考虑航班重分配的航班计划网络鲁棒性评估

为提升航班计划的鲁棒性,提出基于航班重分配策略的航班计划网络鲁棒性的评估方法。首先,提出航班计划网络的构建方法,分析航班计划网络的无标度和小世界特性。给出航班计划网络鲁棒性的定义,以及航班重分配策略,重分配方式包括延迟起飞、取消起飞和转移起飞。基于复杂网络理论,从功能和结构两方面构建鲁棒性指标,并进行综合计算。最后以2019年上半年我国航班计划为例,采用本文方法分别对随机攻击和蓄意攻击下每小时航班计划网络的鲁棒性进行动态计算,分析航班计划网络鲁棒性与攻击时段、攻击机场数量、容量损失率和指标权重的关系。结果显示,随机攻击下,攻击机场数在20以内时,航班计划鲁棒性变化不大。蓄意攻击下航班计划网络鲁棒性较随机攻击有大幅下降,尤其对于高峰时段内机场容量损失率达10%及以上时,鲁棒性下降更为明显,并挖掘出使网络综合效率下降较快的7个关键机场。不同权重设置对鲁棒性较差时段的识别影响较小。结果表明,本文方法能实现不同时段航班计划网络鲁棒性的动态评估,并能挖掘出对航班计划编制和实际运行具有重要意义的规律。

近40年椒江—台州湾滩涂围垦土地利用变化的遥感调查

利用1971年和1981年2版次地形图数据以及1981年、1990年、2001年和2011年4期遥感影像数据对近40 a来椒江—台州湾的滩涂围垦土地利用变化进行了调查。依据上述资料,利用GIS空间分析功能,获得了5期滩涂围垦土地利用现状及各期次之间的滩涂围垦土地利用变化转移矩阵。调查结果表明,近40 a来,椒江—台州湾滩涂围垦总体上呈增加趋势,土地利用变化的类型逐渐增多。1971—1990年间滩涂围垦土地利用类型多为耕地、养殖场和围垦用地;1990年以后,滩涂处于围垦开发利用热潮,光滩及围垦用地等多向耕地、居住用地、港口码头及养殖场等类型转化,而原本耕地及养殖场用地则多转化为居住用地。2001—2011年间,有80.77%的滩涂转化为围垦用地,光滩面积减少程度大,椒江—台州湾滩涂围垦扩张速度达到各时期最大值。

生活情境法在小学科学教学中的应用

生活情境法以其紧贴学生日常生活的特点日益成为科学教师广泛使用的教学方法。但调查发现,生活情境法在小学科学教学运用中存在对生活情境教学法认识不充分、选择的情境素材比较局限、不能灵活运用生活情境进行教学等问题。针对这些问题,从转变传统观念,加强教师生活情境教学法的科学研究学习、选择合适的教学素材,促进学生的理解、强化生活化情境在课堂中的实施等方面提出了相应的策略,以期为生活情境教学在小学科学教师的应用提供一些参考。

全球公务航空运行管理方式比较分析

近几年，全球公务航空市场经历了跌宕起伏的变化，从萧条、转热、井喷、冷却直至回暖，航空业内各界人士都在实时关注着这个行业的变化。本文简单介绍了全球公务航空发展历程、发展现状和未来发展前景，比较分析了全球典型国家和地区及我国公务航空运行管理方式及其特点，指出了我国公务航空运行管理中存在的问题及未来的改进方向，

我国航路航线管理简谈

引言 我国空域广阔，航路航线网错综复杂，因邻国众多，是连接欧亚、美亚及各周边国家往来的必经空路。随着我国经济发展和航空事业的发展，各国各航空公司争先抢夺我国时刻、航权等民航资源，航空航线作为除时刻、航权航班计划三要素之一，也得到各外国及港澳台航空公司广泛关注。