在役管道沉管技术研究

在目前现役管道中,经常会出现管道局部地段裸露或顶部覆土层不够的情况,为了管道能够长期安全运行,需要对管道埋深不够的地段进行改造,最终使得该段的管道覆土层深度达到要求。通常改造的方法有换管、沉管、加固等,本文就沉管技术进行探讨,以石邯输气管线沉降为例,阐述了沉管所需适用条件、相关计算、施工方法等等,并根据其特殊性,突破原有沉管设计的平铺段理念,对以后的沉管设计有一定的借鉴意义。

复杂地质条件下铁路、公路穿越技术锚喷一衬施工工艺

近年来,铁路、公路等主管部门针对油气管道穿越其设施提出越来越高的要求。《公路安全保护条例》实施以来,其条文明确要求在公路建筑控制区范围的油气管道必须向公路等主管部门提出申请。以河北省高速主管部门为例,要求油气管道穿越高速的作业坑须在建筑控制区范围之外,这就导致顶管穿越长度较长,有的可达到百米以上,在地质较好的地段,顶管工艺还可适用,但在山区、丘陵处的公路、铁路穿越地段地质较为复杂,穿越层多卵砾石、碎石或高强度基岩、花岗岩等,顶管工艺难以进行穿越,从而推出锚喷一衬施工工艺方法。

X70/316L不锈钢复合钢管焊接接头性能研究

为了解决高二氧化碳、高温、高矿化度环境下的输气要求,越来越多的工程项目采用了不锈钢复合钢管。根据某储气库集输管线施工实践,介绍了D219.1×(16+2.5)mm的X70/316L复合钢管的焊接工艺。打底焊及过渡焊采用管内外充氩保护的GTAW焊,填充及盖面焊也采用GTAW焊,并对其焊接接头进行硬度、拉伸、冲击、晶间腐蚀试验评价焊缝的性能。焊接工艺评定结果表明,整个焊接接头力学性能良好且具备较好的耐腐蚀性能,其过渡层起到了很好的隔离作用,保证了焊接接头的质量。

初设阶段线路工程量估列应注意的几个问题

以大唐煤制天然气管道北京段(古北口—高丽营)工程为例,简述在初设深度规定的基础上,如何计算线路工程量更好的满足现阶段对工程初步设计的要求,对线路工程量估列提出新的思路与计算方法。