军用通信车系统功耗需求分析和电源系统设计方法研究

针对军用通信车系统功耗传统分析方法导致电源系统设计过度冗余、电源设备占据整车过多有效载荷比重的现状和问题,首次提出了基于典型任务模式及典型工况的整车系统功耗分析决策理念和模型,并进行了实际工程应用和试验验证。

电子信息车辆系统可靠性设计评估方法研究

针对复杂电子产品可靠性设计评估的难题,首次运用系统可靠性金字塔综合模型,探索研究了军用电子信息车辆系统整体可靠性设计评估方法,并进行了实际的验证和推广。

汽车拖动电机在野战车载系统中的应用技术研究

介绍了汽车拖动电机的原理及构成,论证了应用于车载系统的可行性,提出了研制过程中需要解决的主要问题及其技术方案。

静音发电机组在野战车载系统中的应用技术研究

简要介绍了静音发电机组的外军应用情况及技术特点,提出了研制过程中涉及的关键技术及其方案。

汽车尾气循环制热与发电系统军事应用技术研究

介绍了当前野战车载系统在发电、舱内制热等方面的现状及问题,论证了汽车尾气能源在野战车载系统中综合应用的可行性,描述了基本原理,提出了初步方案。

一种新型军用稳压电源——模块化稳压电源

从军用稳压电源的应用出发,提出了模块化稳压电源的基本概念,对涉及到的关键技术进行了简要介绍。

金属舱近场孔缝耦合特性数值分析

为分析和解决车载天线对舱内电子设备电磁干扰的问题,建立了全尺寸金属舱模型,运用基于时域有限积分法的商业软件CST,重点分析了孔口形状、开孔与辐射源的间距及相对位置对孔缝近场耦合特性的影响,并对比了典型孔缝结构所造成的近场电磁泄漏,系统建立了孔口形状、开孔与辐射源的间距、相对位置以及孔缝结构类型等4个因素与孔缝近场耦合强度之间的数值关系。所得结论有利于指导车载天线及舱内设备的布局。

车载天线电磁特性及耦合度仿真分析

针对车载天线合理安装位置选取的问题,建立金属舱体全尺寸模型,利用CST微波工作室对处于不同布设位置的天线方向图、反射系数及天线间耦合度进行了仿真分析,并对比了位置变化对不同工作频率天线电磁特性的影响。结果表明:天线靠近金属舱边缘,舱顶金属面下方空间的辐射以及水平方向的增益会增强,天线反射系数变优,天线间的耦合度还会降低;随工作频率的降低,位置变化带来的这种影响会减弱。所得结论可为车载天线安装位置的选取提供理论指导。

浅谈通信车供配电技术的优化方法

提出了综合电源两种供电模式优化原理图,用以减少通信车电源配置的冗余量,提高电源系统的整体可靠性,并得到验证。

军用通信车三代电源装备技术进展

针对军用通信车供电保障问题及发展需求,按照电源装备的典型技术、装备特征及发展历程首次提出了电源划代思想,研究总结了第一代和第二代电源装备技术进展和装备建设情况,提出了第三代电源装备发展思路,并在"十一五"装备建设中得到实践验证。

自己动手组装Pentium机(二)

四、系统的组装、调试和配置 1.硬件系统的检验 PC硬件系统主要包括系统主板、内存、CPU、显示卡、显示器和键盘等。如果PC基本系统能够正常工作,那么基本上就可以说明组成PC各部分的状态是正确的。基本系统的检验可分为开包装检查、CPU跳频配置和跳电压配置、基本系统的连接和通电检查等部分。

车载电源装备宽频电磁辐射和射频传导干扰抑制技术

针对以往车载电源装备电磁兼容存在的干扰难题,综合运用测试修改法和分层与综合设计法开展技术设计,突破了系列关键技术,有效满足了电子信息车辆整体电磁环境要求和设备干扰限值要求。

微机硬件技术发展综述

今年是微处理器诞生25周年。个人计算机正是借助微处理器的发展而日益成为我们的重要工具。应读者要求,本刊特发此文全面介绍今日PC的技术面貌。

透视PC主板性能

对于PC系统而言,主板性能的优劣至关重要。主板作为PC系统管理的硬件核心,集中体现了PC系统发展技术之精粹。一块优秀的主板能使CPU的超卓性能得以充分地展示,能够有效地协调PC各子系统之间的联合运作,以及实现全系统的科学管理,从而最大限度地发挥PC系统的优越性能。随着PC技术的不断更新和系统应用的迅速普及,关于PC系统主芯片的竞争已初见端倪,Intel公司在这场争夺中已确立了自己的垄断地位。而对于PC系统板卡的研制和开发。