基于DEA-AHP/GRA的效率评价研究——以长株潭物流企业为例

应用DEA方法中的CCR模型进行效率评价时容易出现多个决策单元同时有效,造成排序困难,原因是每个决策单元都依据最大值原则选择对自己最有利的权重,计算出的效率值普遍偏高,既不合理又难排序。为此提出先基于AHP/GRA方法确定统一的公共权重,然后再计算效率值,最后以长株潭物流企业为例进行实证研究。结果证明,基于DEA-AHP/GRA的效率评价结果更为合理,可对决策单元进行有效排序,其结果反映了长株潭各物流企业效率差距较大的现状。

党的二十大精神融入高校课程思政实践路径研究

课程思政在高校教育中拥有不可替代的重要地位,其不仅是引导大学生认知世界、确定价值观的主要渠道,更是党的二十大精神深入人心、贯彻落实的关键手段。在当前的历史背景下,党的二十大精神指导着国家未来方向。为实现新时代的伟大变革、民族复兴的使命任务,教育承担着义不容辞的关键责任。因此,将党的二十大精神融入课程思政,既符合党和国家永续发展的政治需要,又契合新时代青年的成长需求,将为培养新时代具有理想信念、过硬本领和强烈使命感的青年人才,提供有力的思想和理论支持。

基于改进的DEA模型在效率评价中的应用

DEA模型是目前最常用的效率评价方法,但是传统DEA模型输入和输出指标权重分配不合理,导致无法对有效的决策单元加以区分。在DEA模型中引入灰色关联约束锥,对权重进行约束。通过将该模型应用于高校评价,验证了该模型可以在信息不充分时解决指标权重分配和决策单元排序问题,使评价结果更为合理。

株洲农民专业合作组织经营效率评价

目前,株洲农民专业合作组织的发展仍然不能适应农业市场化发展的要求。如何辨识阻碍农民专业合作组织发展的主要因素及其对农民专业合作组织发展的影响,使农民专业合作组织提高资源配置效率,有效规避市场风险,最大化自身产出和收益,已成为一个亟待解决的研究课题。文章基于DEA方法对株洲农民专业合作组织进行了相关研究。

促进长株潭汽车产业集群发展的对策研究

长株潭汽车产业集群经过多年发展,已初具规模,但与其他成熟的汽车产业集群相比,在发展战略、竞争力、人才培养和生产制造等方面还存在一定的差距。提出应立足长株潭,统一规划汽车发展战略,鼓励自主研发创新,提升整体竞争力,加强专业技术人才培养,构建整车与零部件企业协同发展的对策。

网络技术发展中一种优化的项目评价方法探讨

数据包络分析（data envelopment analysis，DEA）自从1978年问世以来，由于具有显著的客观性以及对多输入一多输出结构复杂系统的适应性，在国内外得以广泛应用。但是随着研究的不断深入，不断有学者对其确定指标权重的方法提出质疑。Merja Halme（1999）等认为，传统DEA模型的一个潜在假设是所有输入输出指标具有相同的重要程度，具体的指标权重由决策单元（decision making unit，DMU）按照对自己最有利的原则选取，也就是将输入输出指标的权重对评价结果的影响等同看待，这是一种等权赋值。但李克秋（1997）等指出，在实际问题中，每项评价指标之间的重要性可以是完全不同的，因此输入输出指标权重的选取应满足一定的限制，也就是不等权赋值。基于上述原因，对DEA模型中权重的研究就成了人们研究的一个重点。

农业产业化与市场化的内在联系研究——以湖南为例

目前学者对农业产业化和市场化的研究都局限于其本身的探讨,对两者之间的内在联系研究较少。以湖南为例,研究农业产业化与市场化之间的内在联系,发现两者之间存在较强的正相关性,以此为依据,提出了促进农业产业化与市场化的建议。

高职教育评价方法研究

高职教育的评价方法比较多,但是这些评价方法都有各自的缺陷,如何扬长避短,将这些方法组合起来评价高职教育是一个值得深入探讨的问题。由于灰色系统理论中的灰色关联分析和DEA具有较强的互补性,因此将两者结合起来评价高职教育具有更强的说服力。

