深圳地铁13号线石鼓-留仙洞站区间下穿既有车站的影响分析

轨道交通运营因施工原因停运将产生巨大的负面影响。因此需要对新建轨道交通工程下穿既有线路的施工进行分析研究,采取近乎苛刻的安全技术措施,既要保证既有线路的安全运营,又要保证新线安全施工。为避免盾构法下穿既有车站的不利影响,在工程实施前利用有限元计算及模型进行分析、评估,慎重考虑设计、施工及运营对既有地下车站的不利影响,以确保车站结构的安全。对类似工程施工具有较好的参考价值。

盾构机中心刀不同安装固定方式使用效果分析

随着地下空间的开发,采用盾构技术掘进隧道的方法已经建立并正在不断完善。复合盾构机的选型设计是盾构施工成败的关键,而刀盘选型设计又是盾构机选型设计最为关键的部件。不同的地层、不同的中心刀安装方式在盾构掘进中决定着盾构施工成败的关键。

地铁盾构下穿既有车站直接磨桩技术研究

在城市中心修建盾构隧道过程中,经常遇到无法避让桩基的情况。传统拔除围护桩的处理方法存在对周围环境影响大、成本高、工期长、严重影响城市交通等问题。论文案例工程分析了地铁盾构下穿既有车站的施工难点,利用盾构机的切削能力,在盾构区间直接破除并穿越桩基,详细介绍了盾构机磨桩施工过程,采用MIDAS GTS有限元模拟分析,将对高度城市化地区的影响降到最低,同上,极大地降低了施工成本,提高了隧道路线选择的灵活性。