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京珠高速公路粤境北段隧道工程施工工艺及不良地质段整治措施 被引量:1
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作者 许逢寿 陈宁青 《辽宁师专学报(自然科学版)》 2004年第1期70-73,共4页
文章论述京珠高速公路粤境北段隧道工程设计、施工状况及施工中遇到的软弱围岩、断层破碎带、滑坡段、溶洞等不良地质所采用的合理措施.
关键词 京珠高速公路 隧道工程 施工工艺 软弱围岩 断层破碎带 溶洞 滑坡段 支护形式
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京珠高速公路K36失稳边坡治理效果初探
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作者 许逢寿 曾亚武 朱志刚 《路基工程》 2004年第4期29-31,共3页
针对高速公路边坡塌滑体治理后的变形监测结果,进行加固效果的初步评价,提出还应加强高速公路使用期对这些高边高边坡的变形监测,用以评价其治理效果和长期稳定性。
关键词 京珠高速公路 动态施工 加固 变形监测 治理效果 边坡 塌滑体
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京珠高速公路粤境北段工期延误原因剖析 被引量:1
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作者 许逢寿 吴益林 《辽宁师专学报(自然科学版)》 2004年第2期92-93,共2页
文章以京珠高速公路粤境北段为例 ,论述了公路工程项目工期延误的原因 .
关键词 高速公路 工期延误 地质条件 现金流量 地理位置
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我国建设监理的现状及对策
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作者 许逢寿 《经济与管理》 2001年第6期31-31,共1页
关键词 中国 建设监理 发展 对策
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路堑边坡加固中预应力锚索的应用及信息施工
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作者 许逢寿 《公路交通技术》 2005年第2期12-15,共4页
高速公路高边坡发生失稳后,由于受失稳环境和工期影响,无法进行地质详勘,致使失稳边坡设计资料不足。以京珠高速粤境段某失稳高边坡为例,利用监测等手段获得设计信息,进行动态设计,及时有效地治理失稳边坡,既保证了施工工期,又保障了边... 高速公路高边坡发生失稳后,由于受失稳环境和工期影响,无法进行地质详勘,致使失稳边坡设计资料不足。以京珠高速粤境段某失稳高边坡为例,利用监测等手段获得设计信息,进行动态设计,及时有效地治理失稳边坡,既保证了施工工期,又保障了边坡安全。 展开更多
关键词 预应力锚索 信息施工 边坡加固 应用 路堑 高速公路 设计资料 设计信息 动态设计 施工工期 边坡安全 高边坡 失稳
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预应力锚索加固京珠高速公路路粤境北段K36工点
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作者 许逢寿 《矿产勘查》 2004年第7期52-54,61,共4页
高速公路路堑高边坡由于岩溶引起滑坡后,受高速公路通车时间的限制,无法进行地质详勘,以确定岩溶的准确分布,致使初步设计的预应力锚索参数无法满足实际要求。以京珠高速公路粤境北段某失稳高边坡为例,利用变形监测、锚索钻孔等手段获... 高速公路路堑高边坡由于岩溶引起滑坡后,受高速公路通车时间的限制,无法进行地质详勘,以确定岩溶的准确分布,致使初步设计的预应力锚索参数无法满足实际要求。以京珠高速公路粤境北段某失稳高边坡为例,利用变形监测、锚索钻孔等手段获得的地质信息,进行动态施工,及时有效地治理了失稳边坡,既保证了施工工期,又保障了边坡安全。 展开更多
关键词 预应力锚索 高边坡 信息施工 监测
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水泥砼路面平整度的探讨
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作者 罗炳华 许逢寿 《广东公路交通》 1997年第1期31-33,共3页
本文结合广(州)三(水)汽车专用公路二期水泥砼路面的施工,分析影响平整度因素,并介绍水泥砼路面合理可行的施工工艺,提出施工监控要点,提高平整度水平。
关键词 水泥混凝土路面 平整度 公路 施工 质量控制
全文增补中
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