青海省盐渍土区公路路基拓宽溶陷变形控制关键技术研究

以青海省某穿越盐渍土区公路的线路路基拓宽建设为例,对盐渍土进行了不同含盐量、压实度、上覆压力下的溶陷变形试验,分析了溶陷变形的影响因素,并根据高地下水位盐渍土区的防溶陷需求探讨了线路阻水的措施,最终建立了试验段进行阻水方案效果的论证。研究表明,随着压实度的增大溶陷系数减小,当压实度增加到0.93左右时,溶陷变形基本趋于稳定,压实度再增加,溶陷系数变化幅度也不大,根据防溶陷需求推荐采用砂砾换填+复合土工膜的方案来进行路基阻水;根据3个多月的观测,试验段路基差异沉降控制在10 mm左右,远小于非试验路段,说明在进行阻水设计后,盐渍土拓宽线路路基的整体性和水稳性较好。研究可为干旱与半干旱地区的盐渍土地区公路路基拓宽设计和施工提供参考。

青海省柴木铁路草皮移植及种植草路基防护施工工法

本文结合柴达尔至木里铁路工程实际,在多年冻土湿地地区修建铁路,冻土湿地路基结合热棒等冷却地基的工程措施,辅以种植草或移植草皮进行防护,可以取得明显的保护冻土和冻土环境的效果。

浅谈柴木铁路多年冻土湿地通风路基施工工法

针对在多年冻土湿地地区修建铁路时路基的融沉问题,结合柴达尔至木里铁路工程实际,就片石层气冷路基施工工法进行了论述。

保温板路基施工技术研究

分析了适用保温板路基的气候及年平均地温条件,并总结归纳了施工工艺流程及施工要点,可为在建的共玉公路保温板路基施工提供参考。

高液限黏土掺灰砂化处理及填筑路堤施工

本文以连(云港)盐(城)高速公路GY-2标段为例,介绍了高液限黏土掺灰砂化处理过程及其填筑路堤的施工工艺,针对施工中存在的含水量控制问题、掺灰量控制问题提出了具体的措施。

多年冻土区隧道进洞时切坡对山体稳定性的影响

本文以鄂拉山隧道为依托工程,采用强度折减法对鄂拉山多年冻土隧道出口山体在暖季和寒季两种工况下进行数值模拟计算,分析隧道进洞时坡脚切除的多少对山体稳定性的影响,得出隧道进洞施工时山体的安全系数。通过对现场监测数据和山体开裂情况分析,验证了数值模拟结果的正确性。

高原荒漠地区公路路基氯盐渍土改良试验研究

在高原荒漠地区某公路建设现场采取了氯盐渍土,制备了不同水泥、水泥窑粉尘(CKD)配比的改良土试样,开展了击实试验、UCS试验、CBR试验等,获取了不同改良剂掺量下改良土物理力学指标的变化规律,并分析了干湿循环和冻融循环对力学指标的影响,探讨了采用水泥+CKD改良此地区盐渍土的可行性。研究表明,同时掺入水泥和CKD时,随着CKD掺量增加,改良盐渍土的最大干密度总体呈减小趋势,UCS的提升十分明显;在掺入水泥3%的前提下,加入9.1%和17.2%的CKD可以使改良土的CBR值分别达到下路堤和上路堤的填筑要求,经济成本相对单独水泥改良更低,而且掺入CKD还可以明显提高耐久性;最终根据一系列试验结果,给出了该路段针对上路堤和下路堤的盐渍土改良配比建议。