信息技术与高职汽车电气检修教学融合研究

高职教育是培养应用型技术人才的重要阶段,而汽车电气检修是高职教育中的重要专业。如何有效地将信息技术与汽车电气检修教学融合,提高教学效果和培养学生的实践能力,成为当前亟待解决的问题。本文通过文献综述和实证研究,分析了信息技术在汽车电气检修教学中的应用现状,探讨了教学融合的方式和优势,并提出了现存的问题和挑战,旨在为高职汽车电气检修教学融合实践提供参考和指导。

高职院校《汽车发动机构造与检修》课程的创新教学探讨

高职院校的《汽车发动机构造与检修》课程在汽车专业教育中占有重要地位,它为学生提供了理解汽车工作原理、检测故障以及维修的必要知识和技能。学生通过学习这门课程,可以更深入地理解汽车发动机的内部结构,以及在检修过程中如何有效地进行问题诊断和解决。然而,目前在课程教学中仍存在一些问题。传统的教学方式过于理论化,缺乏实际操作的环节,不利于学生的技能培养。此外,课程内容未能及时跟上发动机技术的最新发展,比如混合动力技术、电动汽车技术等。同时,教学方法单一,缺乏有效的教学手段激发学生的学习兴趣。这些问题均需引起教师的重视,以改进教学方式,提升教学效果。

浅析汽车维修市场管理及提升维修质量的对策

加强对汽车维修市场的管理不仅是提高汽车维修质量的重要举措,也是规范汽车维修市场管理,促进维修市场健康发展的重要途径。本文以当前汽车维修市场管理存在的问题为切入点,阐述提升汽车维修质量的对策。

生物柴油掺燃乙醇对发动机影响的试验研究

前期的试验研究表明，相对于传统的矿物柴油，生物柴油作为再生能源，含氧量高，可大幅降低烟度的排放，并能在一定程度降低CO排放。为进一步降低排放，在生物柴油中掺燃不同比例乙醇，就最大转矩转速和标定转速工况下进行了负荷特性试验研究，排放检测采用了最新的AVL排气分析仪。结果表明，与纯生物柴油相比，混合燃料（乙醇掺烧率小于30％）的动力性能良好，当量油耗率在较大负荷工况下有所改善；碳烟在整个运转工况范围内均有大幅度的降低，而HC排放则反之；CO和NOx排放受乙醇掺烧率影响，NOx排放量在乙醇掺烧率为10％-20％时明显减少，如继续增大乙醇掺混比例，NOx排放增加；CO排放量在乙醇掺烧率为10％时最佳，大负荷工况下有明显的降低。

乙醇柴油均质压缩燃烧反应特点及边界条件分析

为了提高发动机的性能,该文研究纯柴油和乙醇/柴油双燃料的化学动力学反应机理,分析乙醇加入对柴油均质压缩燃烧的重要物种、自由基和关键反应的影响。结果表明,乙醇在一定程度上抑制了柴油的低温反应,脱氢产物C7H15在低温阶段的裂解反应微弱,一次加氧反应和二次加氧反应起主导作用。还分析了不同进气温度(400K、420K和440K)和当量比(0.2、0.4和0.6)等边界参数对均质压燃发动机燃烧过程的影响。结果表明,初始温度对着火时刻有着重要的影响,当量燃空比对着火时刻和缸内压力、温度变化影响显著。初始温度升高,脱氢反应和加氧反应先增强后减弱,反应时刻提前。当量燃空比增大,脱氢反应和加氧反应增强,反应开始时刻延迟,反应时间缩短。研究结果可为乙醇/柴油双燃料发动机的应用提供理论依据。

汽车发动机故障维修技术的运用探讨

随着科学技术的迅速发展,电子技术也越来越多的融入到诸多领域中。汽车GPS定位、自动挡技术也逐渐被广泛运用,这些都与电子技术的发展息息相关。但是,随着技术的不断更新和增加,许多事故也接距而至,并且原因不尽相同。因此,当前的汽车行业需要更加先进的发动机与汽车中的新型技术相匹配,该行业相关者应当注重对于汽车发动机维修技术的提高和创新,从而使该行业的顾客能够有更好地体验感,也使该行业的发展能够有更好地前景。基于此,该文对汽车发动机的常见故障进行了分析,探讨了发动机故障维修技术的运用,供相关人士参考借鉴。

基于职业能力培养的汽检专业订单班 《发动机电控系统的检修》校本教材开发

依据“职教20条”对职业教育提出的建立健全教学教材标准,引领职业教育服务发展、促进就业创业,课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接的要求,分析汽车检测与维修技术专业教材现状,从订单班人才培养角度出发,提出以学生认知特点确定深度、以企业岗位能力需求确定广度、引入企业专家校企合作编制教材的思路,开发了针对汽检专业订单班的《发动机电控系统的检修》校本教材。

掺烧乙醇对柴油机均质压燃影响的机理研究

研究纯柴油和以体积计90%柴油掺烧10%乙醇双燃料的化学动力学反应机理,分析乙醇加入对柴油均质压缩燃烧的重要物种、自由基和关键反应的影响。计算结果表明,乙醇在一定程度上抑制了柴油的低温反应,低温放热率峰值降低,负温度系数区域延长,高温阶段放热时间滞后且放热率峰值迅速增加。H2O2、HO2和OH是反应中生成的重要自由基,乙醇的加入使得这些自由基生成量减少且生成滞后,从而导致高温反应滞后。与纯柴油相比,掺燃乙醇使得反应产生的醛类物质数量减少,其中甲醛减少最为明显,其次为乙醛,而且对于常规排放物CO有所改善。

浅谈欧美排放法规及装载机企业应对方法

阐述了装载机的广泛运用;指出了其作业条件较差,环境污染严重等缺点;介绍了欧美非道路机械的排放法规,欧美装载机企业应对的过渡方案,装载机开发系统设计要点及注意事项。