高等职业教育投入几个指标体系的初步探讨

近年来湖南省高等职业教育快速发展,适应了社会经济发展对人才的需求,但在发展过程中,高职教育投入不足问题成为制约湖南高职教育发展的问题之一。为了能更好的解决这一问题,笔者认为应构建高职院校投资效益指标体系。本文着重论述了构建高职院校投入指标体系的设置原则和指标体系内容。

在人力资源当期实现价值模型中技术进步贡献因子的引入

与以往的未来收益模型不同,人力资源当期实现价值模型更加客观和实用。但该模型在计算人力资源创造新增价值时,未考虑技术进步对企业新增价值所作的贡献,事实上把技术进步的作用归结到了资本和劳动两个因素上,降低了结果的准确性。针对这一缺陷,本文将技术进步的作用从人力资源的当期实现价值中分离出来,提高了计量精度。

关于高等职业教育院校效益评价指标体系的探讨

近年来湖南省高等职业教育快速发展,适应了社会经济发展对人才的需求,但在发展过程中,高职教育产出不够成为制约湖南高职教育发展的问题之一。为了能更好的解决这一问题,笔者认为应构建高职院校投资效益指标体系。本文根据相应的原则以及实际考虑,探讨分析了高等职业教育评价产出指标体系,从而为提高高等职业教育办学效益,保持高等职业教育持续健康稳定发展提供了必要的条件。

高职院校提高办学效益的综合分析

近年来高等职业教育事业蓬勃发展,高职院校却在飞速的发展中面临办学效益的压力。文章通过分析影响高职院校提高办学效益的主要因素,以期为建立科学合理的评价指标体系奠定基础,促进高职院校资源的有效分配,在此基础上提出提高高职院校办学效益的可行途径和建议。

高职电子商务专业人才培养路径初探

电子商务的迅猛发展背景下,提高电子商务专业人才培养质量成为一个迫切的研究热点。从三个方面提出加强电子商务专业人才培养的路径。

浅析汽车技术服务与营销专业教学资源库建设实践与规划

汽营专业教学资源库建设自启动以来,取得了比较丰硕的阶段性建设成果。设计了专业课程体系、开发了教学资源库平台、建成了"素材中心"、开发了"课程中心"、建成了"学习中心",并且试运行效果显著。在此基础上,提出了建成后的效果与特色。

高职院校专业建设探索与实践

在分析高职院校专业建设实践中存在的问题后,从运行机制、人才培养模式、课程体系、教学团队、实训条件、教学质量监控体系六个方面进行了探讨。

基于工学结合的高职商贸类专业建设实践研究

高职院校商贸类专业应优化专业课程体系;加大师资队伍建设力度;完善教学质量监控体系建设;提升社会服务能力;推进教学改革,促进专业建设稳步发展。

校企深度融合背景下高职人才培养路径研究

高职院校人才培养过程中,校企深度融合是关键,校企双方应共同制定、实施人才培养方案,改革人才培养模式、实施校企互动共同开发专业课程与教学资源、校企共同参与学生综合素质的建设,并将其贯穿人才培养全过程。

基于校企融合的高职汽车营销专业建设探讨

高职院校在汽车营销专业建设过程中,应创新校企合作机制,深入开展汽车销售与服务市场调研,创建"项目导向、双训融合"的专业人才培养模式;打造熟知产业一线实际又有丰富教学经验的专兼结合双师素质教学团队;构建营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系;建设具有服务教学与培训功能的汽车营销实训中心。

基于校企合作的高职院校专业建设实践研究

高职院校在专业建设过程中,必须积极开展校企合作,应通过探索"岗学轮训、螺旋提升"的工学结合人才培养模式,构建"基于工作过程系统化"的课程体系和课程教学内容;加强教学内容与教学体系改革,实现教学过程与生产过程的对接;课程体系以培养学生的职业能力为重点;创新校内外实训基地建设,打造"双师素质、专兼结合"的教学团队。

高职电子商务专业课程体系构建

面对经济发展对电子商务人才的需求,加强电子商务专业课程改革,提高学生综合职业能力和产业服务能力,具有十分重要的意义。本文从重构课程体系和专业核心课程建设两方面进行了探讨。