机头后:钢丝帘线挤出上下覆胶均匀;口型板和穿线板采用卡槽式设计,更换钢丝帘线规格时,操作时间缩短,设备产能提升;采用液压式插销和滚珠丝杠,装卸操作简化,节约时间,降低劳动强度;优化机头内流道形式,解决了重启动时钢丝帘线因胶料不足无法覆胶的问题。机头优化设计后,产品质量和生产效益得以提升,具有良好的经济效益和安全性。

59/80R63无内胎全钢巨型工程机械子午线轮胎的设计

介绍59/80R63无内胎全钢巨型工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径4 035 mm,断面宽1 496mm,行驶面宽度1 343 mm,行驶面弧度高55 mm,胎圈着合直径1 595.4 mm,胎圈着合宽度1 143 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.87,胎面采用4条纵向和横向花纹沟设计,花纹深度92 mm,花纹周节数36,花纹饱和度70.2%。施工设计:胎面采用复合缠绕形式,带束层采用6层带束层结构,1~#—4~#带束层采用7×(3+9+15)×0.245+0.20HT钢丝帘线,5~#—6~#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×(3+9+15)×0.245+0.20HT钢丝帘线,采用四鼓二次法成型机成型、锥形开模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能均符合设计和国家标准要求。

7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用

研究7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线在40.00R57巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与7×(3+9+15×0.22)+0.20HT钢丝帘线相比,7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线的直径和压延帘布厚度较小,渗胶性能更好;成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能相当,同时可降低生产成本。