浅析限速器离线校验与在线校验两种方式的利与弊

限速器作为电梯核心安全部件对保障电梯安全起到至关重要的作用。而限速器能否在电梯超速时准确动作则取决于限速器校验是否准确。目前我国对限速器校验大多数采取的是离线校验方式(即将限速器从电梯上拆卸下来再进行校验)。该方式虽然能准确校验出限速器动作速度,但无法保证在电梯超速时限速器-安全钳联动的可靠性。因此近年来也有不少关于限速器在线校验(即不进行限速器拆卸直接在电梯校验限速器)的研究与探讨。本文笔者将两种校验方式进行比对,以求探索出未来限速器校验的发展方向。

一种新的场(厂)内机动车辆转向角测试方法

场(厂)内机动车辆在我国是属于特种设备八大类中的其中一种,随着时代发展其越来越多地被应用到人们的生产生活中,相应的检验规范也不断更新,变得越来越注重车辆的安全性、可靠性,以适应场(厂)内机动车辆的不断发展和完善。其中观光车辆转向角的检验一直是业内场(厂)内机动车辆检验的一大难题。本文从场(厂)内机动车辆自身结构出发,提出一种更方便,更智能化的场(厂)内机动车辆转向角检验方法,是对厂车检验前沿技术的一种探讨。

制定电梯能效分级与测量标准构想

介绍了我国能效等级国家标准应用情况,指出制造电梯能效分级与测量标准是一件利国利民的事情,是行业发展大势所趋。分析了电梯耗电量涉及的多方面因素,以额定载重量为1 000kg的曳引驱动乘客电梯为例,构想如何制定电梯能效分级与测量标准。

一种新型电梯用节能回馈与应急平层供电装置

提出了一种新型电梯用超级电容器节能与应急平层供电装置。该装置可以将电梯重载下行或是轻载上行时产生的势能转化为电能储存起来．并在电动机处于电动工况时作为辅助电源与市电并行供电。这样既减少了电梯运行所需的电能损耗又降低了电动机工作温度．同时在停电时还能作为应急平层供电装置，驱动轿厢就近平层开门。

对现行电梯限速器钢丝绳张紧装置的设计改进

电梯作为一种方便快捷的运输工具，越来越多地被人们应用在各种场合。而电梯的限速器一安全钳联动装置作为电梯的重要安全保障装置，其有效性及安全性必须得到可靠的保证。一直以来，限速器安全钳的联动都依靠限速器绳实现，限速器检测到电梯速度超过允许数值后将产生机械动作。这时由于轿厢继续下行的相对运动，限速器绳头将拉住安全钳，使安全钳动作，同时通过连杆系统使电气安全装置动作。而为了避免限速绳在轮槽内打滑，使限速器能一直反映出电梯工作时的实际速度，并确保安全钳触发时动作牢靠，限速绳有必要被张紧。在GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中，对限速器绳有如下要求：限速器应由限速器钢丝绳驱动，限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮（或其配重）应有导向装置。现行的限速器绳张紧装置通常都使用重锤加电气开关式，但该类装置在使用中均存在一定不足。在本文中，笔者将探讨现行限速器绳张紧装置存在的一些不足，并提出对其进行设计改进的方案，从而使其更安全、可靠。

一种自动扶梯载荷控制系统的构想

相比电梯，自动扶梯一直缺少载荷控制系统。自动扶梯本质上并不能防止超载，其载重量是按人员规矩地站立在梯级上设计的，如果发生滥用的情况，就只能靠自动扶梯的管理人员去管理。但是，管理人员只靠感觉肯定无法正确评估自动扶梯到底是处于空载、满载还是超载情形，同时在自动扶梯紧急或正常制停的时候，也无法对制动力矩做出任何调整。