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题名新型主动径向转向架单节列车动力学及轮对磨耗研究
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作者
许敦坤
徐琳
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机构
武汉理工大学
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第1期12-21,共10页
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基金
国家自然科学基金(51675391)。
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文摘
随着列车速度加快、装载质量增加、地形越来越复杂,轮对磨损问题日益严重。针对该问题,文中设计一种新型主动径向转向架,分析其径向转向结构和原理,采用模糊PID控制器控制作动器作动以实现实时地控制轮对处于径向位置,并建立仿真模型分析其动力学性能和轮对磨耗。列车安装该主动径向机构,加强了车辆各部件之间的连接,优化了车辆直线运行时车辆的运行稳定性和横向稳定性指标。转向架通过曲线时各关键指标大幅改善,大大提高了转向架的曲线通过性能,成功解决了转向架运行稳定性与曲线通过性能的矛盾。4种车辆运行于相同大曲率曲线轨道上时,主动径向车辆车轮磨耗指数最小,只有常规车辆的20%左右,能极大降低车轮磨耗,提高轮对的使用寿命,降低运行成本。
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关键词
主动径向转向架
模糊PID控制
动力学性能
轮对磨耗
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Keywords
active radial bogie
fuzzy-PID control
dynamic performance
wheel wear and damage
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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