江西中部崛起发展战略分析

本文通过对江西省经济社会的概况分析,对江西省面临的优势和挑战进行研究,对江西的核心竞争能力进行提炼,最后给出了江西省的发展战略选择。

基于ART-2人工神经网络的煤矿安全风险评价

旨在为煤矿安全风险预控管理提供一种适用的风险评价模型或方法。研究过程中,介绍了人工神经网络自适应共振理论的ART-2算法;在安全系统工程理论及相关研究基础上,结合调研分析建立了风险评价指标体系;选取山西9家煤矿作为研究样本进行实证研究。该算法仿真识别结果与煤矿实际安全风险情况一致性程度达到77.78%,表明针对煤矿安全风险预控管理过程中的安全风险评价,ART-2神经网络具有较好的适用性。

发动机激励引起的车内结构噪声分析和改进

以某轻型客车为研究对象,主要分析发动机激励引起的车内结构噪声。并采用振型耦合系数作为声压响应幅度评定参数,分析得到需要改进的车身部件。首先用有限元方法推导出适用于客车模型的振型耦合系数计算公式,并根据白车身和声腔模态分析的结果,得到客车顶棚和地板的振型耦合系数。然后通过对比分析,将振型耦合系数较大的顶棚确定为后期改进的部件。对顶棚结构的进行改进后,其振型耦合系数大部分已下降。最后,在Virtual.lab中计算改进前和改进后的车内噪声,分析得到改进后驾驶员和前两排乘客场点处的总噪声下降。

某柴油车怠速爬行异响分析及优化

使用手动变速箱离合器的车辆,在怠速爬行工况时,往往由于离合器本身结构的原因,不能起到减振的效果,从而导致变速器异响,影响整车NVH特性。以国产某SUV柴油车为例,分析其怠速异响产生机理,通过改变扭转减振器的扭转刚度、摩擦阻尼、预紧力矩及刚度级数等参数,优化离合器扭转特性曲线,并进行车辆试验,使用扭振分析仪测试扭振变化,采用等级评分法对怠速爬行噪声进行主观评价。最终获得一种大转角、异阻尼、三级减振离合器方案,从根本上缓解了车辆怠速爬行异响状况。针对该车进行的改进方法和新结构亦适用于任何使用带有扭转减振器从动盘结构的车辆。

基于虚拟样机技术的汽车前悬架优化

运用Adams/View建立了某乘用车双横臂扭杆弹簧独立悬架动力学模型,并对悬架运动学特性进行跳动仿真,发现了前轮前束角以及主销内倾角偏大的问题.由于悬架系统结构复杂,优化参数过多,涉及到多目标优化,一般的优化方法很难达到好的优化效果.结合多体动力学软件Adams/View与优化模块Adams/Insight,通过研究悬架部分点坐标对目标函数各悬架定位参数的影响程度,得到设计变量的灵敏度.根据灵敏度合理选择修改设计变量并对这些设计变量进行优化,最终使得目标函数同时达到目标值,车辆运动学性能得到改善.

基于议题偏好修改的Agent劝说机制及应用研究

基于议题偏好修改的Agent劝说能更好提高Agent在动态环境下的谈判效率,保证谈判效果。针对该模式,结合形式逻辑理论,提出了相应的劝说机制,包括相应的表述模型和支持该模型的算法,并提出了劝说影响因子的概念,最后基于Jade平台和Java语言,通过系统实现验证了该机制。结果表明,该机制能更进一步发挥Agent在劝说中的人工智能特性。

高校扶贫档案专项库建设初探

2020年11月23日,贵州省宣布省内所有贫困县全部脱贫。至此,我国832个贫困县全部摘帽。历史将记下我国农村贫困人口在现行标准下全部脱贫、贫困县全部摘帽、区域性整体贫困得到解决的特殊时刻。高校作为人才智力的集聚地,拥有丰富的教育、人才、科技等资源,在参与这项世界瞩目的脱贫攻坚战中,充分发挥了社会服务职能,起到了不可替代的作用。

基于OTPA的高速车内嗡嗡噪声诊断与优化

通过OTPA方法识别某车辆在高速行驶时车内出现嗡嗡噪声,结果显示主要贡献来自4个转向节。其异常振动来自特定车速下轮毂轴承阶次振动与轮胎声腔振动耦合,通过优化轮辋结构加强轮辋侧向刚度并实车验证,车内嗡嗡声问题得到明显改善。

