水下盾构隧道施工管片上浮控制

以天津地铁3号线13标段盾构穿越新开河为背景,研究了盾构穿越河底粘土层、粉质粘土层条件下的管片上浮控制问题.研究结果印证了粘土、粉质粘土地层条件下注浆扩散跨过渗透注浆阶段,直接进入压密注浆阶段的结论;同时表明：在河底土层为粘土、粉质粘土地层条件下,管片上浮以局部管片上浮为主,局部管片上浮控制的决定性因素为壁后注浆动态上浮力和连接螺栓抗剪力,控制局部管片上浮的根本性方法是控制壁厚同步注浆压力.笔者还提出,盾构穿越新开河河底时,控制管片上浮的注浆压力不超过0.25 MPa,实际注浆压力为0.15~0.20 MPa,并在实践中取得了良好效果.

IHI425φ6340型土压平衡盾构机转场工艺技术研究

盾构机是现代城市轨道交通隧道施工的主要大型设备,盾构的转场是盾构机从到达车站解体、吊装、运输、下井拼装、调试并满足再次始发的一系列工作。本文研究了盾构机转场过程中的主要工艺技术,分析了转场过程中的安全问题和难点,保证了盾构机安全高效的转场。