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后窗玻璃下滑及异响问题分析优化
1
作者
黄海涛
谢延昊
+1 位作者
高明远
李莹
《北京汽车》
2020年第2期37-40,共4页
汽车玻璃胶作为玻璃和车身的粘结密封材料,当前主要采用单组份湿固化聚氨酯玻璃胶。单组份聚氨酯胶具有吸水固化特性,其对环境温湿度要求较高,冬天固化速度缓慢容易造成玻璃下滑、动态测试玻璃异响等严重问题。着重对后窗玻璃下滑以及...
汽车玻璃胶作为玻璃和车身的粘结密封材料,当前主要采用单组份湿固化聚氨酯玻璃胶。单组份聚氨酯胶具有吸水固化特性,其对环境温湿度要求较高,冬天固化速度缓慢容易造成玻璃下滑、动态测试玻璃异响等严重问题。着重对后窗玻璃下滑以及在动态测试中后窗异响问题,提出了PU(Polyurethane,聚氨酯)胶的固化性能优化、结构优化和工艺优化等方法。结果表明,结构优化和工艺优化方法能有效降低后窗玻璃下滑问题的出现和异响抱怨率。
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关键词
后窗玻璃
下滑
聚氨酯胶
结构和工艺优化
原文传递
题名
后窗玻璃下滑及异响问题分析优化
1
作者
黄海涛
谢延昊
高明远
李莹
机构
北京奔驰汽车有限公司
出处
《北京汽车》
2020年第2期37-40,共4页
文摘
汽车玻璃胶作为玻璃和车身的粘结密封材料,当前主要采用单组份湿固化聚氨酯玻璃胶。单组份聚氨酯胶具有吸水固化特性,其对环境温湿度要求较高,冬天固化速度缓慢容易造成玻璃下滑、动态测试玻璃异响等严重问题。着重对后窗玻璃下滑以及在动态测试中后窗异响问题,提出了PU(Polyurethane,聚氨酯)胶的固化性能优化、结构优化和工艺优化等方法。结果表明,结构优化和工艺优化方法能有效降低后窗玻璃下滑问题的出现和异响抱怨率。
关键词
后窗玻璃
下滑
聚氨酯胶
结构和工艺优化
分类号
U463.835 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
后窗玻璃下滑及异响问题分析优化
黄海涛
谢延昊
高明远
李莹
《北京汽车》
2020
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