轴辐式海陆物流一体化网络构建研究——以山东省为例

海陆经济一体化已成为促进海陆统筹发展的主要手段。本文对山东海陆物流现状进行分析,并采用主成分分析方法定量探讨了物流网络节点的选择及等级划分,从而构建轴辐式海陆物流一体化网络系统。研究发现:从综合发展状况、市场供需状况、基础设施建设和物流产业规模四方面出发,为轴辐式物流网络构建开发了一套评价指标体系;甄选出主要反映海向物流经济能力和陆向物流经济能力两个主成分,给海陆物流一体化网络节点划分了等级;确定青岛-济南作为轴辐式海陆物流一体化的干线通道的核心部分,与其它支线通道共同支撑的轴辐式物流网络。

蓝色经济区框架下山东半岛港口群的SWOT分析

随着打造山东半岛蓝色经济区的步伐的推进,出现了一些新情况、新问题。文章首先分析了山东半岛港口群的状况,然后对山东半岛港口群进行SWOT分析,最后在SWOT分析结果之上,提出了四种发展战略即SO、ST、WO和WT战略。

青岛和日照港物流空间相互作用研究

港口作为重要的物流节点以及所形成的港口物流空间对促进经济发展有重要意义。本文利用引入时滞参数后的引力模型,选择港口货物吞吐量和城市GDP为"质量"指标定量研究两港物流空间的相互作用。通过对青岛和日照港物流空间的实证分析,解释两港物流空间相互作用的机制。研究发现:1)青岛港对日照港的影响先于日照港对青岛港的影响。2)青岛和日照港的空间相互作用的有效时滞为3-6年左右。3)比较港口货物吞吐量和城市GDP为"质量"指标得出的相关系数大小,发现青岛港物流空间对于日照港物流空间的作用更多的是体现在港口货物吞吐量,而不是GDP上;相反,日照港对青岛港物流空间的作用主要体现在城市GDP的拉动上。

中国粮食国际物流的食物里程测度与碳排放研究

以我国粮食国际物流中发生的食物里程及其碳排放为研究对象,建立食物里程及其碳排放的度量模型。研究发现:第一,突破直线距离,采用航海距离更能贴近我国进口粮食的现状,能更好地测度我国粮食国际物流的食物里程和碳排放;第二,四种主要粮食作物的食物里程表现出明显不同,与之对应的在国际物流中发生碳排放的贡献度也有明显区别。碳排放量由小麦主导的时代变为由大豆主导的时代,且这种趋势还将继续;大米和玉米在贡献度的表现基本以维持现状为主;总体的碳排放呈现增长趋势。总之,关注食物里程及其碳排放对我国农产品生产、贸易和流通有重要意义。

日本大学物流类课程特点探析与启示

日本大学开设物流专业有20多年的历史,形成了完善的课程设置体系。通过对日本物流类专业课程设置的分析,发现日本国立大学物流类专业不区分物流管理与物流工程,注重学科交叉融合;导入性科目设计合理,循序渐进开展教学;实验环节多,实用性强;重视基础课程开设;专题讲座(讲义)促进产学研的结合等特点。在此基础上,提出了对我国高校物流专业课程设置的启示和建议。

亚洲进口小麦的食物里程及碳排放研究

随着节能减排、绿色消费等可持续发展问题的影响日渐深入,"食物里程"开始被关注。结合食物里程理论与实践的发展,利用世界粮农组织的面板数据就亚洲进口小麦展开实证研究,重点测度亚洲进口小麦的食物里程,在此基础之上构建亚洲进口小麦的碳排放及其预测模型。研究发现:运输量与食物里程有很强的相关关系,食物里程所带来的碳排放呈现出上升趋势,但来自不同贸易对象区域的碳排放及食物里程表现出不同特征,亚洲进口小麦的流通渠道有调整的迹象,这种调整主要表现在进口数量上的增减,进口国的变化不明显。通过挖掘食物里程的含义所带来的启示有:消费地产食品所带来的食物里程减少对提高自给率和食品安全有益;对世界食品贸易有潜在的影响;区域食品贸易可能受到促进;食物里程对我国在食品生产和贸易上的战略发展有重要意义。

