新能源汽车轮毂电机协同控制

本文针对新能源汽车多轮毂电机系统的协同控制问题,提出了一种基于虚拟总轴的多轮毂电机协同一致控制策略。首先,构建基于虚拟总轴的多轮毂电机系统。然后设计虚拟控制器和总量协同一致控制器,仿真验证了该策略的实用性。

PDCA循环在项目化教学中的应用--以“动力电池系统异常故障诊断与排除”项目为例

“动力电池系统异常故障诊断与排除”是新能源汽车的维护与故障诊断专业核心课程中以实际工作任务为载体进行项目化重构后的一个教学项目。文章将PDCA循环理念融入该教学项目中,以学生为中心,基于岗位工作流程构建“任务循环递进,角色轮流转换”的PDCA循环教学模式,打造沉浸式职业体验,采用项目驱动,理实一体化实施课程教学。实践证明,PDCA循环的引入有助于提高学生职业能力和综合素养。

总量协同一致的高速列车牵引/制动力优化分配研究

在高速列车快速发展的同时,对列车运行安全的要求也越来越高。对于高速列车来说,不同轮对踏面的损伤程度势必有所不同,使得不同轮对所承担的黏着力不尽相同,极易导致黏着小的轮对发生滑行,影响列车运行安全。针对上述问题,研究基于总量协同一致的牵引/制动力优化分配方法,可以在较短时间内使各车厢动力的总量保持一致的基础上,使踏面损伤较小的轮对承担较大的动力,踏面损伤严重的轮对承担较小的动力,提升高速列车运行安全性能。