汽车电器与电子控制技术课程教学改革探索

针对高等教育大众化阶段的学生现状,以普通高校本科生人才培养为目标,以因材施教、提高教学效果为出发点,对汽车电器与电子控制技术课程的教学内容、教学方法和考核方法进行改革,优化整合教学内容,通过设立学习小组、开展专题讨论和多元化的课程考核评价办法,从而增强学生学习的主动性和自我约束能力,实现课程教学目标,提高学生的综合素质和社会适应能力。

汽车电子点火与燃油喷射实验系统的改进

为了提高STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统的仿真度,扩展和增强该实验系统的实验功能,分析该实验系统的优缺点,提出改进方案,设计用于改进实验系统的节气门操纵机构,实现通过操纵油门踏板调节节气门开度、改变进气量,同时调节电机的转速,实现节气门开度控制发动机模拟转速,增加节气门开度指示和锁定机构,阐述实验系统开展不同层次实验内容的教学功能。

半自动加碘机CAD系统的研究

文章介绍了半自动加碘机CAD系统的设计思路和程序实现方法。运用面向对象的程序设计技术和参数化设计思想 ,实现了半自动加碘机的参数化设计 。

盐坨单位切割阻力的试验

堆放的盐坨因重新结晶而结块 ,堆放的时间愈长重结晶愈严重 ,单位切割阻力愈大。文章使用简易的测试装置 ,对盐坨和盐样分别进行了现场测试和实验室测试 。

家用小型车蓄电池的使用与维护保养

介绍了家用小型车蓄电池的结构性能和特点,分析了车载蓄电池的常见故障现象和原因,提出了车载蓄电池的正确使用和维护保养方法。

管螺旋输送机料口展开下料软件的开发与应用

简述了管螺旋输送机料口展开下料软件开发的基本方法 ,实现了对Auto CAD的二次开发 ,编制了管螺旋输送机料口展开下料的程序模块 ,例举了实例及软件应用的结果。

工科汽车类专业实验设备改造的探索与实践

谊文阐述了汽车类专业实验设备改造的目的和意义，分析了实验设备改造要解决的问题。介绍了汽车电子点火与燃油喷射实验系统的改造方案。对专业实验设备进行合理的改造，改善实验性能，增强实验功能，可以提高专业实验设备的利用率。

基于Delphi连续大容量数据采集与处理的编程实现

在当今信号处理与分析过程中,要求数据采集的容量大又要连续采集存盘不丢点,并且同时还要进行数据处理;对这方面数据采集的编程有诸多的语言如VB、VC++、Delphi和LabVEIW等。介绍了基于PCI总线的数据采集卡的硬件结构和软件编程;以Delphi语言实现在Windows环境下多任务多线程高速数据采集、存储与数据处理的软件设计方法,采用半满中断方式实现数据采集传输,多线程技术使数据采集与数据处理相独立,数据缓冲队列技术实现了连续大容量存盘和数据处理。以实例验证了软件编程实现的效果。

基于Delphi信号采集系统的编程实现

采用在Delphi程序中嵌入汇编语言方式,对AC1210数据采集卡进行了查询和定时器方式下的数据采集编程;将C语言编制的采集程序编写成动态链接库文件(DLL),在Delphi程序中调用,实现DMA方式的采集;进行了数据采集系统的软件界面编程,验证一个以DMA方式采集标准正弦波的实例。

振动信号处理与多功能时频分析系统的研究

为了实现振动信号预处理和信号分析,基于MATLAB与Delphi混合编程设计开发了一套集信号处理与多功能时频分析于一体的振动测试系统.应用组件对象模型的技术得到MATLAB平台下的各种信号处理与分析动态链接库文件,并安装于Delphi平台的ActiveX组件中,Delphi语言编程产生界面调用DLL文件实现32种信号处理与分析功能方法;提出并实现多种新的时频组合方法,这些组合方法能更好地提取非平稳信号的频率特征成分;通过仿真信号与实例验证了该系统的可靠性.该系统可脱离MATLAB平台独立运行于Windows操作系统,操作方便,易于扩充.

