铁路支线体制改革模式探讨

经过近10年的理论和实践探索,铁路支线体制改革日渐成熟。通过对支线改革的回顾,从当前我国对国企改革的政策要求和铁路企业特别是铁路支线的实际情况出发,通过对铁路支线经营数据的分析,对几种改革模式进行了比较,提出公司制是支线改革的最有效模式,区域性支线公司和区段性支线公司可作为过渡性模式,在现阶段也是扭亏的可选模式,关闭扭亏无望的铁路支线是改革的明智选择。

论编组站现代化与减员增效

在调查我国铁路编组现代化生产要素的基础上,分析了全路编组站劳动力资源配置变化态势,提出了为实现编组站现代化进一步优化劳动组织、分阶段实施减员增效的对策。

铁路运营走向市场的思考

长期以来,铁路运输业由国家经营,走的是计划经济道路,因此效益不佳,亏损严重.铁路运营走向市场已势在必行.本文仅以铁路支线经营管理改革为例来分析铁路运营走向市场的问题.铁路支线一般是指从铁路干线分支出来、长度较短的尽头铁路营业线路.目前全路有这样的支线150多条,营业里程占国铁营业总里程的十分之一以上.这些支线在集散吸引区的客货流、发展地方经济、服务重点工程和企业建设、开发矿产资源等方面,发挥着积极作用.但是近几年来,随着生产资料价格的上涨,铁路营运成本急剧增加,在运价没有做相应调整的情况下,成本严重超支不仅影响着铁路干线的生产经营。

栈道—─震撼世界的淮海大决战南线纪事

栈道—震撼世界的淮海大决战南线纪事中国历史上的一奇——周恩来历史顾问：李德生宋任穷戎子和杨国宇杨恬于世景铁道顾问：王纯善冯凌云编剧：郑义明艾振运荀良陈有祥谢万毅第一部火贤出山１９４８年，震撼世界的淮海大决战前夕。太行山、淮海——南线架起出山栈道。总前...