汽车灭火器配置及其使用维护初探

通过对汽车消防现状的论述,指出制定汽车灭火器配置标准规范的必要性和紧迫性,并就汽车灭火器配置及其使用维护进行了初步探讨,阐述了汽车灭火器配置的重要意义。

新版《建筑灭火器配置设计规范》的灭火器配置基准

依据国内、外相关的国家消防工程设计规范和国家消防产品质量标准,结合我国40年消防科研工作的技术积累和实践经验,以灭火器配置基准的定额和灭火器灭火级别的换算为主题,从不同的角度与侧面翔实地论证了现行有效版国家标准《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140—2005)的灭火器配置基准的设定依据及其与现行有效版国际标准接轨的技术基础。

A类与B类灭火器配置基准接轨国际标准的重新确定（下）

B类灭火器配置基准的确定 1、概述 重新确定B类灭火器配置基准之前，首先要对灭火器产品进行新旧标准B类灭火级别的换算。为此，2004年3月召开了《器规》全面修订编制组和灭火器产品质量标准全面修订编制组的联合专题论证协调会，就B类灭火器的灭火级别换算等重要技术问题达成如下一致意见：

A类与B类灭火器配置基准接轨国际标准的重新确定（中）：A类灭火器配置基准的确定

1、概述 1997年版《器规》中A类灭火级别采用1984年版GB4351《手提式灭火器》和1987年版GB8109《推车式灭火器》规定的灭火级别，其火试模型基本参数如表2—1—1所示．

A类与B类灭火器配置基准接轨国际标准的重新确定（上）

在各类工业与民用建筑物、构筑物（当然也包括各类移动式建筑物、构筑物，诸如汽车、火车、轮船、飞机等交通工具／军用装备）内配置设计灭火器，其主要目的就是为了灭火，并非为了装饰或摆设；灭火器是扑救存放／使用可燃物的各类建筑场所（当然也包括各类移动建筑场所）有可能发生的初起火灾的轻便、灵活、有效的第一才灭火装备（主要灭火力量之一）。

卤代烷灭火器灭A类表面火灾的试验与研究

近20年来,对于卤代烷灭火器还能扑救A类表面火灾这一观点,世界各国的消防界均陆续予以公认,个别国家和部分厂商已经进行了灭火定级工作。实际上,在许多预期可能发生A类火灾的危险场所,诸如电子计算机房、通讯室、文物图书档案馆所以及飞机、轮船、火车、汽车的客货舱与驾驶室等,世界各国都广泛地配置了卤代烷灭火器。有的还在配置卤代烷灭火器的同时,设计安装了卤代烷固定灭火系统。

F类火灾危险场所的灭火器配置

通过对F类火灾、F类火灾危险场所和F类灭火器的介绍与论述,提出了手提式灭火器与简易式灭火器在F类火灾危险场所的配置和安装设置及其检查维护的一些观点和建议。

浅谈电子签名及其应用

本文通过对电子签名的概念、法规、主要采用的技术、基本原理以及使用等方面的介绍,并结合在工作中发现的一些网上信息安全性问题,探讨了电子签名在解决这些问题上的相关应用及其作用,最后就电子签名的应用前景作了展望。

在灭火器筒体上采用颜色环标识灭火种类的探讨

通过对火灾种类在建筑灭火器配置中重要作用的论述 ,提出并探讨了灭火器灭火种类在灭火器筒体上如何进行简单、直观和醒目标识的新理念 ,最后阐述了在灭火器筒体上采用颜色环对灭火器灭火种类进行标识的方法与作用。