2023年宝马X7行驶时发动机抖动严重

故障现象一辆2023生产的宝马X7,搭载宝马B58 TU2型发动机,VIN码为WBA11EH04RCR40****,行驶里程为7 500km,该车在行驶过程中发动机抖动严重,熄火后重新启动发动机,故障依旧,且仪表台上的传动系统故障报警灯点亮,驾驶员信息中心出现维修提示信息。

2018年宝马X5行驶中偶尔提示“驾驶辅助受限”

故障现象 一辆2018年生产的宝马X5,搭载B58型发动机,VIN码为WBACR6108KLB1^(****),行驶里程为65734km,车主反映该车在行驶过程中仪表台上偶尔出现“驾驶辅助受限”的故障提示信息(图1),有时,继续行驶一段时间提示信息就会自动消失,有时则需要重新启动才会消失。之前在其他维修店检修并更换过相关配件,由于是偶发故障,检修时故障现象没有再现,因此问题一直没有得到彻底的解决。

2022年宝马X5左后座空调偶尔出热风

故障现象一辆2022年生产的宝马X5,搭载B58C型发动机,VIN码为LBV21EP05PS62****,行驶里程为11 945km。车主反映,该车在天气热开空调制冷时左后座出风口有时候会出热风,此时重新启动发动机后再次开启空调又会恢复正常。故障诊断与排除接车时进行功能检查,发现该车左后座空调出风口一直出热风,但是空调设置的是制冷,故障现象当前存在(图1)。灭车后重新启动发动机并开启空调,左后座空调恢复制冷。据车主介绍,该故障出现的频率比较低。

2020年宝马730自动驻车功能失效

故障现象,一辆2020年生产的宝马730,搭载宝马B48型发动机,VIN码为WBA7T0103MCF5****,行驶里程为58 422km。该车在操作自动驻车(AUTO-H)按钮以启用该功能时,显示屏上就会出现“自动驻车功能不可用,请至售后服务进行检查”的故障提示信息(图1)。

华晨宝马车系故障两例

案例1 2019年华晨宝马530Le无法进行交流充电故障现象一辆2019年生产的华晨宝马530Le插电混动车辆,搭载B48TU型发动机和70kW单电机,VIN码为LBVKY9109KSP1****,行驶里程为107873km,插上慢充充电枪后不能对高压电池进行充电,同时仪表上显示相应的故障信息。

2017年宝马X55行驶中发动机熄火

故障现象一辆2017年生产的宝马X5,搭载宝马N55型发动机,VIN码为5UXZV4C50D0B0****,行驶里程为136313km,该车在行驶过程中发动机熄火,之后无法重新启动,且仪表台上有多个故障灯点亮,驾驶员信息中心出现维修提示信息。

抓好班组建设的关键点

一、理顺关系是抓好班组建设的必要前提抓班组建设,就是要通过采取一定的措施和手段,实现班组功能作用最大化;就是要把班组建设成一个个环境面貌可看,管理成果可讲,经验事例可听,措施方法可用,能全面担当企业精神文明、政治文明和物质文明建设重任的基础实体。

油泵变频调速稳压及油水比例跟踪技术在轧钢加热炉上应用

燃油的工业炉,一般都装有回油系统。并使用节流元件来控制流量的大小及油管压力,因而造成了能量的大量浪费,同时增加了泵房或炉前管道布置的复杂性。另一方面,多数油泵是利用工频电源作恒速运行,所以不管窑炉燃烧工况如何,输油泵始终是处于满负荷的工作状态。除了回油部分多余油量外,一旦调节不当,油压过高,极易冲坏油管道中的薄弱环节,弄得满地油污,极难清除,污染了环境。同时,油泵始终满负荷的输油,形成了如下的缺点:首先使得整座炉窑烧嘴之间调节有干扰,相互有影响,燃烧不稳定,影响加热质量,还常使烟囱冒黑烟,增加了劳动强度;其次是油泵一直处于高速运行状态,其磨损件极易损坏,常要换泵;并且泵房内噪声一直很高,也污染了环境。另外,对于应用燃油掺水的炉窑,因其掺水量是一个不变的数值。

