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基于双层规划的危险品道路运输网络设计
被引量:
20
1
作者
储庆中
张家应
谢之权
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2010年第4期597-603,共7页
分析了危险品道路运输网络设计问题的双层特性,建立了以政府期望的风险最小化为上层目标、运输者期望的成本最小化为下层目标的危险品运输网络双层规划模型。采用遗传算法,以Pydev为平台,运用Python编程以及TransCAD生成网络,实现了运...
分析了危险品道路运输网络设计问题的双层特性,建立了以政府期望的风险最小化为上层目标、运输者期望的成本最小化为下层目标的危险品运输网络双层规划模型。采用遗传算法,以Pydev为平台,运用Python编程以及TransCAD生成网络,实现了运算和结果可视化。实例验证结果表明,遗传算法能给出稳定的最优解,而且所得风险符合预期并接近于最低网络风险。
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关键词
危险品运输
网络设计
双层规划
遗传算法
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职称材料
行人-自行车共享道路的自行车交通冲突模型
被引量:
12
2
作者
陈峻
谢之权
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第S2期121-125,共5页
以城市道路通行空间中不存在物理分隔或高差的慢行交通共享道路为对象,行人、自行车和电动自行车组成为交通方式,在建立共享道路自行车交通超越和相遇冲突数基本模型的基础上,设计实验方案并选择南京市5条典型共享路段开展交通调查。以...
以城市道路通行空间中不存在物理分隔或高差的慢行交通共享道路为对象,行人、自行车和电动自行车组成为交通方式,在建立共享道路自行车交通超越和相遇冲突数基本模型的基础上,设计实验方案并选择南京市5条典型共享路段开展交通调查。以实测数据为基础,分别建立了电动自行车超越自行车交通冲突数模型、自行车超越自行车交通冲突数模型、自行车超越行人交通冲突数模型以及自行车相遇对向行人冲突数模型,进而引入共享道路有效宽度参数,定义并建立了共享道路交通冲突强度及相关模型。敏感性计算结果表明,随着共享道路宽度的增加,行人、自行车和电动自行车交通冲突强度值均呈现减少的趋势,同等道路宽度条件下,自行车相遇对向行人冲突、自行车超越行人交通冲突强度明显大于自行车超越自行车交通冲突以及电动自行车超越自行车交通冲突强度。
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关键词
交通运输工程
行人
自行车
共享道路
交通冲突数
交通冲突强度
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职称材料
自行车-行人共享道条件下自行车交通流特性研究
被引量:
5
3
作者
谢之权
储庆中
+1 位作者
陈峻
潘飞
《交通运输工程与信息学报》
2010年第2期93-99,共7页
研究城市路内自行车-行人共享道条件下的自行车交通流特性,对城市慢行交通规划、设计和管理有重要意义。论文首先设计了共享道交通流数据的采集方案,并选择南京市5条典型的自行车-行人共享道路段展开交通调研。其次,对共享道自行车交通...
研究城市路内自行车-行人共享道条件下的自行车交通流特性,对城市慢行交通规划、设计和管理有重要意义。论文首先设计了共享道交通流数据的采集方案,并选择南京市5条典型的自行车-行人共享道路段展开交通调研。其次,对共享道自行车交通流基本参数进行统计分析,包括交通流量、速度、密度及空间占有量等。再次,以实测数据为基础,分别建立共享道条件下自行车交通流基本模型,以及自行车交通流基本参数之间的相互关系曲线。最后,总结分析共享道条件下交通流与传统交通流特性的主要差异性。
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关键词
行人
自行车
共享道
交通流
统计特性
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职称材料
自行车-行人共享道服务水平研究
被引量:
4
4
作者
於昊
陈峻
谢之权
《城市交通》
2012年第1期75-79,60,共6页
以不存在物理分隔或高差的步行和自行车共享道为研究对象,定量描述自行车和步行交通混合运行的服务水平。在分析共享道服务水平影响因素的基础上,设计实验方案,选择南京市5条典型共享道开展交通调查。以实测数据为基础,基于道路使用者...
