将党史国史融入研究生教育的内涵、价值与路径

将党史国史融入研究生教育包含了“融史于教”“融史于学”及“融史于研”三方面内涵。将党史国史融入研究生教育是时代发展的需要,亦是研究生厚植爱党爱国情怀、坚定科研信念与坚持守正创新的需要。以东南大学的实践为例,介绍了学校从育人队伍建设、研究生思政课堂、科研活动和日常生活这四条路径将党史国史融入研究生教育的具体做法,为实现研究生对党史国史的全面认知、领悟与传承提供参考。

“园区升级”中区域创新集群的体系重构及创新效率评价:基于苏州工业园区的分析

"园区升级"是经济新常态下中国实现可持续发展的现实问题。提出并解读了"区域创新集群"概念,将其创新体系分为企业创新、产业创新和社会创新3个层次。其中,企业创新是以单个企业为主体的微观层创新;产业创新的本质是产业共性技术的突破;而社会创新则是融合了创新文化、创新制度和创新设施的宏观生活方式,在这种创新创业型生活方式的影响下,集群创新效率得以最大化。协同和共享是区域创新集群的重要特征。利用数据包络分析(DEA)对创新效率进行测算,结果表明:区域创新集群因其高创新效率而具有应对外界冲击的自我修复性。论证了区域创新集群的可复制性,并结合苏州工业园区的成功实践,对区域创新集群的体系重构和推广提出了启发性建议。

区域关联视角下的人力资本与地区经济发展

本文通过空间拓展卢卡斯(Lucas)模型的生产函数,讨论了区域关联视角下人力资本与地区经济发展的互动关系。主要结论为:(1)相同劳动力在人力资本总量更高的地区享有更高的收入;(2)人力资本总量的增加能提高地区实际产出,而其均量的提高能提升地区产出潜力;(3)综合考虑辐射效应和转移费用,经济高地的人力资本转出会优先惠及邻近地区。空间计量的实证还表明,人力资本对地区经济增长的区域间交叉影响正在加强,且其均量而非总量是造成地区间经济差异的主因。

消费升级、市场规模与制造业价值链攀升

本文从需求质量(消费升级)和需求数量(市场规模)两个层面深入讨论本地市场需求蕴含的推动制造业价值链攀升的动力机制,提出本地消费升级和市场规模扩张均能诱发全球价值链中高端环节向本地转移,从而推动价值链攀升的理论假说,并利用2000~2014年中国16个制造业行业的面板数据对该理论假说进行验证。本文的研究结论对中国进一步推动制造业发展、完善价值链体系具有一定的借鉴意义。

“双创教育”融入电子信息类课程的意义与路径探索

在科技革新加速的背景下,优化电子信息类课程的教学内容与方法,培养具有创新能力的电子信息技术人才对推动科技创新和产业升级至关重要。对“双创教育”如何融入电子信息类课程的意义、可行性以及实施路径进行了探讨,提出了更新课程设置、创新教学方法、加强校企合作等措施,为促进“双创教育”与电子信息类课程的有机结合,培养具有创新能力的电子信息专业人才提供有效途径。

市场化进程能否促进中国制造业升级——来自106家上市公司的证据

采用2004—2014年中国106家制造业上市公司的面板数据,从要素市场和产品市场两个方面,探讨了市场化进程对中国制造业升级的影响。得出的主要结论包括:(1)中国制造业的升级瓶颈体现在缺少产业链顶端企业和低端企业的技术差距过大这两方面;(2)产品和要素市场化进程的加深对推动中国制造业升级有重要作用,且产品市场化程度的当前影响高于要素市场;(3)市场化进程的加深会弱化企业资源筹集能力对产业升级的推动作用,放大企业创新资金对产业升级的推动作用。基于上述结论,最后给出如何推进市场化进程,以促进中国制造业升级的建议。

我国农民专业合作社生发困境研究——基于江苏省实地调研的分析

近年来,农民专业合作社在发展过程中存在着区域发展不平衡的现象,部分地区还没有成型的合作社。本文选取江苏省农村为样本,首先运用主成分分析法对相关统计数据进行分析,对江苏省农民专业合作社的发展概况作一定划分;接着在实地调研的基础上建立博弈模型,分析农民专业合作社的生发机理;最后给出了合作社欠发展地区如何促进合作社产生发展的政策建议。

苏南地区农业内生金融发展分析

农业经济的发展离不开资金的支持,而这就需要农业金融这一经脉的畅通。随着外生金融的退出,内生金融在农业发展中起到越来越明显的主导作用。从博弈的角度分析,可以看出外生金融在农村退出具有必然性,内生金融的发展在外生金融退出、农村金融市场残缺的现实条件下,可以满足农业经济发展所需要的大量资金供给的愿望,对促进农业经济持续发展有积极意义。在对苏南农村的金融机构进行调查的过程中发现,苏南农村虽然存在内生金融机构,但状态不佳,甚至游离于对农业的服务之外。因此,有必要根据苏南地区的实际情况鼓励和规范农业内生金融体系:(1)完善金融制度,鼓励正当合理的民间金融机构填补外生金融退出农村金融市场而造成的空位。(2)建立农业发展基金会,变政府的财政资金直接投入为间接资金支持。(3)依托农业经济合作组织建立农业合作基金会。

应试能力会抑制大学生的创业意图吗?

