美国小飞机振兴法案的发布及其影响

美国总统奥巴马于2013年11月27日正式批准了《2013小飞机振兴法案》（H．R．1848）。该法案要求，在2015年12月15日之前，美国联邦航空局（FAA）应完成对目前的FAR23部小飞机适航规章的修改，以提高小飞机合格审定效率，降低局方及工业方的成本负担，刺激技术的创新与应用，提升小飞机安全水平，推动通用航空工业的持续健康发展。

FAA下一代航空运输系统计划对通用航空安全的影响

美国联邦航空局（FAA）提出的下一代航空运输系统（NextGen）计划，通过应用广域增强系统（WAAS）和广播式自动相关监视系统（ADS-B）等创新技术，进一步提高了航空器的安全水平。

IHST刘提高直升机安全水平的作用和贡献

国际直升机安全工作组（IHST）是一家国际性的直升机安全组织，它成立的目标是，通过政府和工业界的共同努力，改善直升机的安全水平。本文对其组织构成、职能分工和作用做了简要介绍，它对我国直升机安全有借鉴作用。

以容错设计降低人为差错

在航空器设计阶段就将人为因素可能导致的差错考虑进来,这种方法被称为防差错/容错设计。本文以多个案例表明,在很多问题上,相比以各种方法提高人本身的可靠性而言,通过航空器防差错设计对降低人为差错、提高航空安全水平更为有效。

小飞机适航规章面临重大改变

近年来，随着新技术的发展，当前的FAR23部适航规章已无法适应通用航空器的发展需要。于是，FAA开始着手对这部适航标准进行重构，建议将23部规章分为3个不同的等级，来满足不同性能、不同复杂程度的通用类航空器的合格审定。

浅谈我国民用无人机适航发展趋势

梳理了国内无人机适航管理的现状,提出了无人机适航管理当前所面临的一系列问题。随后从适航管理体系、适航规章、标准体系、空域开放等几个方面对我国无人机适航的发展趋势进行了分析。

驾驶舱视界的适航性设计与验证方法研究

以中国民用航空规章CCAR 25适航条款中对驾驶舱视界的要求为例,分析了条款中的技术内涵和细节要求,提出了为满足条款要求所存在的技术问题;针对这些问题,结合具体的型号实例,研究了如何将条款要求转化为设计要求,并进一步给出了可行的适航符合性验证方法建议。

从适航性看倾转旋翼航空器的发展

虽然倾转旋翼航空器具有良好的发展前景，但是目前该技术的发展并不十分成熟，面临着不少关键适航性问题。本文从适航的角度分析了军民用倾转旋翼航空器的型号发展。