以不存在物理分隔或高差的步行和自行车共享道为研究对象,定量描述自行车和步行交通混合运行的服务水平。在分析共享道服务水平影响因素的基础上,设计实验方案,选择南京市5条典型共享道开展交通调查。以实测数据为基础,基于道路使用者对道路运行状况的感知评价,建立包含共享道有效宽度、障碍物密度、交通冲突强度等显著影响指标的共享道服务水平模型,并提出服务水平的6级划分标准。模型敏感性分析结果表明,随着共享道有效宽度的增加和自行车流量的降低,共享道服务水平提高,主向和对向行人比例变化对自行车运行状态有显著影响。
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关键词
自行车
行人
共享道
模型
交通冲突
服务水平
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职称材料
题名
基于双层规划的危险品道路运输网络设计
被引量:
20
1
作者
储庆中
张家应
谢之权
机构
徐州空军学院
上海济安交通工程咨询有限公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2010年第4期597-603,共7页
文摘
分析了危险品道路运输网络设计问题的双层特性,建立了以政府期望的风险最小化为上层目标、运输者期望的成本最小化为下层目标的危险品运输网络双层规划模型。采用遗传算法,以Pydev为平台,运用Python编程以及TransCAD生成网络,实现了运算和结果可视化。实例验证结果表明,遗传算法能给出稳定的最优解,而且所得风险符合预期并接近于最低网络风险。
关键词
危险品运输
网络设计
双层规划
遗传算法
Keywords
hazardous materials transportation
network design
bi-level planning
genetic algorism(GA)
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
行人-自行车共享道路的自行车交通冲突模型
被引量:
12
2
作者
陈峻
谢之权
机构
东南大学交通学院
上海济安交通工程咨询有限公司
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第S2期121-125,共5页
基金
"973"国家重点基础研究发展规划项目(2006CB705505)
"863"国家高技术研究发展计划项目(2008AA11Z201)
文摘
以城市道路通行空间中不存在物理分隔或高差的慢行交通共享道路为对象,行人、自行车和电动自行车组成为交通方式,在建立共享道路自行车交通超越和相遇冲突数基本模型的基础上,设计实验方案并选择南京市5条典型共享路段开展交通调查。以实测数据为基础,分别建立了电动自行车超越自行车交通冲突数模型、自行车超越自行车交通冲突数模型、自行车超越行人交通冲突数模型以及自行车相遇对向行人冲突数模型,进而引入共享道路有效宽度参数,定义并建立了共享道路交通冲突强度及相关模型。敏感性计算结果表明,随着共享道路宽度的增加,行人、自行车和电动自行车交通冲突强度值均呈现减少的趋势,同等道路宽度条件下,自行车相遇对向行人冲突、自行车超越行人交通冲突强度明显大于自行车超越自行车交通冲突以及电动自行车超越自行车交通冲突强度。
关键词
交通运输工程
行人
自行车
共享道路
交通冲突数
交通冲突强度
Keywords
engineering of communication and transportation
pedestrian
bicycle
shared-use paths
traffic conflict
intensity conflict
分类号
U491.265 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
自行车-行人共享道条件下自行车交通流特性研究
被引量:
5
3
作者
谢之权
储庆中
陈峻
潘飞
机构
上海济安交通工程咨询有限公司
徐州空军学院军交系
东南大学交通学院
出处
《交通运输工程与信息学报》
2010年第2期93-99,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11Z201)
文摘
研究城市路内自行车-行人共享道条件下的自行车交通流特性,对城市慢行交通规划、设计和管理有重要意义。论文首先设计了共享道交通流数据的采集方案,并选择南京市5条典型的自行车-行人共享道路段展开交通调研。其次,对共享道自行车交通流基本参数进行统计分析,包括交通流量、速度、密度及空间占有量等。再次,以实测数据为基础,分别建立共享道条件下自行车交通流基本模型,以及自行车交通流基本参数之间的相互关系曲线。最后,总结分析共享道条件下交通流与传统交通流特性的主要差异性。
关键词
行人
自行车
共享道
交通流
统计特性
Keywords
Bicycle, pedestrian, shared paths, traffic flow, statistical characteristics
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
自行车-行人共享道服务水平研究
被引量:
4
4
作者
於昊
陈峻
谢之权
机构
南京市城市与交通规划设计研究院
东南大学交通学院
上海济安交通工程咨询有限公司
出处
《城市交通》
2012年第1期75-79,60,共6页
基金
"十一五"国家科技支撑计划项目"城市综合交通系统运行瓶颈诊断技术研究"(2006BAJ18B01-05)
国家自然科学基金项目"基于机动车辆停放的动态交通作用分析理论及资源配置优化方法"(51078084)
文摘
以不存在物理分隔或高差的步行和自行车共享道为研究对象,定量描述自行车和步行交通混合运行的服务水平。在分析共享道服务水平影响因素的基础上,设计实验方案,选择南京市5条典型共享道开展交通调查。以实测数据为基础,基于道路使用者对道路运行状况的感知评价,建立包含共享道有效宽度、障碍物密度、交通冲突强度等显著影响指标的共享道服务水平模型,并提出服务水平的6级划分标准。模型敏感性分析结果表明,随着共享道有效宽度的增加和自行车流量的降低,共享道服务水平提高,主向和对向行人比例变化对自行车运行状态有显著影响。
关键词
自行车
行人
共享道
模型
交通冲突
服务水平
Keywords
bicycle
pedestrian
shared-use road
modal
traffic conflicts
level of service
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双层规划的危险品道路运输网络设计
储庆中
张家应
谢之权
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2010
20
下载PDF
职称材料
2
行人-自行车共享道路的自行车交通冲突模型
陈峻
谢之权
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
12
下载PDF
职称材料
3
自行车-行人共享道条件下自行车交通流特性研究
谢之权
储庆中
陈峻
潘飞
《交通运输工程与信息学报》
2010
5
下载PDF
职称材料
4
自行车-行人共享道服务水平研究
於昊
陈峻
谢之权
《城市交通》
2012
4
下载PDF
职称材料
已选择
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