劲性骨架混凝土拱桥施工阶段的非线性稳定分析

论述了钢管混凝土作为劲性骨架施工的钢筋混凝土拱桥的行为特点，此类桥的结构在施工过程中，历经三种状态：①劲性骨架状态，②劲性骨架的一部分杆件被混凝土包裹的状态，③钢筋混凝土拱业已形成之后的成桥状态。用荷载增量法并考虑几何非线性和材料非线性影响以及施工加载历程，建立了3种计算模型，对用劲性骨架法施工的跨度为313m的拱桥各施工阶段稳定性进行了分析研究。指出了各种计算模型的适用范围。

广州猎德大桥曲面索塔设计

广州猎德大桥是一座独塔两跨自锚式悬索桥,其索塔为贝壳状,造型简洁新颖,色彩明快,极具雕塑感,突破了传统索塔的外观形状。主要介绍该桥索塔的结构设计和计算分析。

型钢混凝土及其在广州猎德大桥桥塔设计中的应用

介绍型钢混凝土结构在国内外的研究现状,型钢混凝土柱的计算原理与方法,及其在广州猎德大桥桥塔设计中的应用。

混凝土拱桥在施工阶段的非线性稳定分析

论述了劲性骨架法施工的特点，用荷载增量法并考虑几何非线性和材料非线性影响以及施工加载历程，建立了３种计算模型，对用劲性骨架法施工的大跨度混凝土拱桥各施工阶段稳定性进行了分析研究，提出各种计算模型的适用范围。

混凝土自锚式悬索桥锚固区应力分析

结合某混凝土自锚式悬索桥工程,分析了该桥锚固区部位混凝土应力的分布特点及变化规律。根据计算结果,确定了主梁的合理施工方案,避免了混凝土主梁产生过大的拉应力,其计算结果及设计思路对同类工程有一定的参考价值。

应力调整在劲性骨架法施工的大跨度拱桥中的应用

分析了劲性骨架法施工的大跨度混凝土拱桥，由于拱圈截面是逐步分环外包混凝土形成的，其截面应力分布不均现象突出。作者提出在施工过程中分环调整拱环应力，其作用是改善结构性能，充分发挥材料特性。

茜草长江大桥方案设计

茜草长江大桥是泸州市区内跨越长江的一座大桥,根据城市特点及地理条件,主桥采用三跨部分斜拉桥方案,主跨248 m,桥塔为外张式,塔柱采用将几个简单的矩形板件按照截面宽度进行等差数列叠加,桥型美观,与自然景观、人文景观密切结合。主要介绍主桥的方案设计。

大跨度混凝土拱桥的桥型和施工

介绍大跨度混凝土拱桥的桥型和典型的施工方法，并就分环（条）灌注成拱法的施工特点、受力特性及应力调整等问题进行了论述。

广州猎德大桥索塔日照温度效应分析

广州猎德大桥是一座自锚式独塔两跨悬索桥,索塔为贝壳状混凝土结构。处于外界环境中的混凝土结构,由于受日照、气温变化等气候因素的影响而引起非线性的温度分布,产生温度应力和温度变形。结合猎德大桥的地理位置、方位、气候条件等因素,以热传导理论对索塔的日照温度分布进行分析,并对温度应力进行计算,为索塔提供相关的设计依据。

清水河大桥设计

成都市二环路上跨大石西路、清水河的清水河大桥是一座独塔双索面两跨混凝土加劲梁自锚式悬索桥,主要介绍其设计特点及关键技术。

泸州市龙透关大桥及连接线工程总体方案构思

受沱江两岸地形和既有建筑分布等建设条件影响,为避免既有建筑拆迁、节省投入,泸州市龙透关大桥及其连接线工程采用双层桥梁和下穿高层建筑的分离式隧道结合方案。该工程跨越沱江的主桥采用双层自锚式悬索-斜拉组合桥方案,总长395m,主梁采用预应力混凝土箱梁,桥塔内弯、总高105m;北岸引桥采用鱼腹式截面预应力混凝土连续梁,总长330m,其横断面为独墩大悬臂方式;南岸引桥接入主桥上层,为双车道的匝道桥,总长750m,采用单箱单室预应力混凝土连续梁。隧道单洞延米长1 940m,由北向南采用分离式隧道过渡到双连拱隧道。

