优化标准供给促进汽车行业消费升级

汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在促进经济增长、消费升级、技术创新以及国际贸易发展等方面发挥着重要作用。标准是国际公认的国家质量基础设施之一。汽车行业标准体系的完善和实施,尤其是新兴起的新能源汽车的相关标准的制定,对于确保产品可靠性,促进其智能化、网联化、绿色化,助力放心消费,提振汽车消费市场发挥着重要作用。

金属卟啉制备及其电化学特性

Metalloporphyrins containing different substitute groups (methyl, methoxy) on the base of phenyl and different metals (Zn,Fe,Co) were synthesized and characterized by EA, UV/vis and 1H NMR.Effects of different substitute groups and metal ions showed above on the electrochemical behavior of redox were studied by means of the cyclic voltammograms method(CV)in the DMSO solution with TBAP as supporting electrolyte. Furthermore, catalyzed oxygen reduction behavior of cobalt tetramethoxyphenylporphyrin(CoTMPP) based catalysts by CV in 0.5 mol·L -1 H 2SO 4 was investigated.

碳载体预处理对CoTMPP/BP电催化剂氧还原性能的影响

采用微波加热合成法制备了CoTMPP/BP电化学氧还原催化剂。采用旋转圆盘电极(RDE)研究了BP2000碳载体经30%H2O2或6mol·L-1HNO3化学预处理后对催化剂氧还原催化活性的影响,并且在PEM燃料电池工作站上测试了不同CoTMPP/BP催化剂的燃料电池单电池性能。结果表明,碳载体经过化学预处理后催化剂性能有显著的提高,并且30%H2O2处理效果更好。采用IR、XRD和XPS进一步分析了载体化学预处理对催化剂活性影响的机理:IR结果表明预处理后载体表面羟基(-OH)等含氧基团增多;XRD分析表明900℃热处理后催化剂中有Co3C(101)和金属态Co(111)结构出现;XPS分析表明碳载体预处理后N原子表面浓度以及组分N1和CoⅢ相对比例升高,有利于Co-N4-C活性位的形成,然而组分N1,O1sCoⅢ和CoⅡ的结合能(BE)有所下降。

车用动力电池试验安全防护技术

介绍了车用动力电池试验,分析了不同的项目在试验过程中可能存在的危险,进而从人、机、料、法、环等方面着手提出了相应的安全防护措施。

磁阻法在大气腐蚀研究中的应用

用MICROCOR磁阻探针腐蚀速度快速测试系统研究碳钢在不同相对湿度和盐雾浓度中的早期大气腐蚀行为,实现模拟大气环境下金属腐蚀速度的快速检测,结果表明:在同一盐雾浓度下,相对湿度越高,1018碳钢平均腐蚀速度越大;相对湿度较低时,盐雾浓度对碳钢腐蚀影响较小,相对湿度较高时,影响较大。

热处理温度对钴卟啉负载碳黑电催化剂的结构及氧还原性能的影响

制备了钴卟啉负载碳黑催化剂（CoTMPP／BP2000）用于燃料电池阴极氧还原反应．利用循环伏安法研究了200～900℃热处理温度对催化性能的影响．研究结果表明，热处理能够提高CoTMPP／BP2000的催化活性，热处理温度为900℃时，催化剂的氧还原能力最好．利用紫外-可见光谱、透射电镜、红外光谱、热重分析及X射线光电子能谱等手段研究了热处理温度对催化剂结构的影响．结果表明，热处理改变了催化剂的活性中心结构，400℃以上热处理使催化剂中钴卟啉环的结构坍塌，Co—N4键断裂；900℃高温下形成了稳定的Co-Nx-C结构，新的活性位使催化剂的氧还原能力得到提高．

金属卟啉负载炭黑电催化剂氧还原性能

合成了四甲氧基苯基钴卟啉(CoTMPP)和四甲氧基苯基铁卟啉(FeTMPP)配合物,分别负载于经过双氧水和硝酸预处理且掺杂了MnOx的炭载体,用于质子交换膜燃料电池阴极氧还原反应电催化剂.讨论了不同中心金属离子、不同载体、不同预处理方法和不同焙烧温度对催化剂催化活性的影响.通过旋转圆盘电极技术(RDE)和紫外可见光谱(UV-vis)测试,利用循环伏安曲线(CV)和Koutevky-Levich关系式评价了电催化剂对氧还原反应的电催化性能.研究表明,CoTMPP负载于双氧水处理过的炭载体BP2000上活性最好,焙烧的最佳温度是900℃,同时发现在载体中掺杂MnOx并没有达到预期效果.

