轮胎爆破下飞机液压能源系统安全性分析方法

为了评估飞机在发生轮胎爆破时对液压系统的影响,提出一种分析轮胎爆破下飞机液压系统安全性的方法。轮胎爆破会损坏液压管路,直接影响到液压能源系统及下游设备的正常工作,对飞机的飞行安全造成重大影响。分析方法基于轮胎爆破模型假设,首先分析轮胎爆破冲击波对液压系统的影响,随后综合考虑碎片的影响,对起落架舱进行轮胎爆破影响范围的空间扫略分析,得到轮胎爆破对液压能源系统的安全性影响。本安全性分析方法也可作为其他系统专业轮胎爆破安全性分析以及整机级安全性分析的输入。

民用飞机液压发动机驱动泵密封圈与发动机短舱热兼容性分析

低油耗和大推力是新一代发动机的追求目标,而由此也带来了发动机短舱内部温度过高的难题。本文通过对安装于短舱内部的发动机驱动泵与发动机短舱的热兼容性分析,发现发动机驱动泵密封圈无法满足发动机短舱内的热环境,并提出发动机驱动泵密封圈适应于高温环境的解决方案,为民机液压系统的工程应用提供指导。

民用飞机液压能源系统防火设计

本文通过对适航条款的分析,提出液压能源系统火灾特殊风险防护的必要性;进而阐述液压系统针对火灾特殊风险的设计方案。为民机的工程应用提供指导意义。

民用飞机液压系统防火切断阀的应用研究

通过对民用飞机适航条款的分析,提出设置液压系统防火切断阀的必要性,并阐述了防火切断阀的安装布置要求及工作原理。

基于AMESim的飞机液压能源系统优先阀动态特性分析

针对飞机液压系统的液压冲击问题,在分析液压冲击产生机理的基础上,运用AMESim仿真软件建立民用飞机液压系统动态特性仿真模型,并分析优先阀开启时间、管路长度、管径和壁厚对液压冲击的影响规律。仿真结果表明,通过增大优先阀开启时间,适当缩短管路长度和增大管径能够有效降低液压系统的液压冲击现象。所采用的研究方法和仿真模型能够为民用飞机元件和管路的参数匹配和布置安装提供理论依据。

基于稳态能量法的全程数字模拟的振动预测方法

基于稳态能量法,通过数值模拟的方法求解损耗因子,得到振动预测的全程数字模拟过程。以U形管为分析例子,利用ANSYS软件进行稳态能量的模拟分析,求得损耗因子,并以求得的损耗因子为参数用AutoSEA软件进行统计能量分析。在中高频段通过与ANSYS分析结果对比,发现两者的结果在趋势上基本一致,在高频部分吻合良好,表明此方法是可行的。

飞机液压系统燃油箱点燃防护问题研究

本文对民用飞机液压系统的燃油箱点燃防护问题进行了研究,给出了液压系统燃油箱点燃防护问题的解决方案,解决方案符合CCAR25.981条款要求。

飞机液压系统漏油管路材料选择探讨

本文对飞机液压系统漏油管路材料选择问题进行了探讨,分析了高密度聚乙烯、精密PU、聚四氟乙烯、PFA塑料和乙丙橡胶五种不同材料的特点及应用,得出了最合适的漏油管路为PFA和三元乙丙橡胶的结论。

一种高压大流量插装式先导型溢流阀的仿真分析与优化设计

针对一种高压大流量插装式先导型溢流阀展开仿真分析与优化设计。首先对溢流阀主要结构参数进行初步设计计算;然后根据溢流阀内部结构建立AMESim仿真模型并进行仿真,对主阀阻尼孔、先导阀阻尼孔、主阀弹簧刚度、主阀弹簧预紧力、先导阀弹簧刚度、先导阀弹簧预紧力等重要参数进行特性影响分析;最后根据仿真分析结果,采用响应曲面与非支配排序遗传算法相结合的方法,求解一定范围内溢流阀最优结构参数,实现溢流阀满足高压大流量指标且调压偏差尽量小的要求。