本研究在面向全国53所高校发放并回收1798份有效问卷的基础上构建门槛回归模型,考查了高校学生应试能力对创业意图的影响。估算结果表明:学生应试能力对创业意图的影响存在门槛效应;当应试能力超过门槛值时,学生应试能力越强,创业意图越明显;当应试能力低于门槛值时,应试能力则对创业意图有抑制作用。此外,学生的严谨性人格和高校的创业实践教育都对学生的创业意图有正向显著影响。根据实证结果,本研究从国家教育管理者、高校教育管理者、院系专业负责人和高校创业教育者等层面提出激发学生创业热情的建议。

江苏省南北经济差异的实证研究

2000年以来,苏南苏北的经济差距逐渐扩大,成为制约江苏经济社会协调发展和全面小康进程的关键问题之一。本文首先设置了反映江苏省经济发展影响因素的指标体系,进而取样2000年和2004年江苏13个城市的截面数据进行回归分析,然后对计量结果的经济含义进行了解释。发现外商投资、人才和信息化的差距是造成苏南苏北经济差异的主要原因,最后在此实证分析的基础上我们从财政角度出发给出了振兴苏北经济的政策建议。

应试能力会抑制大学生的创业意图吗

一大学生不仅是最具创业潜力的群体之一,而且其主导的创业活动也大多是在高层次技术背景下进行,因此,将创业教育融入高校人才培养的全过程,对我国推进创新发展具有重要的现实意义,也是当前我国建设创新型国家等一系列战略举措的重要组成部分。高校推行创业教育的初衷是激发学生的创业热情、提升学生的创业能力,但由于创业能力的综合性极高,也具有一定的先天禀赋特质,学生很难通过“学习”来完全获得,因此当前许多高校更多是通过创业教育来激发学生的创业意图,以确保受教育者认同创业活动,且能够始终对其保持主动、积极参与的热情。

新型城镇化背景下如何实现“产城融合”

＂产城融合＂发展理念是针对中国高速城镇化进程中出现的产业功能与城市功能分离的现象提出的,其含义是城市发展要以产业为（经济）基础,产业发展要以城市为（空间）载体,城市化与产业化要有相对应的匹配度。2014年3月,《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》（以下简称《规划》）出台,＂产城融合＂再一次成为新型城镇化发展的主导思路。

新型城镇化背景下“产城融合”的内在机理与作用路径

"产城融合"对中国实现新型城镇化具有重要意义。文章遵循"理论-模型-实证"的技术路线,探讨了"人本导向"下"产城融合"的含义、机理与作用路径,认为"产城融合"应该是"产"、"人"、"城"三者的融合,而"产"、"城"的协同互促是以"人"为连接点,通过产品及要素市场的价格调节和因果循环机制实现的。实证结果表明,目前中国大多数城镇存在产业基础薄弱和工业发展缺乏城市功能配套的问题,这不利于产业与城市功能的良性互动和新型城镇化的实现。因此,需控制城镇空间的盲目扩张,围绕"人"的需求,重视服务业匹配,有条件的地区甚至可以适度超前推进以服务业为载体的城市功能建设。

产业转移中要素资源的空间错配与经济效率损失:基于江苏传统企业调查数据的研究

在平衡地区发展过程中,政府主导的产业转移与要素资源迁移速度不匹配问题普遍存在,由此导致的要素资源的空间错配造成了经济效率的损失。借鉴要素资源行业间错配的研究方法,本文引入空间维度,在将劳动力细分为高端人才和普通劳动力的基础上构建了存在要素价格扭曲的N行业M地区生产模型,以江苏为案例,采用1500家企业调研的一手数据,测算了目前作为产业转移主体的传统产业中资金、高端人才和普通劳动力资源的空间错配形态、程度和由此导致的产出缺口。测算结果描绘出要素资源空间错配的形态:经济先发地区供给不足,而后发地区却存在不同程度的过剩,这表明产业转移的速度滞后于要素迁移的速度,应当进一步推进产业由先发地区向后发地区的转入。测算结果还表明,高端人才错配对经济发展起到的影响超过资本及普通劳动力。根据分析,本文最后从调整产业和要素流向、创造先发地区产业转出"推力"及增强后发地区产业转入"拉力"角度提出提高经济效率的建议。经测算,纠正产业转移中要素资源的空间错配将提升不同传统产业10%至41%的产出。

