中国汽车工程学会齿轮加工委员会第十六次学术年会在湘潭召开

2009年6月11～13日．由中国汽车工程学会汽车制造分会齿轮加工委员会组织的第十六次学术年会在湖南湘潭召开。中国汽车齿轮加工委员127个单位173名代表参加了会议。本次会议主题是“做精做强高端齿轮．推进自动变速器市场化进展”。

现代齿轮加工技术与装备选择

随着计算机技术．数控技术．信息技术和自动化技术的推广运用，国内汽车齿轮生产企业都在走精益生产．敏捷制造．智能制造的发展道路。

引进差速器齿轮设计分析与变换

我厂引进的国外系列叉车变速器是与后桥齿轮在同一壳体内的。其中差速器齿轮由两对行星齿轮和半轴齿轮构成,其形状和所给参数如图1、图2所示。一、差速器齿轮设计分析从图中齿形特征和所给参数可看出,该对齿轮为弧廊直齿锥齿轮的齿形,为双重收缩齿,顶锥和根锥分别与节锥相交在小端至锥顶之间。即顶锥角变大,根锥角变小。该对齿轮如此设计是为了提高扭矩和轮齿的弯曲强度,而应用了粗齿距的短齿。为获得最大的轮齿强度和足够的横向接触比,采用了22.

2009齿轮行业自主创新工作会议在重庆召开

2009年4月21—24日．由中国齿轮专业协会、中国汽车工程学会齿轮加工委员会，中国机械工程学会机械传动分会联合组织的“2009齿轮行业自主创新工作会议”在重庆召开，中国齿协81个单位112名代表参加了会议。

长寿命低噪声轿车变速器的设计与开发

在长寿命低噪声轿车变速器的设计与开发中，引入了抗疲劳设计与制造的概念，为我国如何依靠自主创新，走出一条赶超国际先进技术水平提供了新的思路。

中国齿轮专业协会2009年年会在苏州召开

由中国齿轮专业协会组织的以“创新发展、共创未来”为主题的中国齿轮专业协会2009年年会于11月23～25日在苏外l召开。本次年会包含二十年发展历史回顾、表彰齿轮行业二十年优秀企业及个人、国际高峰论坛等三个版块。

AI特约记者业界灼见

抗疲劳制造推进中国汽车工业做大做强,乘2009之利势，再创2010新辉煌，

在开发新产品中应用VE提高新系列叉车变速器的设计和工艺水平

产品成本的80％取决设计和工艺水平,关系到产品在市场竞争中的生命力。在技术先进的条件下做到经济合理,在经济合理的基础上技术先进,就要求产品设计的性能:包括可靠性、维修性、安全性、操作性等功能必须选优,同时要成本最低。所以我们开发试制新系列叉车变速器时运用价值工程,对设计和工艺方案进行了全面的技术经济分析,取得了良好的效果。

浅析直线式拉丝机减速器可靠性研究

以直线式拉丝机传动系统中的减速器为例,从减速器的零部件设计及工艺设计方面入手,提出了提高直线式拉丝机传动系统中的减速器可靠性的方法。

创业项目的选择与市场调查

如何选择创业项目？怎样搞好市场调查？这是初始创业面临的两个首要问题，针对这两个问题，谈点我个人的体会，供大家参考。

论圆柱齿轮的齿形修形

圆柱齿轮的负荷特性是随着齿形修形量的大小而变化的，现使用的圆柱直齿轮及斜齿轮绝大部分都进行齿形修形，其修形量多大才算合适？目前尚未统一标准，各个国家，各生产厂家根据各自的经验进行齿轮齿形修形。