潜艇薄壁大半径圆柱壳的总稳定性

本文指出了用仅受轴向压力的无肋光壳来预报各向均匀受压的异常环肋圆柱壳的总稳定性具有足够的精度，在薄壁大半径环肋圆柱总稳定模型试验中首次观察到了纵向失稳半波数m＝5，在纵横加肋圆柱壳总稳定模型试验中证明了在异常环肋圆柱壳上增设纵骨对提高总稳定性有巨大作用。此外，还指出了本文所推荐的纵横加肋圆柱壳总稳定理论临界压力公式是各种有关公式中最合适的计算公式．

各向均匀外压力作用下环肋圆柱壳的稳定特性

各向均匀外压力作用下的环肋圆柱壳，在总稳定方面会出现异常特性，例如，其稳定性不能正常地随其刚度的增加而增大。本文根据环肋圆柱壳在三种外力状态下（仅受轴向均匀外压，仅受横向均匀外压和各向均匀外压），总稳定性随几何参数变化的规律，从理论上详细说明了异常特性的实质是仅受轴向外压的特性，最后用模型实验结果证明理论分析与研究的正确性。

环肋圆柱壳应力计算中某些问题的研究

本文从理论上阐明了通常都是γ<1的力学意义,并说明在某些特殊情况下γ可以大于1的力学意义,模型实验证明了γ>1的情况确实存在,具体求得了γ不同时的五种弯曲微分方程的通解和积分常数。通过了计算机系列计算,分析了γ值对应力与挠度的影响。并由此建议潜艇建成后,如要在船台上进行内水压试验,应适当加大试验压力值。

跨距对环肋圆柱壳应力强度及稳定性的影响

本文着重地讨论了潜艇耐压船体结构(包括一般状态下的结构和处于异常状态下的结构),在局部或总体设计计算中,跨距对其应力强度及稳定性的影响.论述了跨距在耐压船体结构设计计算中所起的作用及物理意义.同时,为潜艇的进一步发展,以及结构型式的改变提供了必要的理论计算依据.

论潜水耐压圆柱壳的异常特性及其对策(英文)

分析了大直径新材料潜水环肋圆柱壳结构存在的若干异常特性,给出了存在异常特性时计算环肋圆柱壳强度和稳定性的方法,并提出消除异常特性的对策,即:1)当结构重量不受限制时可改用屈服极限较低的材料,通过加大壳板厚度的方法来消除异常特性;2)当结构重量受限制.必须选用屈服极限很高的材料时,可选用纵横加肋圆柱壳结构来消除异常特性.为此给出了纵横加肋圆柱壳结构的强度和稳定性的理论计算方法.本文最后通过优化设计的实例优化证明大直径新材料潜艇或潜水器适合采用纵横加肋圆柱壳结构形式.

圆柱壳稳定性的研究

研究发现,一定尺寸的圆柱壳有一个最大临界值.这个值由圆柱壳厚度与半径比值所确定.本文给出最大值曲线,用它可以判断传统方法所得结果是否正确;估算已知尺寸下的最大临界值;确定已知临界力所需壳板厚度及决定有效的加强方法.

潜艇壳体稳定性机理研究

比较两个实艇的稳定性计算以及平板稳定性研究,发现都存在着“异常”特性.分析这一特性的机理并用以指导结构加强方法.

环肋圆柱壳稳定特性与破坏模式的探讨

进一步分析和研究环肋圆柱壳在均匀外压力下稳定性计算公式的适用范围，并讨论了ｍα１与１同级的限制是完全不必要的分析探讨了３种破坏模式与结构参数、屈服极限的关系，从理论上详细说明了环肋圆柱壳在３种外力状态下（仅受轴向均匀外压。

大型潜艇总稳定性计算中出现异常特性的研究

本文通过两个实艇计算对比,阐明大型潜艇在总稳定性计算中会出现异常特性,归纳了异常后的变化规律,指出原有计算公式应作相应的改变。研究指出纵向刚度不足是出现异常的原因,分析了为什么纵向刚度不足会导致异常,确定了异常出现的判据,计算并绘制了异常区域的界限曲线。三个钛合金模型试验验证了异常特性的客观存在。

新材料大直径潜水环肋圆柱壳的应力分析

本文指出了为什么通常γ<1,η=2uγ<1,但在新材料大直径潜水环肋圆柱壳应力计算中有时会出现γ≥1,η≥l的情况。推导了γ≥1的应力计算公式。指出了与常规情形一样,当γ≥1时纵向力对弯曲的影响也很少。给出了多种不同的近似算法,指出了在实际应用时采用η=1的相应系数K_s(u,β)来计算圆柱壳内的位移和应力将偏于安全。

在环肋圆柱壳上设置中间支骨的作用

从理论和实例计算阐明了在环肋圆柱壳上设置中间支骨对提高壳板强度和稳定性的作用，并指出设置中间支骨比加厚壳板、缩小肋骨间距能更有效地提高壳板的强度和稳定性。研究表明在中间支骨稳定性计算中对某些结构要素的组合情况会出现异常特性，例如其稳定性不能正常地随其刚度增加而增大。文中给出用以避免异常特性的界限曲线。