我国不同类型农民专业合作社发展现状的调查研究

基于专业分工和规模经营的农民专业合作社已成为我国新时期农业生产的重要组织载体之一。本文通过问卷调查的方式对农民合作社发展现状进行调查,并在此基础上对大户带动型合作社、企业带动型合作社及合作社发展落后地区的农民专业合作社发展与建设分别提出不同的建议。

中国土地资源配置与城市创新:机制讨论与经验证据

探讨曾推动中国经济高速增长的土地资源配置方式能否继续支撑城市创新,对中国的高质量发展意义重大。本文从城市主要创新要素切入,讨论并验证了中国土地资源配置方式在经济发展不同阶段对城市创新的影响机制;在此基础上,以2006—2016年中国268个城市54个行业数据为样本,检验并比较了其对东部、中西部城市及对48个制造业行业的创新影响差异。结果显示,在当前发展阶段,中国大规模出让工业用地、不饱和供给商住用地的土地资源配置方式对城市创新的综合影响为负,并且其对经济发达的东部城市和对高技术行业的创新抑制作用更明显。本文认为,当前土地资源配置方式对后发城市积累工业基础和创新资金尚有帮助,这会部分抵消对其他方面的负面影响;但经济发达城市的工业基础已经形成,融资渠道也相对丰富,上述正向帮助甚微。此外,高技术行业的创新需要更多资金和人才,当前土地资源配置方式所导致的创新资金跨行业逐利和人力资本挤出对其负面影响更大。本研究为相关部门因时因地制宜地制定决策方案提供了理论启示。

交通基础设施对工业活动空间分布的影响研究

我国工业活动的空间结构正经历深刻变化,探索交通基础设施与工业活动空间分布之间的关系具有重要的现实意义。本文采用中国275个城市2004~2016年的面板数据,通过门槛效应模型检验并讨论了区内和区际交通基础设施对工业活动空间分布的影响。研究表明:第一,无论经济发展程度如何,提高区内交通基础设施水平都能增加本地工业活动的集聚程度;第二,与"自由资本模型"的推论不同,本文发现提高区际交通基础设施水平能促进生产要素在全社会的优化配置,而非加深了发达城市对欠发达城市的"虹吸效应"。第三,"自由资本模型"在设置参数时未纳入经济发展的"分散力",而这是影响工业活动空间分布的重要因素。依据研究结论,本文最后从资源优化配置的视角,就交通基础设施的发展方向提出启示性建议。

地区资源错配与交通基础设施:来自中国的经验证据

交通基础设施发展不均衡是地区间资源错配的内在根源之一。基于异质性企业垄断竞争模型,利用1999—2007年中国工业企业数据测算了中国制造业资源错配程度,并将其与省级层面交通基础设施数据组合成面板数据,分东中西三个地区实证研究了交通基础设施水平与资源配置效率之间的内在关系。研究结果表明,中国东部地区存在要素资源相对供给不足,而中西部地区却存在要素资源相对过剩。资本要素在东中西三个地区的错配程度越来越严重,劳动力要素在这三个地区的错配程度则逐渐缓解。而地区交通基础设施水平的提高可以通过促进产业结构调整,消除市场分割,提高分工精度这三条路径,减轻或消除要素资源错配。分地区比较还发现,交通基础设施对于资源配置效率的影响系数,东部最大,西部次之,中部最小,因此交通基础设施的建设应与技术水平提高、投资规模扩大、配套设施完善、公共服务改善等措施同步进行,才能充分发挥其优化资源配置的功效。

交通基础设施、产业布局与地区收入——基于中国省级面板数据的空间计量分析

本文运用新经济地理学的研究方法,构建了交通基础设施对产业布局、地区收入影响的空间溢出模型,利用中国29个省市区1997-2012年的面板数据对模型进行了实证检验,发现产业布局在交通基础设施影响地区人均收入的过程中起着部分中介作用。进一步分析不同地区的区内与区间交通基础设施对产业布局、地区人均收入的影响,发现区内交通基础设施的发展都有利于促进产业在当地的集聚,进而对地区人均收入产生正向效应,但是其空间溢出效应并不明显。而区间交通基础设施在东部地区会促进产业集聚,进而推动人均收入水平的提升,但在中西部地区可能会导致产业转移,对人均收入的增长产生抑制效应,而且空间溢出效应明显。