关于横向循环牵解设计及其运用

目前横列式区段站或编组站的驼峰均设一条牵出线，由一台调机办理解编作业，因此，当调机去到发场取送车列时，驼峰就空闲了（15分钟左右），这空闲的时间就是末被充分利用的驼峰潜力。

加强调车场尾部牵出线能力的措施

调车场头、尾改编能力大致相称，才能提高全站能力。调车场尾部牵出线能力加强有并拢式布置和拉直式布置两个方案。