基于大学章程的高校法治工作研究

高校需要以大学章程实施为抓手,深刻分析大学章程实施的现状和新形势、新要求,健全法治工作体制机制,全面推进依法治教进程,修订完善大学章程条文,加快梳理规章制度体系,加强校园法治文化宣传,有力保障师生合法权益,推动法治工作提质升级。

大学生诚信状况调查研究

近年来,随着我国经济建设的飞速发展,全社会的诚信体系建设严重滞后,大学生的诚信缺失现象更引起全社会的普遍关注,如何对大学生的诚信水平进行评价,采取何对策加强大学生的诚信观念教育,是当前高等院校亟待解决的问题。本文结合调查问卷,对我校大学生的个人诚信度、综合诚信水平和诚信观念进行了调查,旨在了解我校大学生诚信水平以及诚信方面存在的主要问题,提出提高我校大学生诚信度水平的对策和建议。

新时期高校办公室信息工作研究

笔者在多年从事信息工作的基础上,归纳出新时期做好高校办公室信息工作四条关键举措,并对高校办公室信息工作提出三个方面的保障措施,为更好地开展高校办公室信息工作提供有益借鉴。

协同育人视域下高校思政教育融入电子商务专业发展研究

本文以产学合作协同育人为基础,研究探讨了思政教育对电子商务专业发展的重要性。通过引导学生学习开发软件、使用计算机及应用网络技术、加强党建等措施将思政教育融入到专业课教学。进一步对课程体系建设、课堂教学建设、专业教师培养等方面进行探讨,说明思政教育的融入对电子商务专业的发展起到了重要作用。

从缩小城乡居民收入促进经济增长

经过长期快速的经济发展,我国一跃成为世界级经济大国。但是高速的经济增长也让我国经济体制的弊端无法完全显现。现阶段我国三农问题突出,合理地解决三农问题成为我国的难题。本文通过宏观分析而提出缩小城乡居民收入差距的对策。

轿车后排路噪问题分析与改进

为了解决匀速后排路噪超标问题,对底盘悬架车身接附点振动进行了调查,测试结果表明后减振器与车身接附点z向对应后排路噪峰值频率处振动偏大。为了有针对性地优化减振器阻尼力降低减振器上安装点对车身的振动激励,自主设计了后减振器工作速度测试方法。利用测试数据提取得到的减振器速度特性曲线,优化该工作速率段减振器阻尼力并进行了实车验证。结果表明:优化措施改善了该工况路噪水平,达到了目标要求。

轿车踏板抖动分析及控制

为了解决某款轿车加速工况下踏板抖动的问题,引入了安装点动刚度分析的概念,发现踏板安装位置动刚度偏低可能是导致问题的主要原因。该文利用Hyper Works软件搭建整车模型,通过仿真分析提出结构修改方案,分别在离合踏板、制动踏板及油门踏板处合理布置加强筋,该方案在轿车上进行试验验证,结果表明:提高了结构刚度,明显改善了踏板抖动情况,改善了人员乘坐舒适性,达到了预期目标,踏板安装点动刚度也作为控制踏板抖动的一项重要指标,具有重要的工程指导意义。

基于多参考TPA与ODS的路噪诊断及优化

本文介绍了路噪的产生机理和优化手段,介绍了多参考TPA的基本原理和分析流程。然后通过某车型路噪问题的优化实例说明了:1.多参考TPA可全面对比传递路径对车内噪声的影响,能可靠识别出主要传递路径,然后分析传递路径的载荷和NTF。但多参考TPA易使工程师将注意力局限在一条路径之中,无法发现影响主要路径的真正因素。2.路噪问题的诊断及优化流程应遵循整车排查——部件诊断——系统分析——部件优化的思路。即从整体上把握与排查,然后从细节上分析主要影响因素,再从系统的层面来分析问题,然后又从细节上专研优化措施。

基于主成分计权的路噪声品质开发

本文通过对心理声学参数进行主成分分析法,建立了主客观关联模型,并以此绘制烦恼度等值曲线,提出主成分计权的方法,在频谱上直观展示声品质的重点优化频率。本文提出的路噪声品质开发流程主要包括:获取目标客户代表性人群的路噪主观分值,基于心理声学参数的主成分建立主客观关联模型,绘制烦恼度等值曲线,对噪声频谱进行主成分计权得到路噪问题频率。本流程具有工作量小敏捷性高可以直接指导工程开发的优点。