350吨油轮及其设计

350吨油轮是由江苏省远洋运输公司委托金陵船厂设计,由淮安船厂建造的一艘新型油轮。该轮不但能在长江中下游和大运河运输柴油,也能为其它船舶供油。该轮已于1992年出厂,得到了船东的好评。

对现行船检规范中有关锅炉与受压容器几点规定的商榷(续完)

2．3 关于“船检规范”是否应补充有色金属受压容器及其承压构件许用应力取值规定的商榷。 2．3．1补充规定的必要性 一些明显属于船用受压容器范畴的船用设备，如滑油，淡水冷却器、冷凝器、船用油加热器、海水淡化装置、舷外冷却器等，在GB／T18816—2002、GJB5282-2004、CB／T841—1999，以及最近已完成送审稿的《船用舷外冷却器》等标准中都规定有允许使用各种铜、铝及其合金的具体牌号，

对现行船检规范中有关锅炉与受压容器几点规定的商榷(待续)

本文所探讨的问题涉及化学品船受压容器、船用海水淡化装置、船用管壳式热交换器、舷外冷却器等四类船用设备受压壳体及其他承压构件的设计、图纸审核和设备检验,并涉及到船检规范以及 CB/T 3961《船用热交换器设计计算方法》、GB/T 18816《船用热交换器通用技术条件》、CB/T××××《船用舷外冷却器》和 CB/T××××《液化石油气船用加热器》等标准相关章节和条款的制定和完善。通过数据分析与实例验算提出了船用不锈钢受压容器许用应力取值规定的修正建议及推荐数据;根据目前船用设备设计的实际需要,提出了铝、铜及其合金制船用受压容器及其承压构件应补充规定其许用应力取值的意见及推荐数值;建议锅炉及受压容器在液压试验前应进行应力校核的要求与方法,使该项工作能具有较好的可操作性,并将其列为设计计算书中的一项必备内容。