2017年宝马X5 休眠电流过大

车型:F15,配置N20发动机。行驶里程:58352km。VIN:WBALS2101H××××××。故障现象:客户反映车辆停放两天后无法启动,车辆拖车进店。故障诊断:车辆拖年进厂,按启动开关无法启动,仪表和背景灯都灭掉,很明显蓄电池电压不足,使用万用表测量蓄电池电压为9V。使用服务车给其搭电后,车辆能正常发动。发动后测量发电机发电电压14V以上,说明发电机工作正常,车辆是漏电了。

2017年宝马X5仪表显示传动系统故障

车型:F15,配置Z55发动机、8HP皱器。VIN:WBAKR0108Hxxxxxxx。行驶里程:57681km。故障现象:客户反映在行驶加速的过程中仪表报警“传动系统故障”;熄火并重新启动后故障灯自动灭掉;故障不是每次都能出现,如图1所示。故障诊断:接车后根据客户的反映,首先进行了路试,当平稳加速到80km/h时仪表偶尔会报警传动系统故障。仪表报警后,加速明显就不好了。很明显感觉涡轮增压系统退出了工作。

宝马750Li 8缸发动机机油压力过低故障

VIN:WBAHN61057××××××。车型:E66,配置N62发动机。行驶里程:170892km。故障现象:客户反映行驶的过程中仪表机油灯亮红灯,并提示机油压力过低小停车,如图1所示。故障诊断:接车后进行试车,发动机启动后机油红灯并没有马上亮起,等发动机热车大概两分钟后机油红灯亮起,但是发动机内部无任何异响,发动机运行平稳正常。

宝马X1灯光报警故障

车塑：E84，配置N20发动机。 行驶里程：17353km。 故障现象：仪表经常亮灯光的故障灯，已经维修过两次了。

宝马X1转向灯报警

车型：E84,配置N20发动机。行驶里程：17353km。故障现象：仪表经常亮灯的故障,已经维修过两次了。故障诊断：通过客户处了解情况,每次故障灯报警的时候检查发现都是右前大灯上的转向信号灯不亮,重新熄火发动或者行驶一会儿自己又恢复正常。了解此车的维修情况,此次是第三次进厂维修,前两次因为此问题更换了转向灯座带灯泡和转向信号灯插头的脚,并拆前保险杠检查了线路。此次进店灯光未报警,与客户商量后留车检查。

宝马320Li自动跳入P挡

VIN：LBV3M2100FM××××××。车型：F35,配置N20发动机。行驶里程：49935km。故障现象：车辆挂D挡行驶,只要车辆往前走几米挡位就自动挂入P挡。故障诊断：车辆拖车进店,试车挂D挡行驶后马上自动跳入P挡,第一反应感觉就是驾驶员侧车门没关好后导致跳挡,电子挡位杆车型以驾驶员侧车门触点信号来识别车门是否关闭。如果没关闭会把挡位自动切换到P挡（如果车速大于15km/h会自动跳入N挡）,来保证车辆和人员的安全,但是从仪表状态显示是关闭的。

宝马740Li驾驶员辅助系统ACC故障

车型：G12,配置B58发动机。行驶里程：8252km。VIN：WBA7E4109GG××××××。故障现象：CID显示屏报警＂驾驶辅助系统受限＂,如图1所示。故障诊断：接车后检查CID确实显示驾驶员辅助系统受到限制,智能安全按钮亮黄色灯,操作按钮显示智能部分功能能使用。连接I S T A诊断读取故障码为482136 ACC传感器/FRSF：调整。执行检测计划直接提示检查ACC支架或者校准ACC。

2010年宝马X6:空气悬架故障

VIN:WBAFG4106ALxxxxxx。车型:E71,酉N 54发动机。行驶里程:103366km。故障现象:客户反映行驶的过程中CID报警车身高度调节失效(如图1所示);车辆行驶起来很颠簸,像没有减震一样。

宝马525Li仪表报警传动系统故障

车型：F18,配置N20发动机。VIN：LBVCU3109DS××××××。行驶里程：98692km。故障现象：仪表报警传动系统故障,无法提供全部动力。故障诊断：接车后确认故障现象,启动车辆明显启动延迟,大概要2s左右才能启动,路试加速无力,故障持续存在。ISTA诊断有故障码0x130F20排气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外,看故障码截图如图1所示。