对置活塞对置气缸发动机性能模拟研究

为研究对置活塞对置气缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化。结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟,发动机3个阶段的性能指标可达到预期目标。

采用快速混合燃烧过程提高柴油机功率密度

在原有单缸机的基础上,采用较小柱塞直径、较大行程P型喷油泵,提高进气涡流转速和排气道流通系数,配合供油提前角和进气压力的合理匹配,实现快速混合燃烧过程,使单缸机的功率密度提高20%左右。燃烧过程的测量结果表明,较小柱塞直径喷油泵的采用抑制了速燃期放热速度,从而获得较小的工作粗暴度和最高燃烧压力;提高进气涡流转速,保证了快速混合燃烧过程的实现,从而获得较高热效率。

基于6105型柴油机的天然气发动机研制

为进一步提高"柴油-天然气"双燃料汽车的经济效益和环境效益,基于6105型柴油机,通过改进燃烧室,增加点火系统,优化配气相位,开发混合系统、判缸信号发生器等,将柴油机改造为纯天然气发动机,并进行试验.结果表明:本设计采用压缩比10.5、气门重叠角10°时的发动机性能指标最优,且全面达到了委托企业所要求的性能指标.

基于虚拟仪器的汽车检测仪设计与实现

应用虚拟仪器技术对汽车检测仪的软件开发与传统仪器相比具有诸多的优势。以Visual Basic语言编程开发一套基于数据采集卡式PC--DAQ微机结构形式和软件图形操作界面的虚拟式汽车检测仪。可对汽车各种电子部件产生的模拟信号进行适当的处理、数据采集和显示输出;介绍了PCI2006数据采集卡信号采集和软件图形操作界面编程的实现过程,给出编程框图。最后该汽车检测仪在PASSAT汽车电控电路试验台上进行实测与验证。

NISSAN千里马轿车故障诊断实验台与软件设计

介绍了NISSAN千里马轿车故障诊断实验台与软件的设计思想、结构和特点。实验台为学生对NISSAN千里马轿车电子控制系统常见故障的检测与诊断以及发动机性能参数的检测提供了操作平台;软件为学生实训时提供了有关该车详细的资料,可边实训边查阅,得到了较好的教学效果。

加碘流程中螺旋输送机特性的研究

在加碘流程中要根据工艺要求选用不同类型和特性的螺旋输送机。为使加碘盐混合均匀，文中研究确定了相关螺距、直径间比例关系及填充系数、轴转速的取值范围，并对现用设备提出了结构改进方案。

燃料电池汽车续驶里程及其影响因素的研究

电动车普通铅酸电池的比能量和能量密度比燃油低得多,对于燃料电池汽车的开发目前呈现加速发展的趋势。研究了燃料电池汽车续驶里程的计算方法,分析了整车参数、燃料电池参数及电机参数等对续驶里程的影响,提出了提高续驶里程的措施,为燃料电池汽车的开发和普及提供了理论基础。

提高高职人才培养质量的探索

纵观世界高等职业技术教育发展的历史．以制造业、化工、电子、信息为代表的新经济的发展催生高等职业技术教育的产生，高等职业技术教育的产生和发展进一步提升和加速新经济的发展，两者相互促进、相互制约。中国作为世界经济最具活力的国家与地区之一，正处于高速发展时期．中国的高等职业技术教育的发展必然遵循世界高等教育发展规律。产业结构的调整和新技术的运用．对劳动者的素质提出新的要求，社会、企业越来越多地需要既掌握基本理论知识，又具有较强的实践能力的管理型、技术型应用人才。中国加入世界贸易组织后，高等职业教育要加快培养出大批适应现代社会需要的高等技术应用型人才。高等职业技术学院的专业设置和人才培养模式必须满足经济发展和社会进步的需要，要更新教育观念．改草教学内容、课程体系、教学方法、教学手段。

纯电动压滩机设计

针对传统燃油动力压滩机污染大、机械变速箱结构复杂等不足,提出了一种纯电动压滩机动力驱动系统的设计方法。基于ZY195型压滩机,采用固定速比减速机,电动机驱动,通过理论计算,对驱动电动机、动力电池组进行了选型分析和参数匹配设计。

基于Delphi虚拟振动测试分析系统的设计与实现

应用Delphi编程工具对振动测试分析系统进行设计和编程,对PCI2006数据采集卡连续不间断大容量数据采集、显示及存盘的编程技术和虚拟仪器界面设计编程进行了介绍。系统实现了32通道信号数据采集、数据回放、同一窗口内8通道交替信号分析处理、结果分析图形存盘和打印等功能。对信号发生器的正弦信号进行实验,演示和证实系统的测试分析过程。