多孔混凝土排水基层配合比设计和施工技术

多孔混凝土排水基层是一种性能良好的新型道路基层结构,具有透水性好、强度较高、干缩小、抗冻性和抗冲刷性良好等优点。以试验路工程为例,介绍了多孔混凝土配合比设计方法,总结出多孔混凝土排水基层的施工工艺及施工注意事项。施工完成后对其进行检测,平整度为4.6 mm,芯样7d抗压强度达4.67 MPa,孔隙率达21.2%,得到了较理想的效果,为该项施工技术的推广应用积累了经验。

关于沥青路面节能减排的研究

在许多的公路会议中节能减排屡次作为公路行业关注焦点，成为大会的主题予以宣传和研究。沥青路面节能减排，本研究主要分为三部分：一、沥青路面再生，降低消耗；二、温拌沥青混凝土；节约能源；三、机械改善，提高工艺水平。

浅谈长寿命路面

介绍了国外长寿命沥青路面的设计理念，并对国外一些已有的长寿命路面的结构设计理念，路面结构组合，材料设计要求，路面的损坏形式进行了分析，揭示了长寿命路面具有区别于传统路面的结构特性,及具有优良的路用性能。同时对我国半刚性基层长寿命路面结构与国外柔性基层路面做了简单的比较分析。

温拌沥青混合料的技术现状及其发展

温拌沥青混合料的拌合温度比热拌沥青混合料低30℃左右，但二者却具备基本相同的施工和易性和路用性能，较低的拌舍温度可明显降低材料生产耗能和有害气体、粉尘的排放，改善施工环境，具有明显的经济社会效益和环保作用．

下穿立交储水管道模型建立及力学分析

为改善我国下穿立交积水现状,提出在排水系统中增加储水管道的设计方案.基于交通荷载作用下的管-土力学模型,建立储水管道仿真模型,并采用有限元方法分析该仿真模型,对储水管道进行配筋验算,同时分析储水管道各参数对其力学特性的影响.研究结果表明:该仿真模型是可行的;储水管道埋土深度、土基模量、管壁厚度、管道直径等管道参数对其力学特性影响显著.结合研究结果,推荐储水管道埋土深度1.5 m,底部土基模量40 MPa,管壁厚度10 cm,管道直径1 200 mm.

高陡开挖边坡防护的常见问题及相关措施

我国改革开放尤其是进入新世纪以来,国内基础设施建设蓬勃兴起,西部大开发政策的实施更是为高陡开挖边坡工程的发展创造了良好条件。然而,高陡开挖边坡的防护问题和其它问题怎样解决,每个工程都适合怎样的技术,都是我们要解决的问题,所以我们将根据每个工程的实际情况进行考察,从而选择正确合理的开挖方法,并解决要面临的很多实际问题。