信号交叉口机动车运行特性对排放的影响

平面交叉口是城市交通网络的重要节点,机动车在信号交叉口运行时工况频繁变化。为了研究信号交叉口机动车运行特性对排放的影响,在典型信号交叉口开展机动车运行模式分布特征调研;运用高分辨率的排放模型MOVES,评估交叉口不同运行工况下的CO、NOx、HC、PM10、PM2.5污染物的排放量。研究结果表明:机动车在信号交叉口经历减速、怠速、加速等工况,减速路段减速平缓,污染物排量会有所减少,其余怠速、加速通过这几个过程相对通畅路段排量都会增大,怠速时排量最大;五种污染物排放量变化对于交通拥堵的敏感性也不同,HC、PM10影响最大,其次是PM2.5,NOX受影响较小,CO最小。研究结果使公民对信号交叉口的污染物排放有直观的了解,以此来激励公民遵守交通法规,养成良好的驾驶习惯,为缓堵减排贡献自己的一份力量。

汽车机械制造中自动化技术的实践运用分析

随着科技经济迅速更新发展,自动化技术得以衍生,其在很大程度上提升了汽车机械制造效率,加快了机械制造速度,同时还可保证汽车机械可持续稳定生产。因此自动化技术在某种程度上代表着国家新生产力,其广泛推广应用倍受汽车机械制造行业关注与青睐。而实现汽车机械制造实现自动化发展,也是为了降低事故发生几率,保障人们的出行安全,且自动化技术还具备安全性、连续性、高效性等优势特性。因此,在我国制造业快速发展趋势下,引进自动化机械制造手段势在必行。据此,本文主要对汽车机械制造中自动化技术的实践运用进行了详细分析。

新能源汽车发展现状和趋势分析

传统汽车的大规模生产,使得我国石油能源短缺的现状进一步加剧,环境污染越来越严重。为此,以电力、甲醇等可再生能源为燃料的汽车纷纷出现,这些新能源汽车的出现可以解决现有的环境问题,缓解能源结构压力。本文通过对目前我国新能源车辆发展现状的分析,预测了我国新能源汽车的发展趋势。

爆胎车辆应急自动制动系统稳定控制的策略研究

在完成轨迹控制评价指标构建的基础上,对不同控制器控制爆胎车辆轨迹的效果进行了研究和分析,静态PID控制器通常基于某一车速建立导致对在其他行驶车速下的爆胎车辆行驶控制效果降低。为有效提升爆胎车辆的轨迹控制效果提出增益可变PID控制器。该控制器根据不同的爆胎车速标定事先获得相关参数,将该控制方案应用于轨迹控制仿真实验中,实现了对爆胎车辆行驶轨迹的有效控制过程,恢复到原路径时只出现了较小的偏移。

理实一体化教学模式在“汽车运用与维修”专业教学中的探索

理实一体化教学模式作为培养学生成为综合性人才的主要途径,在汽车运用与维修专业教学中可被有效运用,本文基于理实一体化教学模式的概念,对理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学的运用策略探究,以期为我国培养更多优秀的复合型人才。