气候变化对小麦流通的影响及中国的应对策略

主要分析气候变化对国际间小麦的流通量、流通格局及流通渠道的影响,并提出我国应加强国内粮食安全;改善流通设施,提高信息化水平;培育中国本土国际粮商,积极拓展海外业务的应对策略。

山东农产品外运物流模式选择研究

根据山东省农产品运输及现代物流行业发展的形势,对山东农产品外运物流模式选择问题进行了研究。首先对山东省的农产品物流特征进行了调查和分析。其次,概括论述了非集计模型的基本建模理论以及模型的检验方法,分析了Logit模型的具体建模方法和模型结构。最后,在分析山东省农产品外运物流模式选择的相关影响因素的基础上,选用MNL模型建立了山东省农产品外运物流模式选择的非集计模型。

突发疫情事件下的农产食品应急供应链管理

2019年末,正当举国欢庆迎接2020年春节之际,一种新型冠状病毒突然袭来,席卷中华大地,危害人们的健康和生命。在危机来临之时,政府、企业和相关部门迅速行动起来,开展隔离和拉网式排查等应急措施,甚至出现“封村”“堵路”等硬核防控措施。“大敌当前”下的应急管理,检验着国家、政府、企业和普通公民的供应链管理能力。

基于FUZZY-AHP法的山东港口物流综合能力评价模型

随着世界经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,港口发挥的作用越来越大。山东港口物流的发展水平直接关系着其腹地的经济发展,所以对山东港口物流综合能力进行评价有重要意义。文章通过应用层次分析法和模糊综合评价法(FUZZY-AHP)相结合进行评价,结果表明,山东港口物流综合能力水平处于中游偏上,还有很大的提升空间。

亚洲小麦贸易的面板数据计量经济分析

小麦是世界三大粮食品种之一,其分布最广,通常作为贸易商品在全球范围内进行流通。亚洲是小麦的主要进口地区之一,进口量居世界首位。讨论亚洲地区小麦的贸易状况,应用面板数据计量经济方法,分析亚洲小麦贸易的特征,结果显示人口是亚洲各国进口小麦的主要原因。

开放式创新社区组织知识创造能力提升研究

[目的/意义]互联网思维推动企业开放式创新与Web技术应用的深度融合。作为新兴的开放式创新应用模式,开放式创新社区(OIC)成为企业界和学者关注的焦点。如何利用OIC提升中国本土化组织知识创造能力在OIC理论研究与实践应用还有很大的探索空间。[方法 /过程]在组织知识创造理论的指导下,构建基于SECI的OIC知识创造能力模型。以海尔为例,分析海尔"众创意"对组织知识创造能力提升的四个过程。[结果 /结论]发现企业能够通过OIC及时捕捉创意、需求与反馈,同时提升感知获取能力;在对创意的探寻、整合、消化运用的过程中提升知识的探寻能力、适应能力与吸收创新能力,并进一步提出OIC与知识创造能力融合提升模型。

山东港口物流与区域经济发展关系研究．

既往对山东港口物流的研究视角多集中于阐述港口的现状以及未来的发展对策。主要从定性的角度分析山东主要港口的发展,缺少定量分析,定量分析与研究山东港口物流与经济发展之间关系的文献难得一见。利用1984-2008年山东港口物流与经济发展的数据,本文实证分析了山东港口物流与经济发展之间的关系。结果发现,山东港口物流和区域经济发展存在长期的均衡关系;格兰杰因果检验显示,港口物流与经济发展之间存在单向的格兰杰因果关系,经济发展促进港口物流的发展,反之则不成立。

中国出口农产品物流中的食物里程研究

食物里程概念的提出旨在引导消费者消费更多地产食品,以减少食品运输过程造成的碳排放,如今食物里程有演变为新的绿色贸易壁垒的趋势。本文分别选取谷物类、园艺类、畜产品类、水产品类和其他类出口农产品,通过开发度量模型,分别计算五类农产品的食物里程和平均运输距离,并进行对比分析,得出中国主要出口农产品物流中的食物里程的特征及规律。研究发现:中国主要出口农产品物流中的食物里程并不稳定,食物里程取决于农产品的主要出口市场和出口量;越有竞争力的农产品的平均运输距离越大;食物里程大小既与运输量有关,又和运输距离关系密切。