不同工况环境下动力锂电池内阻测试研究

研究分析锂离子动力电池在不同环境温度和SOC状态下以及振动过程中交直流内阻变化趋势,建立电动汽车在不同工况环境下内阻测试评价,并为电动汽车和电池企业相关研究提供参考。

《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池系统通用要求》标准介绍

本文介绍了GB/Txxxx《电动摩托车用锂离子电池标准》标准的制定背景、技术路线,分析了电动摩托车用锂离子动力电池标准的现状,并对制定电动摩托车用动力锂离子电池标准提出了"模块化设计、通讯、接口、性能、安全"等标准框架。

电动汽车锂电池管理系统故障诊断研究

探讨了电池管理系统故障诊断系统设计。从锂离子动力蓄电池管理电池系统预先危险性分析结果着手,研发了电池管理系统高压安全及诊断系统,并研究了故障诊断策略和软件开发。通过验证发现设计的诊断系统符合锂离子动力蓄电池的特性,并能够很好地满足各类电动汽车车载状况下静态和动态高压电安全诊断和控制的需要。

汽车用动力锂离子电池发展现状

对汽车用动力锂离子电池材料、电池系统的组成及设计应用进行了介绍,对国内外锂离子电池系统主要供应商进行了综述,同时对目前车用锂离子电池系统还存在的主要问题及解决方法进行了探讨,并对锂离子电池系统在新能源汽车上的应用进行了展望。

新能源汽车用动力电池系统振动试验研究

介绍了振动试验的应用背景及试验技术,综述了国内外车用动力电池系统的振动试验标准,在此基础上设计并完成了某款纯电动汽车动力电池系统的振动试验,并对试验方法和结果进行了分析和讨论。

车用动力电池系统设计及应用研究

文章对新能源汽车用动力电池的设计要求,包括系统的基本功能、电化学性能、电池管理系统(BMS)性能、热管理系统性能、碰撞及高压安全性能、布置位置及形状设计、国内外相关法律法规要求等方面进行了探讨,并对主要性能要求加以举例和应用说明。通过对车用动力电池系统设计要求及应用的介绍,为汽车整车及相关行业电池系统设计发布工程师及车用动力电池开发工作者提供参考。

基于上海市某型插电式混合动力汽车的行驶工况和电流工况研究

本文分析了上海市某型插电式混合动力汽车半年内实时记录的行驶数据,包括总里程、速度、荷电状态、电池电流等信息。首先将总的行驶数据划分为很多实际道路行驶的运动学片段,通过主成分分析和聚类分析将这些片段分别按照行驶特征和电流特征进行了分类,再将每个分类中距离中心最近的片段组合起来,得到了针对插电式混合动力车的典型行驶工况以及电流工况。

标准助力我国新能源汽车产业健康发展

为推动我国新能源汽车(NEV)产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国,本文依据国家规划,从我国NEV的发展趋势、国内外相关的NEV标准优势等方面展开研究,并提出促进我国NEV产业健康持续发展的建议与思路。

新能源汽车动力电池系统测试评价体系

以新能源汽车用动力电池系统为研究对象,分别从动力电池系统总成、电池模块和电芯3个层面设计相应实验测试验证电池系统的性能,尤其是系统安全性能的验证。并针对动力电池系统非安全性能和安全性能的测试验证,提出动力电池系统测试验证结果的评价方法,为开发安全可靠的新能源汽车动力电池系统提供保证。

基于数据驱动的动力电池组健康状态评估

为了保证电动汽车安全可靠,须对动力电池组的健康状态进行精确评估。研究以容量作为健康状态评价指标,以·150次循环试验中的表征参数数据作为数据样本,利用高斯过程回归方法,建立表征参数和容量之间的数学关系模型,得到动力电池组容量的演变规律,完成了基于数据驱动的动力电池组健康状态评估。模型仿真结果表明,模型最大相对误差为0.0137%,评估结果最大相对误差为0.3610%o残差分析结果表明,该高斯过程回归模型合理有效。

基于运行数据的PHEV关键零部件效率分析

为了利用从某款插电式混合动力汽车所采集的运行数据对驱动电机和动力电池进行效率分析,提出一种基于时序关联和划分的分析方法。先对数据进行分类、筛选、过滤与整合,然后提出驱动电机和动力电池的效率计算方法并绘制实际效率分布图。考察实际运行过程中驱动电机和动力电池常用工作区域的分布情况以及每个工作区域的平均效率,最终根据常用工作区域与其高效区的匹配程度来分析驱动电机和动力电池的实际效率。依据此方法对某批次真实的PHEV运行数据进行分析得出:驱动电机和动力电池的高效区在实际运行中未被充分利用,在驱动电机和动力电池的选型与控制策略制订过程中需尽量使其常用工作区域覆盖高效区。