内江市沱江三桥方案设计特点

内江市沱江三桥是一座位于市区中心的城市桥，建成后将成为内江市的标志性建筑，开发其景观价值和商业价值是十分重要的。本桥在桥梁景观设计与艺术造型方面做了颇多努力，除塔顶设有观光电梯外，设计者还根据两岸地形，建筑物特点及不同发展方向将南岸设计成台地广场，北岸则形成桥头公园，使两岸景色与大桥和谐巧妙地联系在一起，成为内江市一条风景线。

钢管混凝土拱桥在泵送混凝土时的行为特点

研究分析了大跨度钢管混凝土拱桥在泵送混凝土时的行为特点，指出一般计算中将泵送混凝土单纯作为荷载作用在钢管拱上的错误，对于挖掘钢管混凝土拱的潜力有指导意义。

钢管混凝土拱桥在泵送混凝土时的行为特点

静止流体不能承受拉力和剪切力,但能传递压力。钢管混凝土拱桥施工中,钢管内的混凝土多采用泵送灌注。为使混凝土具有可泵性,常在混凝土中加入缓凝剂或泵送剂,使其具有较大坍落度,在施工中为可流动液态。

大跨度小半径连续弯梁桥结构行为分析

在现代城市桥梁工程中,特别是在城市立交枢纽工程、城市高架桥工程中,考虑桥下地面交通、管线及美观等因素,常常不可避免地要用到大跨度小半径弯桥。成都"两快两射两环"项目中南二环上采用了这种大跨度小半径弯桥,采用Midas Civil 2010有限元软件,用单梁单元模型和梁格法分别对其进行了计算,通过对比分析了解了其结构受力行为。

桥梁工程BIM 2020年度研究进展

建筑信息模型(BIM)被视作CAD之后工程设计的第二次革命,是推进整个土木工程行业数字化转型的关键,但在桥梁工程领域的应用尚不多见,相关研究和应用仍有待加强。为此,从三方面:1)产业政策、行业标准和应用指南;2)基础研究和软件开发;3)工程应用,对2020年桥梁工程BIM的研究和应用进展进行了梳理、总结,以期为桥梁工程BIM未来的发展提供一些参考和新思路。

部分斜拉桥斜拉索设计

部分斜拉桥的斜拉索体系无论从构造设置和受力性能来看均类似于体外索结构,索鞍相当于体外预应力索的转向点。为了充分利用矮塔的有效高度,形成适合该结构特点的斜拉索体系构造,其构造和受力性能不同于一般斜拉桥。以茜草长江大桥为工程背景,介绍了部分斜拉桥斜拉索索体、主梁上和塔上的锚固方式,研究了部分斜拉桥斜拉索的静力强度和由活载引起的疲劳强度。

基于ANSYS的悬臂浇筑拱桥最大悬臂状态索力优化

钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑中扣索力影响成桥状态内力与线形,通过调整最大悬臂状态扣索力可以使得成桥后逼近理想成桥状态。文中将最优化理论引入到悬臂浇筑拱桥正装施工计算中,以理想成桥状态为目标,采用ANSYS一阶分析法优化计算最大悬臂扣索力。结果表明,该法优化效果显著,具有很高的应用价值。

猎德大桥钢箱梁顶推过程中局部稳定分析

在对猎德大桥顶推过程中钢箱梁局部稳定的分析中,通过分析加劲肋布置和对钢箱梁节段进行局部计算,得出了猎德大桥钢箱梁在整个顶推过程中是稳定的,这种分析方法可以为以后同类型的钢箱梁顶推施工提供参考。

铰支V型桥墩局部受力分析

V型桥墩作为一种外形优美、轻盈的结构被广泛运用于城市及景观要求较高的桥梁中。通过V型墩顶部与梁体固结,能显著增加梁体支点附近刚度并减小梁体跨径,达到降低负弯矩并使结构挠度减少的目的。特别的对于环形的一联桥而言,更多的约束随之而来的是结构对温度和沉降的敏感,需考虑在V型墩底增加铰支座以释放一定约束。文章对此铰支V型墩结构进行局部受力分析,找出应力集中区域,保证桥梁结构安全。