城市快速路瓶颈区域控制策略研究

中国的城市快速路与发达国家相比有着截然不同的特征.中国城市快速路匝道出入口之间距离相对较短,且城市快速路匝道出口经常与城市道路交叉口相连,因此在欧美成功应用的快速路匝道控制方案不一定适用于中国.本文详细描述了如何在仿真中设置模型参数,使得城市快速路交通流特性仿真结果与实际测量值具有较高的匹配精度.在具体阐述自适应与协同信号控制策略的基础之上,给出了各种方案在匝道入口、出口辅路和出口下游交叉口的具体部署方案.最终仿真结果表明,自适应和协同控制策略能够提高瓶颈区域道路通行能力8%-9%,有效地缓解城市快速路交通拥堵.

格莱斯的合作原则与歧义句分析

一、引言语用学中至少有三种理论是常被引用的:奥斯汀的言语行为论(Austin,1962),格莱斯的合作原则(Grice,1967)和利奇的礼貌原则(Leech,1983)。这三种理论对语用分析的贡献是公认的了。本文要探讨的是合作原则中的某些问题,特别是对歧义句的分析中所遇到的困难。其他理论也有所涉及。首先简单介绍一下格莱斯的合作原则。格莱斯说,人们谈话时不自觉地遵循着一种不成文的规则,可称为合作原则。它包括四项准则:(1) 数量准则:说话要提供所需的信息,不可少,也不可多;(2) 质量准则:说话要有证据,要说自己相信是真实的话;(3) 相关准则:说的话要与话题相关;(4) 方式准则:说话要清楚,简洁,避免歧义。当然,人们讲说时。

德国人突然对其银行怀恨在心

对银行控制企业的愤怒可能改变德国的经济结构。

实验室里的关键词是什么？是“协作”

随着公司R&D(研究与开发)资金日益紧缩，合作者们开始削减成本，分摊风险。