硅酸锂的制备及高温吸附二氧化碳的研究进展

主要对影响Li4Si O4高温吸附CO2的因素,包括Li4Si O4的合成方法、金属元素的掺杂以及吸附过程中的反应条件进行了分析。当前Li4Si O4的主要合成方法有高温固相法、溶胶-凝胶法、沉淀法、柠檬酸络合法、凝胶固相法,不同的合成方法制备的Li4Si O4吸附CO2的性能不同。掺杂适量的金属元素可以提高Li4Si O4吸附CO2的速率,过量地掺杂会降低其吸附量和吸附速率,掺杂不同的金属元素(钾、钠、钛、铁、铝等)对其吸附CO2性能的影响程度不同。合适的吸附温度可以提高反应速率和吸附容量,适当增大CO2分压可以提高反应速率,并且添加适量水蒸气能够提高吸附性能。

三元软包装锂离子电池热特性实验

以24 Ah、3.65 V三元软包装锂离子动力电池为研究对象,对电池单体不同工况充放电热特性、电池模块散热方案及基于液体的电池包热管理系统进行研究。随着充放电倍率增大和环境温度的降低,电池发热功率增大,温升显著增加;电池模块散热设计中,采用电池侧边散热的质量轻、成本低,相比于采用大面散热,充放电温升和纯冷却温差分别降低2.1℃和0.5℃;采用液体热管理的电池包具有良好的热特性,-20℃低温加热,温差为7.9℃,温升速率为0.52℃/min,40℃下1.5 C快充,最高温度为47.9℃,最大温差为3.9℃。

锂离子动力电池组发热功率试验研究

锂离子动力电池的性能和寿命与电池热管理密切相关,而电池产热模型的建立是其热管理的基础。通过理论计算、试验测试和模拟分析对额定容量为50 A·h、额定电压为3.65 V的三元锂离子动力电池的充放电发热特性进行了研究。结果表明:Newman公式在电池发热功率计算中准确度较高,与试验测得发热功率相比误差为8.7%。将理论发热功率应用于模拟仿真后,模组最高温度与试验测得最高温度误差为9.5%,模拟结果可为锂电池的性能研究及热管理设计提供参考。

天然气集输管道调峰优化策略分析

在本论文中,笔者首先介绍了天然气集输管道的现状及发展趋势,而后对天然气集输管道调峰优化的原则进行了分析,最后对调峰优化的策略进行了深入探讨。