沥青混合料用粗集料磨光特性研究

集料的抗磨光性能对沥青路面抗滑性能影响显著。在对现有集料磨光试件成型方式进行改进的基础上,采用路面材料加速磨光设备开展集料加速磨光试验研究。改进后的磨光过程与路面实际磨光情况更贴近,对摆式摩擦系数测试结果更稳定、准确,对不同集料抗磨光指标的测试结果区分度更好。通过对集料摆式摩擦系数和三维形貌指标的变化情况进行跟踪观测,结果表明:在条件允许的情况下,应将长期抗滑性能和耐磨性较好的花岗岩、辉绿岩作为抗滑表层集料的首选,玄武岩次之,不应将石灰岩用作抗滑表层集料;可采用峭度初始值进行集料耐磨性的初步判断,采用算术平均高度稳定值和偏斜度稳定值进行集料磨光耐久性的初步判断,采用偏斜度稳定值和峭度稳定值进行集料初始磨光性能的初步判断。

清水自密实混凝土清水效果表征与研究

自主设计了用于表征自密实性混凝土清水效果的试件成型模具。制定了系统化的清水效果表征方法,使表征结果完全量化,实现了关于混凝土配合比对清水效果影响规律的系统化实验研究。结果表明,粗集料体积率达0.35时混凝土具有最佳清水效果。砂体积率过低易形成小气泡,砂体积率过高时易产生大气泡,最佳砂体积率为0.44。矿物掺合料在一定掺量范围内可减少气泡数量,但掺量过高时会导致粘度提高,不利于气泡排出。矿渣微粉较粉煤灰具有更强的颜色提亮效果,最佳矿渣微粉掺量为25%,最佳粉煤灰掺量为20%。

机制砂在混凝土中适应性研究

伴随基础设施建设高速发展和河砂资源的日益短缺,机制砂混凝土的应用逐步普遍。研究了机制砂对C20~C120强度等级混凝土的适应性,不同岩性机制砂对高性能混凝土(以C60为例)的适应性,以及机制砂混凝土的弹性模量和干缩徐变性能特征。试验结果表明,石英质砂岩机制砂对C20~C120不同强度等级混凝土具有良好的适应性,可满足各强度等级混凝土的配制;不同岩性的机制砂对C60高性能混凝土都具有很好的适应性,机制砂在混凝土中引入了粉料,增强了混凝土的密实性从而提高混凝土的弹性模量,可降低混凝土的干缩和徐变。

公路隧道富水段可排水止水带应用浅析

针对隧道细部结构渗漏水问题,依托广州市南昆山隧道工程,对止水带结构进行优化设计和验算,对现场原设计止水带与优化后止水带进行了对比试验。结果表明:优化后的止水带满足安全使用的要求;试验段二衬混凝土表面干燥无渗水发生,外管无水流出,防水效果良好。优化后的止水带提高了细部结构的防排水能力,工程实践中保证了防水效果,具有较好的工程实践价值。

大断面隧道衬砌台车优化及应用研究

以广州市南昆山隧道工程为依托,介绍了新型衬砌台车基本情况,计算了在满足拱顶带模注浆时新型衬砌台车的安全性,并对新型衬砌台车的特点及实用情况进行了介绍。新型衬砌台车的实际应用表明,在采用拱顶带模注浆时,新型衬砌台车刚度满足要求,在使用时安全;双铰式钢端模和复合式钢面板的使用明显提高了二衬浇筑质量,止水带的安装更加方便快捷;新型衬砌台车的无轨行走系统能适应多种地形,爬坡能力强,提高施工效率;为满足清水自密实混凝土的应用,需合理布置浇筑窗口。

沥青混合料用细集料洁净程度试验改进研究

沥青混合料用细集料洁净程度直接关系到路面工程质量的好坏,但现有测试方法操作过程相对繁琐、对试验人员经验要求较高。在进行亚甲蓝溶液吸收光谱曲线测定并确定检定波长的基础上,建立了亚甲蓝溶液浓度与吸光度的相关关系,并基于分光光度法对细集料亚甲蓝试验进行改进研究。结果表明:亚甲蓝溶液检定波长确定为664 nm,溶液测试浓度应不超过50 mg/L;亚甲蓝溶液浓度与吸光度呈现良好的线性正相关关系,相关关系式为:吸光度=(0.063 0×亚甲蓝溶液浓度)+0.090 4。确定了基于分光光度法的细集料亚甲蓝试验步骤和参数,可实现细集料洁净程度的客观、精确判断。