曲轴强度的一种计算方法

本文介绍了曲轴强度的一种计算方法。本方法是基于把曲轴看成一根刚性支承的连续梁,并假设在各单位曲柄长度相同的前提下,各单位曲柄刚度相等,经过这些简化后,建立起一种计算模型。通过推导,得到一组较为简单的计算公式。本计算方法与以往的计算方法不同,它比弹性支承连续梁法简单,便于在设计阶段对曲轴进行强度计算,而又比简支梁法更接近曲轴的实际受力情况,结果比较准确。文章还初步分析了采用本计算方法的理由和导致这些结果的原因。

制冷循环中的损失分析计算

本文由热力过程损失导出计算制冷循环的总损失ＥＬ的表达式；并证明ＥＬ≥０．用这种分析法计算了使用非共沸工质的劳伦兹循环的总损失ＥＬＺ，并与逆郎肯循环对比．结果表明两者的制冷系数都受到工质吸热过程的平均温度和放热过程平均温度的制约．

积分平均传热温差的探讨

本文导出积分平均传热温差的计算式，并与对数平均传热温差和算术平均传热温差进行比较，指出它们各自的适用性。

换热器翅片表面空气流动热力过程的数值模拟

为了减少换热器翅片设计中的盲目性和复杂性 ,利用FLUENT软件模拟了发生在双排 /叉排波纹翅片表面的空气流动和传热过程 .在合理简化物理模型的基础上 ,采用标准k -ε模型和速度 -压力耦合的SIMPLE算法 ,获得了有代表性的翅片表面温度分布、换热系数等值线图 ,以及表面气流速度矢量图和相关计算数据 .分析了翅片入口风速对翅片表面的温度、气流流动、换热系数、换热量及气流阻力的影响 .结果表明 ,增大入口风速有利于提高翅片的换热性能 ,但同时又会增加系统能耗 ,因此入口风速的确定必须考虑系统性能的优化 .

我国在用柴油车的技术改造与城市的环境保护

中国的柴油车发展起步较晚,技术较落后,能耗高,排污严重,影响着我国城市的大气环境。笔者对柴油车在城市生活中的重要地位,对在用柴油车的技术改造措施和城市环境保护的其他举措进行了研究探讨,提出了一些具体方案,如使用高效柴油添加剂或联合使用高效的柴油添加剂与尾气净化器;由政府统一严格控制机动车辆排放标准;提高市政工程管理水平。

综合楼宇空调系统的节能研究

分析了空调系统能耗的构成,从运行管理方面探讨了一些可行的节能途径。

车用柴油机环保节能技术探讨

对柴油车在城市生活中的重要地位,在用柴油车的技术改造措施和城市环境保护的其他举措进行了研究探讨,提出了一些具体方案。

车用转子发动机复合进气充气特性研究

提出了车用转子发动机复合进气充气效率模拟计算和试验结果，并分析了充气效率随负荷和转速变化的特性，以及周边气口与端面气口进气气流随转速变化的分配关系，为进一步研究这种进气形式的转子发动机的换气过程、气口与进排气管设计提供了有益的结果。

空气处理机制冷量的现场测量方法探讨

探讨了空气处理机制冷量现场测量的 4种方法 ,并从理论上对其系统误差进行了分析 ,推荐采用标准焓差法 ,建议在实际应用时因地制宜地选择合适的测量方法。

现代大楼中央空调系统节能探讨

现代大型楼宇为了提高舒适性 ,大都采用了中央空调系统 ,而中央空调系统能耗却占了大楼总能耗的 6 0 %以上 ,因此空调节能研究是必要的。本文通过分析空调系统能耗的构成和运行方式及管理的优化 ,探讨出了一些切实可行的节能途径。

换热器翅片表面空气流动热力过程的三维数值模拟

本文利用软件FLUENT模拟了发生在双排(叉排)波纹翅片表面空气流动和传热过程,获得了有代表性的翅片表面温度分布、换热系数等值线图,表面气流速度矢量图和相关计算结果。分析了翅片入口风速对翅片表面的温度、气流流动、换热系数、换热量的影响。

能源的开发利用与节能

在节能与环保问题成为当今全球性重要研究课题的情况下 ,笔者对中国能源的现状、新能源开发问题和在用车辆的环保节能问题进行了研究探讨。认为我国应加大开发可再生能源、核能源的力度 ,开发城市生活垃圾的新能源 ,找出在用柴油车实现环保节能的一些新措施。

热力循环Yong损失分析及其计算

本文通过任意热力过程的Ｙｏｎｇ损失分析，导出热力循环的总Ｙｏｎｇ损失ＥＬ的计算式，说明任意热力循环的Ｙｏｎｇ损失ＥＬ只能是大于零或者等于零。符合卡诺定理和热力学第二定律。