双V模型在航空发动机研发中的应用浅析

双V模型是系统工程分解-集成、需求-验证/确认过程核心方法的模型化表达,本文描述了在应对航空发动机这一技术复杂的系统研发时,通过双V模型立体的视角,来清晰明了的规划及实现航空发动机产品需求和验证工作一体化.

CCAR33.27适航符合性验证方法研究

针对航空发动机CCAR33.27适航条款进行了解读和分析,提出适航符合性验证的方法建议,从符合性设计和符合性试验两方面提出了针对性的具体设计方案和试验要点.

航空发动机技术评审体系方案研究

航空发动机技术评审是对产品研制过程实施监督的一种手段,对已完成工作的效果进行确认,及时发现潜在的技术风险和成本增长隐患。为保证技术评审工作客观、有效,本文分析了国内外技术评审的现状以及存在的差距,研究国内航空发动机研制需求,提出了技术评审的方案,明确了方案中各类评审之间的区别及关系。规定了阶段控制、研发过程以及成附件评审点设置情况,详细论述了评审要素的组成及内涵。

航空发动机预研项目技术评审方法研究

预研项目是航空发动机产品研发的基石,通过对其实施阶段性的技术评审监督将不确定性降至最低,建立产品研发的技术货架,从而提升产品研发效率和质量。

航空发动机技术研究与产品研制互锁机制研究

航空发动机技术研究固有的不确定性会导致产品研制“拖、降、涨”风险增高。为了降低这些风险,技术研究必须在技术规划制定、研究过程分层开发、审视对齐、技术成果迁移的全过程与产品研制互锁,为产品研制保驾护航并提供支持。航空发动机产品研制过程中,时常伴随着大量的技术研究攻关,而技术研究所固有的不确定性,可能导致支持产品研制的关键技术成熟度(TRL)无法按节点达到应用要求。

航空发动机系统工程策划研究

航空发动机研制是一项复杂的系统工程,合理地开展系统工程策划来统筹技术及技术管理方法应用,有助于厘清研制工作主线,提前识别并规避风险。通过在研制初期投入的系统工程相关工作,可降低后期研制故障的数量。成本超支和进度延期与型号开发活动中应用的系统工程工作量呈逆相关。

面向全生命周期的航空发动机设计方法研究

在航空发动机研发中引入面向产品全生命周期的设计(Design For X,DFX)的理念,旨在改变"串行"的研发模式,使设计人员在设计初期就充分考虑设计决策对后续过程(包括制造、装配、试验、维修等)的影响,以提高发动机设计阶段的工作质量,减少甚至消除后续问题的发生。

技术管理在航空发动机研发中的应用研究

航空发动机的研发涉及热力、气动、结构、强度、振动、寿命、燃烧、传热、控制、润滑、电气、工艺、材料等众多学科。为实现综合最优,在航空发动机研发中普遍采用系统工程方法。技术管理是系统工程的重要组成部分,是项目管理和技术开发团队之间的纽带。技术管理是指为保证技术过程的顺利开展而进行的一系列管理活动,一般用来建立、演进和执行计划,管理系统跨界面的交流,并按计划评估项目的实际成果和进度,实现对项目计划执行情况的控制。

航空发动机功能分析方法研究

功能是产品价值的核心体现,对功能的定义和设计往往可以开拓产品的创新空间,不同的功能架构会导致最终产品的多样性。在航空发动机研发领域,功能分析是实施正向研发的核心技术过程,是连接需求分析和架构设计的桥梁。

航空发动机技术评审综合评估方法研究

航空发动机技术评审是对航空发动机研发工作的适宜性、充分性和有效性进行的系统、全面的评议审查活动。其目的是对已完成工作的效果进行确认,以便及时发现潜在的技术风险、成本和进度增长隐患,保证研发在需求明确、技术成熟、成本可接受的前提下顺利进行。