电力机车无火回送装置设计与应用

传统的机车车辆无火回送设置通常需要将停放制动切除并在车下手动缓解停放制动夹钳,操作步骤多,存在一定的安全风险。文章介绍了当前电力机车无火回送存在的问题,阐述一种将电力机车由正常运用状态快速、可靠地切换到无火回送状态的控制装置,特别是对于采用失电产生直接制动和紧急制动的制动系统,可以通过无火回送装置缓解直接制动并自动触发一次性紧急制动,避免电力机车在无火回送设置过程中出现遛放现象。

悉尼地铁工程车空电混合制动方案设计

目前电力机车多采用空电联合制动,而较少采用空电混合制动。文章以悉尼地铁工程车为例,设计了一种基于UIC标准制动系统的空电混合制动控制方案,详细介绍了其系统组成及工作原理,并分析研究了空电混合制动的激活条件和控制逻辑,以及在几种不同典型制动工况下空气制动与电制动的分配情况。经试验验证,各工况下的制动力分配都满足设计要求。

机车电空制动机均衡风缸压力控制优化算法研究

针对某型机车多起操作制动机进行制动,列车管减压控制指令没有得到执行的故障,对该故障进行了原因分析,提出故障解决方案,并通过改进控制算法实现制动机减压故障的安全导向功能。

一种蓄电池电力工程车强迫缓解装置的设计及应用

介绍了一种蓄电池电力工程车用于救援的强迫缓解装置的设计方案及应用,其特点在于通过总风管向列车管直接充风来缓解工程车自身及其连挂车辆的制动,所有这些空气制动缓解的操作能够在工程车上进行。

神24电力机车制动机系统设计

神24电力机车是一款用于包神铁路万吨重载货运的超大功率交流传动电力机车组,采用了适用于其运用环境的一种分布式网络智能模块制动机系统(DK-3型电空制动机)。文章详细介绍了制动机系统的总体设计、主要部件选型,以及故障导向安全设计和优化设计。试验验证和实际运用结果表明,该制动机系统可以满足设计及运用的要求。

神24电力机车风源系统设计的验证研究

介绍了超大功率重载交流传动电力机车组的技术特点。对其风源的需求开展分析,并进行适应其运用环境的风源系统的设计研究。